中新社成都3月6日電(單鵬)不遠(yuǎn)的將來，外地游客搭乘航班降落成都后，無須穿越擁堵的城市，在機(jī)場(chǎng)便可換乘“飛行汽車”前往三星堆、都江堰等景區(qū)；在四川廣袤的涉藏地區(qū)，新鮮采摘的松茸不必“坐車”翻山越嶺，而是通過無人機(jī)快速運(yùn)抵各大商超……隨著低空經(jīng)濟(jì)走熱，未來“低空+”生活的輪廓逐漸清晰。

　　當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)成為熱議話題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、廣東、江蘇、山東、重慶、四川等省市的政府工作報(bào)告中均提及發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。2024年或成為中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)元年。

　　作為中國(guó)重要的航空產(chǎn)業(yè)基地，四川正加大力度探索低空經(jīng)濟(jì)制造業(yè)“藍(lán)海”。在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中，低空經(jīng)濟(jì)制造業(yè)十分關(guān)鍵，覆蓋了上游關(guān)鍵原材料、核心部件以及中游無人機(jī)、旋翼機(jī)、飛行汽車等低空產(chǎn)品等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的研發(fā)制造。憑借雄厚的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，四川已形成涵蓋航空研發(fā)制造、飛行控制系統(tǒng)、任務(wù)載荷、應(yīng)用軟硬件、配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，大中型無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國(guó)領(lǐng)先水平。

　　四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳數(shù)據(jù)顯示，2023年，四川低空經(jīng)濟(jì)制造業(yè)規(guī)模達(dá)200億元(人民幣，下同)，形成了以成都、自貢、綿陽(yáng)等為代表的產(chǎn)業(yè)集聚地，擁有無人機(jī)整機(jī)及零部件企業(yè)200余家，其中整機(jī)企業(yè)20余家，中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司“翼龍”系列無人機(jī)出口量在同類產(chǎn)品中居全國(guó)第一，在跨區(qū)域應(yīng)急通訊、南海颶風(fēng)氣象探測(cè)、祁連山人工影響天氣方面成功應(yīng)用。

　　2023年12月29日，沃飛長(zhǎng)空AE200型號(hào)電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)適航技術(shù)驗(yàn)證機(jī)首飛，圖為該驗(yàn)證機(jī)正面。(沃飛長(zhǎng)空供圖)

　　目前，多家四川無人機(jī)企業(yè)加快技術(shù)研發(fā)或推進(jìn)適航進(jìn)程。吉利沃飛長(zhǎng)空科技(成都)有限公司研發(fā)的AE200型號(hào)電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)已成功首飛，預(yù)計(jì)將于2025年至2026年完成適航取證?！拔磥淼膃VTOL行業(yè)擁有廣闊的市場(chǎng)前景，可運(yùn)用到低空出行、空中觀光、商務(wù)接駁、應(yīng)急救援等多個(gè)領(lǐng)域?！痹摴臼袌?chǎng)總監(jiān)費(fèi)嵐接受采訪時(shí)表示，今年該公司將繼續(xù)提高研發(fā)實(shí)力，攜手上下游伙伴探索eVTOL商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

　　同時(shí)，一批低空經(jīng)濟(jì)制造業(yè)項(xiàng)目相繼落地四川。在自貢航空產(chǎn)業(yè)園，總投資2億元的航天環(huán)宇無人機(jī)復(fù)合材料制造項(xiàng)目廠房鋼構(gòu)主體近期完成，預(yù)計(jì)于今年6月建成投入試運(yùn)行。據(jù)了解，自貢航空產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)已集聚航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院等重點(diǎn)企業(yè)院校56戶，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超百億元。

　　2023年12月29日，中國(guó)民航西南地區(qū)管理局見證AE200適航技術(shù)驗(yàn)證機(jī)首飛?！?沃飛長(zhǎng)空 供圖)

　　“四川低空經(jīng)濟(jì)制造業(yè)發(fā)展取得了一定的進(jìn)展，但仍然存在一些差距?！彼拇ㄊ〗?jīng)濟(jì)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2023年中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模約1500億元，深圳占比約為70%，相比之下四川產(chǎn)業(yè)規(guī)模還不夠大，集聚程度還不夠高；此外，四川暫未涉足消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，缺乏可載人直升機(jī)以及長(zhǎng)續(xù)航的載人低空裝備。

　　四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳上述負(fù)責(zé)人透露，未來四川將進(jìn)一步加強(qiáng)高端無人機(jī)系統(tǒng)、航空大部件、航空機(jī)電、發(fā)動(dòng)機(jī)等板塊在川布局，培育一批千億元級(jí)省級(jí)無人機(jī)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群；加強(qiáng)裝備攻關(guān)，重點(diǎn)突破長(zhǎng)續(xù)航載人飛行器、高原載人飛行器等產(chǎn)品；圍繞關(guān)鍵零部件、控制導(dǎo)航系統(tǒng)、任務(wù)載荷、能源動(dòng)力、數(shù)據(jù)通信等核心環(huán)節(jié)，推動(dòng)無人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。(完)