從飛播造林到物流運(yùn)輸，從空中游覽到交通出行……作為我國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度發(fā)展豐富和拓展應(yīng)用場(chǎng)景，“飛入”人們的生產(chǎn)生活。在10月25日開(kāi)幕的第二屆CATA（中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）航空大會(huì)上，多位專家學(xué)者分享低空經(jīng)濟(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，共謀低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新未來(lái)。

　　“低空經(jīng)濟(jì)是指在垂直高度1000米以下、根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過(guò)3000米的低空空域范圍內(nèi)，以有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射多領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)性綜合形態(tài)。”國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司原副司長(zhǎng)任虹表示，低空經(jīng)濟(jì)具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，隨著技術(shù)進(jìn)步和政策開(kāi)放，低空經(jīng)濟(jì)已展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力和應(yīng)用前景。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，我國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)204.9萬(wàn)架，持有合格證的無(wú)人機(jī)企業(yè)總數(shù)超過(guò)1.7萬(wàn)家。2023年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速高達(dá)33.8%。預(yù)計(jì)到2025年，低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)3.5萬(wàn)億元。

　　“我國(guó)無(wú)人機(jī)數(shù)量已超過(guò)全球的50%，我國(guó)無(wú)人機(jī)廠商全球市場(chǎng)份額長(zhǎng)期保持在70%以上?！泵窈焦芾砀刹繉W(xué)院通航系教授于一指出，隨著航空器技術(shù)的逐漸成熟和多場(chǎng)景的普及，低空經(jīng)濟(jì)的增量仍然是一個(gè)極具想象空間的藍(lán)海市場(chǎng)。

　　今年2月，全球首條eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）跨?？绯强罩泻骄€完成首飛，將深圳蛇口和珠海九洲港間原本兩個(gè)多小時(shí)的地面車程縮短至20分鐘，大大提高了出行效率。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心低空經(jīng)濟(jì)研究員金偉表示，eVTOL具有創(chuàng)新特點(diǎn)突出、綠色特征鮮明、跨界融合顯著等特點(diǎn)，在物流配送、城市空中交通、應(yīng)急救援領(lǐng)域擁有廣泛市場(chǎng)。隨著運(yùn)輸成本的不斷降低，預(yù)計(jì)2035年后這類產(chǎn)品將走入百姓家庭。

　　在北京，首條無(wú)人機(jī)物流配送航線在八達(dá)嶺長(zhǎng)城景區(qū)正式開(kāi)通，可以為游客配送應(yīng)急救援、食物等物資；在廣東深圳，上萬(wàn)架無(wú)人機(jī)布滿夜空，為廣大市民演繹精彩的震撼大秀；在江蘇昆山，飛往上海浦東機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)載人航線正式開(kāi)通，將原本2小時(shí)的地面車程縮短至30分鐘內(nèi)。低空經(jīng)濟(jì)不僅為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入了新的活力，也為未來(lái)城市交通、物流配送等行業(yè)提供了很多新的解決方案。

　　“低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)，但促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須統(tǒng)籌好安全與發(fā)展的關(guān)系，安全是底線紅線，安全得不到保障，低空經(jīng)濟(jì)將無(wú)從談起?！敝袊?guó)民航局副局長(zhǎng)胡振江表示，低空飛行安全是世界級(jí)難題，隨著低空飛行規(guī)模指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)，只有建設(shè)智慧的新型基礎(chǔ)設(shè)施、智能的保障體系和先進(jìn)的監(jiān)管體系才能真正實(shí)現(xiàn)低空飛行安全。

　　對(duì)此，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)周新民表示，未來(lái)的低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)以多產(chǎn)業(yè)深度融合的開(kāi)放體系，航空工業(yè)集團(tuán)也將盡力研制安全、高效的低空航空器，確保本質(zhì)安全。

　　當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，民航業(yè)正迎來(lái)又一個(gè)百年發(fā)展的歷史機(jī)遇。胡振江指出，接下來(lái)，民航局將推動(dòng)有關(guān)方面依托新技術(shù)創(chuàng)新整合飛行服務(wù)保障體系，將航路規(guī)劃、空中避障、空域管理、交通管制等低空飛行要素高效貫通，探索推進(jìn)有人機(jī)和無(wú)人機(jī)融合飛行，逐步實(shí)現(xiàn)低空任務(wù)執(zhí)行、資源配置、安全監(jiān)管數(shù)字化、智能化，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。（記者 訾謙）