上交會現(xiàn)場，X02-lite仿人機(jī)器人吸引觀眾圍觀。記者 孟雨涵攝

　　昨天，第十屆中國（上海）國際技術(shù)進(jìn)出口交易會（以下簡稱“上交會”）在上海世博展覽館開幕。

　　從2014年舉辦至今，上交會已經(jīng)走過十年歲月，熱門展區(qū)的變化實際上也折射了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢。據(jù)主辦方介紹，今年的上交會，商用密碼、低空經(jīng)濟(jì)、嵌入式系統(tǒng)等新興領(lǐng)域展商均加大了展示面積，碳足跡碳分析、生成式人工智能、農(nóng)業(yè)種業(yè)等領(lǐng)域?qū)⒂?0多個項目首次參展。

　　“AI+”開始斬獲訂單

　　如果說2023年是人工智能大模型的爆發(fā)之年，那2024年則是人工智能大模型的應(yīng)用之年。走進(jìn)上交會的現(xiàn)場，“AI+”技術(shù)應(yīng)用層出不窮。

　　在大模型與智能機(jī)器人展區(qū)，一款專為寵物設(shè)計的體檢機(jī)引起了記者的注意。這款由上海貝芯寵科技開發(fā)的AI智能檢測設(shè)備，不僅支持寵物的皮毛檢測，還內(nèi)置了“電子寵物醫(yī)生”——寵物健康A(chǔ)I咨詢模型。用戶只需要在大屏幕錄入寵物的信息和癥狀，電子寵物醫(yī)生就能實時給出病情答疑和營養(yǎng)建議，能夠覆蓋傳染病、常規(guī)代謝、營養(yǎng)指標(biāo)等多個檢測項目。

　　工作人員介紹，這樣的一體化AI智能檢測設(shè)備，目前市場單價已經(jīng)降到了1萬元以下。也就是說，“AI+”規(guī)?；纳虡I(yè)應(yīng)用已經(jīng)到來。

　　不僅僅能為寵物健康賦能，人工智能對生命健康學(xué)科更是有著顛覆性影響。上海鏡影信息科技企業(yè)負(fù)責(zé)人王勇以支氣管鏡檢查為例，向記者說明人工智能全呼吸道輔助診斷系統(tǒng)的優(yōu)勢。該系統(tǒng)是上海鏡影與瑞金醫(yī)院合作研發(fā)的項目，加入人工智能輔助技術(shù)后，傳統(tǒng)的診斷系統(tǒng)將增加檢查評分、操作速度檢測與提示、自動留圖、用戶管理、多語言等功能，讓不同年資的醫(yī)生為患者提供高質(zhì)量同質(zhì)化的內(nèi)鏡檢查，提高早癌的檢出率?！爱a(chǎn)品預(yù)計將于2025年5月30日取得NMPA注冊證，成為世界上第一個帶人工智能的電子支氣管鏡、電子鼻咽喉鏡。”

　　記者在現(xiàn)場了解到，盡管部分AI應(yīng)用企業(yè)還在走合規(guī)流程，但已經(jīng)收獲了不少意向訂單?！安簧倏蛻舯旧順I(yè)務(wù)基礎(chǔ)不錯，所以也希望尋求與大模型結(jié)合，為其業(yè)務(wù)提供增值服務(wù)?！惫I(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心AI項目負(fù)責(zé)人凌穎表示。

　　低空經(jīng)濟(jì)瞄準(zhǔn)2026

　　2023年上交會最火爆的展臺可能是新能源汽車，但2024年觀眾的焦點已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了新能源飛機(jī)上。低空經(jīng)濟(jì)火爆，eVTOL（電動垂直起降飛行器）代表性企業(yè)如峰飛、沃蘭特、時的、御風(fēng)未來悉數(shù)參展。

　　峰飛今年首次參展上交會，便把主力產(chǎn)品的盛世龍eVTOL縮比模型機(jī)、凱瑞歐原尺寸消防版機(jī)艙帶到現(xiàn)場；沃蘭特是一家位于閔行大零號灣的飛行器初創(chuàng)企業(yè)，這次攜旗艦產(chǎn)品VE25載人eVTOL的縮比樣機(jī)模型及飛行仿真模擬器亮相展示；時的科技帶來的則是E20載人eVTOL縮比模型機(jī)，翼展長度達(dá)3米。

　　就在6月初，盛世龍eVTOL剛剛召開了首次合格全體審查組會議，這意味著峰飛載人eVTOL在TC（型號合格證）審定中更進(jìn)一步。據(jù)了解，盛世龍eVTOL預(yù)計于2026年取得適航證，屆時可搭載1名安全員和4名乘客，用于空中載客運行，為普通公眾帶來安全可靠、高效快捷的空中出行新選擇。

　　2026年是多家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)申請適航證的目標(biāo)時間節(jié)點。之所以要花費這么長時間進(jìn)行認(rèn)證檢測，是因為對載人eVTOL安全性要求極高。沃蘭特展臺負(fù)責(zé)人介紹，和汽車、無人機(jī)不同，民航認(rèn)證的難度非常高，不僅要對產(chǎn)品進(jìn)行測試，更要對研發(fā)體系進(jìn)行全方位的檢驗，從飛機(jī)到零部件再到代碼進(jìn)行全方位溯源留底，全面合格后才能獲得TC認(rèn)證。

　　目前來看，國產(chǎn)載人eVTOL的技術(shù)難點已經(jīng)基本攻克。本次展會，時的科技與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計算技術(shù)研究所達(dá)成戰(zhàn)略合作，并共同設(shè)展，展出了從飛行顯示器到多傳感器的智能避障等eVTOL核心技術(shù)零部件。中航工業(yè)西安航空計算所技術(shù)經(jīng)理王曉陽介紹，目前民航飛機(jī)的大部分零部件已經(jīng)可以實現(xiàn)自主研發(fā)，航空工業(yè)計算所集成了產(chǎn)業(yè)鏈多項核心研究成果，與時的簽約后，將為企業(yè)提供關(guān)鍵設(shè)備支持。

　　“目前業(yè)界對eVTOL的研發(fā)路徑較為清晰，只要按部就班地研發(fā)，三年后產(chǎn)品基本都能落地。”時的科技創(chuàng)始人兼CEO黃雍威表示，接下來要做的就是基礎(chǔ)設(shè)施與各地配套政策的到位，讓eVTOL能夠在三年后下線時，快速地進(jìn)入到市場應(yīng)用階段。（解放日報 記者 吳丹璐）