近日，記者從第二屆低空經(jīng)濟氣象前沿科技研討會上了解到，我國在高精度低空航路危險天氣智能感知和預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得新突破。中國氣象局邊界層氣象重點創(chuàng)新團隊發(fā)展了關(guān)鍵湍流特征參數(shù)高精度協(xié)同反演算法，實現(xiàn)了無人機顛簸的提前15分鐘準(zhǔn)確預(yù)警，為推動我國低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入氣象科技動能。

合肥市低空氣象服務(wù)平臺

近年來，隨著空中交通、低空物流、工業(yè)巡檢、低空文旅等低空經(jīng)濟應(yīng)用場景不斷拓展，低空飛行安全保障已成為行業(yè)關(guān)注焦點。氣象條件是影響低空飛行安全的重要因素，尤其受城市熱島、建筑繞流、人為熱源與復(fù)雜地形等多重因素的影響，大氣邊界層風(fēng)場結(jié)構(gòu)復(fù)雜，微尺度天氣現(xiàn)象頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，近三分之一的低空飛行安全事故與航路危險天氣有關(guān)。

此前，非管制空域航路端到端高精度航路危險天氣預(yù)警能力存在不足，針對這一痛點問題，中國氣象局邊界層氣象重點創(chuàng)新團隊開展科研攻關(guān)，取得重大進展。團隊基于多源地基遙感垂直觀測資料，發(fā)展了關(guān)鍵湍流特征參數(shù)的高精度協(xié)同反演技術(shù)，構(gòu)建了覆蓋我國關(guān)鍵區(qū)域、具備全天候和分鐘級分辨率的低空湍流特征參數(shù)數(shù)據(jù)集，系統(tǒng)揭示了低空湍流演變特征及影響機制，為低空航路危險天氣飛行早期預(yù)警提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

在此基礎(chǔ)上，團隊研發(fā)了垂直起降點上空無人機低空顛簸短臨預(yù)警模型。該模型通過捕捉多尺度湍流特性，挖掘風(fēng)場空間結(jié)構(gòu)與時間演化規(guī)律，可實現(xiàn)對無人機顛簸的提前15分鐘精準(zhǔn)預(yù)警，助力無人機路徑動態(tài)優(yōu)化與應(yīng)急響應(yīng)決策。團隊首席科學(xué)家、中國氣象科學(xué)研究院研究員郭建平介紹，該方法顯著提升了對低空湍流變化的預(yù)測精度與穩(wěn)定性，支撐無人機起降安全預(yù)判、載荷穩(wěn)定性控制，為低空航路規(guī)劃、飛行安全提供堅實氣象科技支撐。

移動邊界層廓線觀測平臺

據(jù)悉，本屆低空經(jīng)濟氣象前沿科技研討會還同步發(fā)布了“安徽江淮邊界層大氣參數(shù)數(shù)據(jù)集”“合肥低空氣象服務(wù)平臺”兩項創(chuàng)新成果，標(biāo)志著我國在非管制空域航路危險天氣精準(zhǔn)識別和早期預(yù)警方面初步形成業(yè)務(wù)能力，實現(xiàn)了從概念探索到低空航路危險天氣感知和預(yù)報預(yù)警的全方位、多維度的創(chuàng)新進展，充分展示了氣象保障低空經(jīng)濟的廣闊前景。

中國氣象報社 出品

原標(biāo)題：《低空航路危險天氣智能感知和預(yù)警技術(shù)實現(xiàn)突破 可提前15分鐘預(yù)警無人機顛簸》

作者：張藝博