“天空更加繁忙的一天，不可避免地將要來臨?！鄙显略诎不帐徍匍_的2023低空經濟發(fā)展大會上，中國工程院院士樊邦奎的一席話引發(fā)了更多人對低空經濟這一新型業(yè)態(tài)的關注。

　　低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。無人機快遞，小飛機通航，空中機器人等都是低空經濟對應的應用場景。

　　2021年，《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》明確提出發(fā)展低空經濟，安徽成為全國第三個全域低空空域管理改革試點省份。作為中國發(fā)展低空經濟的一個試點，因“蕪湖，起飛”而成為網紅城市的蕪湖已經迫不及待地要抓住低空空域管理改革試點和發(fā)展的機遇。

　　走進蕪湖航空產業(yè)園，標準化廠房錯落有致，一幅新興產業(yè)園景象。位于該產業(yè)園的中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司，工人正在各自崗位上忙碌，數架飛機正等待交付。

　　作為國內首家取得“雙證”的飛機生產制造企業(yè)，這家由中國電子科技集團和蕪湖市共同投資組建的公司就是蕪湖市自主推動低空經濟發(fā)展的一個縮影。

　　此外，蕪湖還聚焦發(fā)展通航研發(fā)制造產業(yè)鏈，加大雙招雙引力度，由市委主要負責人親自擔任航空產業(yè)鏈鏈長，先后引進國內最大的航空裝備保障性企業(yè)天航科創(chuàng)集團等12家“獨角獸”企業(yè)“落子”當地。

　　據了解，蕪湖航空產業(yè)園目前已經形成航空材料、航電、飛控系統(tǒng)、電子元器件等上下游配套產業(yè)集聚，覆蓋從整機、衛(wèi)星、無人機、發(fā)動機到綜合維修、運營保障等全產業(yè)鏈項目近200個，基本實現“不出園區(qū)，便可生產一架國產通航飛機”。

　　掛載水帶、垂直升降、噴射水柱……所有滅火動作一氣呵成。2023低空經濟發(fā)展大會現場，一架由蕪湖聯合飛機科技有限公司生產的TD550應急救援無人直升機吸引了不少與會嘉賓駐足觀看。

　　“無人機如今有效地解決了消防救援‘響應慢、看不見、夠不著，送不到’等痛點與難題。”蕪湖聯合飛機副總經理劉芳國表示，除了城市高樓滅火，TD550可廣泛應用在森林防火巡護、高原物資運投、野外救援等多個場景并完成任務。

　　對于服務應用場景創(chuàng)新的重要性，中國工程院院士樊邦奎予以認同。“未來的低空經濟產業(yè)一定是網絡化、數字化、智能化、服務化的結合，‘無人機+’模式必將引發(fā)各行各業(yè)、生產生活方式深刻變革?！狈羁寡裕磥頍o人機產業(yè)的重點是服務，而服務最終還是需要通過應用場景創(chuàng)新來不斷優(yōu)化。

　　“扎根蕪湖這片沃土之后，我們也有了更多的發(fā)展思路?！痹诖舜未髸膭?chuàng)新成果展區(qū)，蕪湖愿景通用航空有限公司企業(yè)總經理錢崢凱一邊耐心地向記者演示著飛行技巧，一邊對未來進行展望。

　　這家曾在“雙11”斬獲全國飛機網售第一單的企業(yè)如今也正不斷開辟低空經濟新賽道，持續(xù)拓展“通航+環(huán)球飛行”“航空+科普”“航空+賽事”等業(yè)務。

　　與此同時，與許多新興產業(yè)一樣，低空經濟的發(fā)展同樣面臨著許多“成長的煩惱”。

　　“它需要數字化空天系統(tǒng)和控制平臺支撐，發(fā)展迫切需要通算、超算、智算一體的算力支撐。”中國工程院院士鄔江興認為，低空經濟發(fā)展還有一段很長的路要走，亟須加大研發(fā)投入、產業(yè)投入。

　　中國工程院院士、國際宇航科學院院士王沙飛也給出分析：“無人機出現以后，空中管控面臨重大需求和挑戰(zhàn)，較為突出的就是低空大容量動態(tài)飛行空域管理問題?！?/p>

　　但王沙飛同時也表示，隨著低空移動通信網絡的逐步覆蓋，實時導航系統(tǒng)的計算升級，很多問題都可以迎刃而解。未來，在城市治理、物流配送、低空通行、航空體驗等方面，無人機都會得到大量的使用。

　　(工人日報 陳華)