本報（chinatimes.net.cn）記者胡夢然 見習(xí)記者 黃敏璇 深圳報道

　　離地1000米，一個萬億級的新興產(chǎn)業(yè)正在冉冉升起。

　　作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，低空經(jīng)濟(jì)在今年迎來了發(fā)展元年。政策層面，繼年初全國兩會低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入《政府工作報告》后，截至目前全國已有22個省直轄市自治區(qū)發(fā)布了低空經(jīng)濟(jì)行動方案，各地產(chǎn)業(yè)基金也隨之建立，合計規(guī)模近千億元。

　　市場層面，今年前三季度低空經(jīng)濟(jì)賽道投融資火熱，億元及以上融資案例達(dá)19起，有企業(yè)年內(nèi)完成了五輪億元級融資，A股市場上多只低空經(jīng)濟(jì)概念股累計漲幅超過100%。

　　中國民航局預(yù)估，到2025年我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。

　　上海通用航空協(xié)會專家委員會主任任和接受《華夏時報》記者采訪時表示：“低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)不僅發(fā)展空間巨大，而且具有產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬、帶動性強(qiáng)等特點，產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比可達(dá)1:10，就業(yè)帶動比可達(dá)1:12。預(yù)計低空航空器全面應(yīng)用將在2026年以后，而真正的應(yīng)用井噴期在2030年左右?！?/p>

　　近千億元產(chǎn)業(yè)基金落地

　　低空經(jīng)濟(jì)，顧名思義是指在垂直高度1000米以下空域，以有人或無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。從應(yīng)用載體看，可分為無人機(jī)、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、飛行汽車等。

　　此輪行業(yè)發(fā)展熱潮離不開政策東風(fēng)的加持。從2023年底中央經(jīng)濟(jì)工作會議將低空經(jīng)濟(jì)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，到今年全國兩會低空經(jīng)濟(jì)作為“新增長引擎”首次寫入政府工作報告，再到黨的二十屆三中全會提出“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”，萬億級的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)迎來巨大的政策紅利。

　　據(jù)《華夏時報》記者不完全統(tǒng)計，截至目前，全國已有22個?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）發(fā)布了低空經(jīng)濟(jì)行動方案或相關(guān)征求意見稿，競逐“天空之城”。

　　在長三角、大灣區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈國內(nèi)三大低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，政策的推動力度更為顯著。如廣東提出到2026年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過3000億元，基本實現(xiàn)低空產(chǎn)業(yè)鏈自主可控；上海提出到2027年聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市，實現(xiàn)“100+”低空飛行服務(wù)應(yīng)用場景；四川提出到2027年，在通航裝備制造、低空飛行運(yùn)營等領(lǐng)域各培育形成3—5家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

　　此外，北京也提出力爭通過三年時間，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破5000家，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)政策、低空安全、應(yīng)用需求等領(lǐng)域形成全國引領(lǐng)示范，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。

　　隨著各地行動方案陸續(xù)發(fā)布，低空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基金也在緊鑼密鼓成立。

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至目前，全國已有十余省市成立了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，合計規(guī)模近千億元。其中蘇州今年來新簽約低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金16只，總規(guī)模超200億元，是目前國內(nèi)低空領(lǐng)域最大的產(chǎn)業(yè)基金。

　　多只低空經(jīng)濟(jì)概念股年內(nèi)累漲超100%

　　政策東風(fēng)直接加速了各路資本入場。

　　來覓研究院數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度低空經(jīng)濟(jì)賽道融資案例合計56起，同比增加9起，其中億元以上融資案例達(dá)19起。從細(xì)分賽道來看，作為低空經(jīng)濟(jì)核心支柱的eVTOL最受關(guān)注，融資規(guī)模以近八成的占比大幅領(lǐng)先其他賽道。eVTOL企業(yè)沃蘭特甚至在年內(nèi)完成了五輪億元級融資。

　　“一系列利好政策都顯示出政府對低空經(jīng)濟(jì)的重視和支持，打消了很多投資人對低空經(jīng)濟(jì)政策不確定性的顧慮，今年來產(chǎn)業(yè)資本和市場化資本對低空經(jīng)濟(jì)的投資熱情都空前高漲?！眅VTOL企業(yè)御風(fēng)未來CEO謝陵對《華夏時報》記者表示。該公司今年9月剛獲得由廣東中山國資領(lǐng)投的超2億元Pre-B輪融資。

　　二級市場上，低空經(jīng)濟(jì)概念也在持續(xù)走強(qiáng)。Wind數(shù)據(jù)顯示，目前A股已有70家公司被納入低空經(jīng)濟(jì)指數(shù)（8841750.WI）。年初至今，該指數(shù)中宗申動力（001696.SZ）、（002085.SZ）、（688631.SH）、（600843.SH）、（000099.SZ）、（300411.SZ）、（300107.SZ）等多只低空經(jīng)濟(jì)概念股累計漲幅超100%。

　　eVTOL主機(jī)廠（EH.US）生產(chǎn)的EH216-S機(jī)型，是國內(nèi)首款取得適航認(rèn)證并進(jìn)入量產(chǎn)交付的載人eVTOL。受益于該機(jī)型的交付進(jìn)程提速，億航智能今年二季度總收入暴增919.6%，期內(nèi)交付49架eVTOL創(chuàng)歷史新高?！澳壳肮驹谥袊袌龅腅H216系列在手預(yù)訂單數(shù)已經(jīng)上千架，同時預(yù)計還將獲得更多新的采購訂單?！眱|航方面向記者介紹。

　　“今年以來，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)招投標(biāo)持續(xù)保持活躍，項目咨詢規(guī)劃、空管系統(tǒng)&雷達(dá)、飛行器零部件及整機(jī)環(huán)節(jié)表現(xiàn)活躍。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，也帶動了包括空管系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集成商、飛行器零部件相關(guān)上市公司走強(qiáng)。”計算機(jī)行業(yè)首席分析師應(yīng)瑛對本報記者表示。

　　應(yīng)瑛認(rèn)為，未來低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)將逐步過渡到產(chǎn)業(yè)落地階段。中短期看，低空旅游、低空巡檢、低空物流等目前已有一定發(fā)展的應(yīng)用場景將隨著空域開放、產(chǎn)業(yè)規(guī)范化提升迎來較好發(fā)展；長期看，低空將與城市交通深度融合，形成城市空中交通體系，低空飛行器整機(jī)、低空空管系統(tǒng)及配套支持軟件、低空數(shù)據(jù)采集及應(yīng)用等環(huán)節(jié)都有望深度受益。

　　預(yù)計2030年進(jìn)入應(yīng)用井噴期

　　政策與資本雙輪驅(qū)動，低空經(jīng)濟(jì)未來想象空間無限。

　　工信部賽迪研究院發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報告》顯示，2023年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模超過5000億元，同比增速超33%，預(yù)計到2026年有望突破萬億元。

　　任和認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)不僅發(fā)展空間巨大，而且由于其與公共交通、日常生活聯(lián)系緊密，因此具有產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬、帶動性強(qiáng)等特點。預(yù)計未來還將有大量資金和人才入局，大量航空器將產(chǎn)出應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比可達(dá)1:10，就業(yè)帶動比可達(dá)1:12。

　　記者關(guān)注到，近段時間廣東、安徽、河北、廣州、福州等省市陸續(xù)發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景需求清單，向低空企業(yè)拋出“橄欖枝”。如廣東近日發(fā)布了16個地市及相關(guān)企業(yè)共155項的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景合作機(jī)會，涵蓋醫(yī)療物資運(yùn)送、應(yīng)急救援、低空旅游等應(yīng)用領(lǐng)域。

　　“目前低空航空器應(yīng)用場景主要聚焦在貨運(yùn)物流，未來隨著各地起降場建設(shè)落地、航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃完善、低空交通管制平臺建立，以及載人eVTOL生產(chǎn)加快，其應(yīng)用會從目前的消費(fèi)級貨運(yùn)到大型貨運(yùn)，再到客運(yùn)以及私人個性化出行領(lǐng)域。應(yīng)用場景將是多方位的，包括警用、消防、軍用、民用等，其中民用會有蓬勃發(fā)展。”任和表示，預(yù)計低空航空器全面應(yīng)用將在2026年以后，而真正的應(yīng)用井噴期在2030年左右，2030年至2035年民用航空器將全面進(jìn)入廣泛應(yīng)用期。

　　不過，任和也提到，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨諸多問題制約，還需一套“組合拳”加以助力，包括加快空域改革、簡化飛行許可審批流程、完善航空器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范頂層設(shè)計、建立行業(yè)各環(huán)節(jié)運(yùn)行規(guī)則等。

　　《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書2024》也顯示，我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在許多挑戰(zhàn)，包括基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)保障系統(tǒng)有待完善；應(yīng)用場景單一且專業(yè)人才欠缺；低空空域開放緩慢且管控能力較弱等。

　　對上市公司而言，這既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。今年來一批上市公司正面向低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游搶灘布局。

　　如（301091.SZ）已布局深圳低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一期、多個城市低空航空器起降設(shè)施布局規(guī)劃等低空服務(wù)項目；（600736.SH）設(shè)立全資子公司蘇州高新低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，規(guī)劃打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園；恒天海龍（000677.SZ）也成立子公司多弗海龍，從事飛行控制系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)制造；綠能慧充（600212.SH）擬以自有資金增資并收購中創(chuàng)航空原股東部分股權(quán)，涉足智能無人飛行器生產(chǎn)銷售等。

　　責(zé)任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳