“天空更加繁忙的一天，不可避免地將要來(lái)臨?！鄙显略诎不帐徍匍_(kāi)的2023低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)上，中國(guó)工程院院士樊邦奎的一席話引發(fā)了更多人對(duì)低空經(jīng)濟(jì)這一新型業(yè)態(tài)的關(guān)注。

　　低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。無(wú)人機(jī)快遞，小飛機(jī)通航，空中機(jī)器人等都是低空經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　2021年，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，安徽成為全國(guó)第三個(gè)全域低空空域管理改革試點(diǎn)省份。作為中國(guó)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的一個(gè)試點(diǎn)，因“蕪湖，起飛”而成為網(wǎng)紅城市的蕪湖已經(jīng)迫不及待地要抓住低空空域管理改革試點(diǎn)和發(fā)展的機(jī)遇。

　　走進(jìn)蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園，標(biāo)準(zhǔn)化廠房錯(cuò)落有致，一幅新興產(chǎn)業(yè)園景象。位于該產(chǎn)業(yè)園的中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司，工人正在各自崗位上忙碌，數(shù)架飛機(jī)正等待交付。

　　作為國(guó)內(nèi)首家取得“雙證”的飛機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)，這家由中國(guó)電子科技集團(tuán)和蕪湖市共同投資組建的公司就是蕪湖市自主推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　此外，蕪湖還聚焦發(fā)展通航研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，加大雙招雙引力度，由市委主要負(fù)責(zé)人親自擔(dān)任航空產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)，先后引進(jìn)國(guó)內(nèi)最大的航空裝備保障性企業(yè)天航科創(chuàng)集團(tuán)等12家“獨(dú)角獸”企業(yè)“落子”當(dāng)?shù)亍?/p>

　　據(jù)了解，蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園目前已經(jīng)形成航空材料、航電、飛控系統(tǒng)、電子元器件等上下游配套產(chǎn)業(yè)集聚，覆蓋從整機(jī)、衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)到綜合維修、運(yùn)營(yíng)保障等全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目近200個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)“不出園區(qū)，便可生產(chǎn)一架?chē)?guó)產(chǎn)通航飛機(jī)”。

　　掛載水帶、垂直升降、噴射水柱……所有滅火動(dòng)作一氣呵成。2023低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一架由蕪湖聯(lián)合飛機(jī)科技有限公司生產(chǎn)的TD550應(yīng)急救援無(wú)人直升機(jī)吸引了不少與會(huì)嘉賓駐足觀看。

　　“無(wú)人機(jī)如今有效地解決了消防救援‘響應(yīng)慢、看不見(jiàn)、夠不著，送不到’等痛點(diǎn)與難題。”蕪湖聯(lián)合飛機(jī)副總經(jīng)理劉芳國(guó)表示，除了城市高樓滅火，TD550可廣泛應(yīng)用在森林防火巡護(hù)、高原物資運(yùn)投、野外救援等多個(gè)場(chǎng)景并完成任務(wù)。

　　對(duì)于服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新的重要性，中國(guó)工程院院士樊邦奎予以認(rèn)同?！拔磥?lái)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)一定是網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化、服務(wù)化的結(jié)合，‘無(wú)人機(jī)+’模式必將引發(fā)各行各業(yè)、生產(chǎn)生活方式深刻變革?！狈羁寡?，未來(lái)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)是服務(wù)，而服務(wù)最終還是需要通過(guò)應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新來(lái)不斷優(yōu)化。

　　“扎根蕪湖這片沃土之后，我們也有了更多的發(fā)展思路?！痹诖舜未髸?huì)的創(chuàng)新成果展區(qū)，蕪湖愿景通用航空有限公司企業(yè)總經(jīng)理錢(qián)崢凱一邊耐心地向記者演示著飛行技巧，一邊對(duì)未來(lái)進(jìn)行展望。

　　這家曾在“雙11”斬獲全國(guó)飛機(jī)網(wǎng)售第一單的企業(yè)如今也正不斷開(kāi)辟低空經(jīng)濟(jì)新賽道，持續(xù)拓展“通航+環(huán)球飛行”“航空+科普”“航空+賽事”等業(yè)務(wù)。

　　與此同時(shí)，與許多新興產(chǎn)業(yè)一樣，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同樣面臨著許多“成長(zhǎng)的煩惱”。

　　“它需要數(shù)字化空天系統(tǒng)和控制平臺(tái)支撐，發(fā)展迫切需要通算、超算、智算一體的算力支撐。”中國(guó)工程院院士鄔江興認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展還有一段很長(zhǎng)的路要走，亟須加大研發(fā)投入、產(chǎn)業(yè)投入。

　　中國(guó)工程院院士、國(guó)際宇航科學(xué)院院士王沙飛也給出分析：“無(wú)人機(jī)出現(xiàn)以后，空中管控面臨重大需求和挑戰(zhàn)，較為突出的就是低空大容量動(dòng)態(tài)飛行空域管理問(wèn)題?！?/p>

　　但王沙飛同時(shí)也表示，隨著低空移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的逐步覆蓋，實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的計(jì)算升級(jí)，很多問(wèn)題都可以迎刃而解。未來(lái)，在城市治理、物流配送、低空通行、航空體驗(yàn)等方面，無(wú)人機(jī)都會(huì)得到大量的使用。

　　(工人日?qǐng)?bào) 陳華)