都說“蜀道難，難于上青天”，多旋翼運輸無人機的出現(xiàn)，滿足了山路地區(qū)包裹郵遞、輸電線路維護、救災(zāi)等諸多需求。9月11日至12日，大疆運載在四川甘孜藏族自治州瀘定縣舉辦“甘孜天路——大疆運載無界之旅”交流活動，記者在現(xiàn)場見識了大疆運載無人機如何在一個區(qū)域內(nèi)解決多個場景難題。

擁有十余年無人機應(yīng)用經(jīng)驗的川西高原輸電運維工程師田力分享，“大疆運載無人機從未因自身故障導(dǎo)致作業(yè)中斷。以往檢修人員需負重攀爬2至6小時，才能將物資運抵海拔數(shù)千米的作業(yè)現(xiàn)場，如今十多分鐘內(nèi)就能精準(zhǔn)送達。”

他率先使用無人機碰撞的方式掃除高壓電線上的冰雪，大大提升了效率，另外，還探索使用無人機架設(shè)電線，無人機已是不可或缺的工具。人力運輸中還會出現(xiàn)設(shè)備磕碰問題，而無人機運輸基本沒有損壞。

甘孜州政務(wù)無人機辦公室工作人員閻譚分享了無人機在本地應(yīng)急救援的應(yīng)用案例，并結(jié)合甘孜州頻發(fā)的自然災(zāi)害與復(fù)雜地理環(huán)境，探討無人機在物資投送、災(zāi)情勘察、三維建模等領(lǐng)域的實踐成效與未來優(yōu)化方向。他表示，救災(zāi)活動是多種無人機配合使用，小型無人機勘探，運輸無人機運輸物資。多旋翼無人機飛行時間和距離不足，還有一些區(qū)域還需要使用固定翼無人機。

活動現(xiàn)場有一個村落，翻過一座山就到，但是開車卻需要數(shù)小時才能抵達，當(dāng)?shù)剜]政部門招標(biāo)無人機運輸，有一家無人機運輸公司中標(biāo)該項目，只需要數(shù)分鐘，無人機就能帶著包裹越過湍急的大渡河、高聳的山脈，抵達交通不便的村中。借助無人機，偏遠地區(qū)也可以提升網(wǎng)購速度。

大疆運載解決方案工程師徐小珂演示了FC100運輸能力，F(xiàn)C100是一個大塊頭，今年6月剛剛推出。徐小珂模擬電網(wǎng)絕緣子運輸任務(wù)中，F(xiàn)C100演示了自動消擺、仿地飛行、貨物自動投放等功能，還通過大疆司運云平臺演示常態(tài)化運輸場景下的一鍵規(guī)劃與下發(fā)任務(wù)操作。徐小珂表示，F(xiàn)C100在飛行中若遇貨物纏繞等異常情況，可通過主動棄繩機制“棄貨保機”，且全系標(biāo)配降落傘，支持手動與自動觸發(fā)，保障了人、機與現(xiàn)場安全。

大疆運載銷售負責(zé)人金昊表示，運載無人機不僅是低空物流“加速器”，更是山區(qū)及特殊作業(yè)環(huán)境中不可或缺的生產(chǎn)力工具。以甘孜地區(qū)為例，其集中體現(xiàn)了大疆運載無人機在電力運輸、應(yīng)急救援和山區(qū)物流三大核心場景的應(yīng)用價值。金昊表示，大疆進入該領(lǐng)域是響應(yīng)國家與時代需求，三年來始終致力于構(gòu)建全面、可靠、普惠且合規(guī)的運載產(chǎn)品與解決方案，破解傳統(tǒng)運輸效率與安全瓶頸，同時拓展運載無人機在輸電線“CT檢查”、攜除冰機器人作業(yè)、配合機械臂遠程精細操作等創(chuàng)新應(yīng)用模式。

FC100單電最大載重提升至80公斤，較上一代提高2倍，智能輔助、避障、充電速度(最快9分鐘)及圖傳等核心指標(biāo)全面升級，引入更靈活空吊方案，還支持E-port Lite適配第三方負載，運載套裝定價89999元起，實現(xiàn)高性能與普惠價格結(jié)合。

“我們此前推出的FC30，意思就是在非正常交通環(huán)境中單人可以負荷30公斤，這款無人機可以頂替單人使用?！贝蠼邪l(fā)人員表示，如今推出的FC100，則把負荷大大提升了起來。他認為，無人機需要考慮各種因素，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在盡力挖掘潛力，但動力方面受制于電池容量，固定電池如有發(fā)展能帶來比較大的改善。

北京航空航天大學(xué)無人系統(tǒng)研究院博士生導(dǎo)師王英勛認為，消費端是拉動低空經(jīng)濟的“牛鼻子”，無人機已超越“新奇玩具”“輔助工具”范疇，成為驅(qū)動新經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵引擎之一。