中新網(wǎng)7月11日電(中新財(cái)經(jīng)記者 吳濤)送快遞、送外賣(mài)、航拍、燈光秀，隨著技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富。不過(guò)低空經(jīng)濟(jì)在蘊(yùn)含巨大機(jī)遇的同時(shí)，也面臨一些無(wú)人機(jī)飛行“不報(bào)備”“卡信號(hào)”等安全風(fēng)險(xiǎn)，低空經(jīng)濟(jì)該如何持續(xù)健康地發(fā)展呢？

　　低空經(jīng)濟(jì)機(jī)遇多

　　在10日舉行的2024中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)低空經(jīng)濟(jì)安全發(fā)展分論壇上，中國(guó)工程院院士向錦武表示，低空經(jīng)濟(jì)是以各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)，它以空域?yàn)橐劳?，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)。無(wú)人化、電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化是它的主要特征與發(fā)展趨勢(shì)。

　　  論壇現(xiàn)場(chǎng)。中新網(wǎng)記者 吳濤 攝

　　如今，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景逐步成熟。中電信無(wú)人科技有限公司總經(jīng)理單海峰表示，在物流運(yùn)輸上，低空運(yùn)輸極大地提高了物流配送效率，降低了運(yùn)輸成本；在交通管理方面，5G無(wú)人機(jī)常態(tài)化巡檢彌補(bǔ)了傳統(tǒng)地面監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控盲區(qū)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控道路的一些基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)、異常車(chē)輛事件等。

　　向錦武表示，現(xiàn)在低空經(jīng)濟(jì)非?；钴S，典型的“無(wú)人機(jī)+”應(yīng)用場(chǎng)景非常豐富。一般分為三大類(lèi)，一類(lèi)是生產(chǎn)作業(yè)類(lèi)，第二類(lèi)是公共服務(wù)類(lèi)，還有航空消費(fèi)類(lèi)?！吧a(chǎn)作業(yè)類(lèi)應(yīng)用得到深度的拓展，就像現(xiàn)在的農(nóng)林植保方面用得比較多，公共服務(wù)類(lèi)應(yīng)用正在成熟，消費(fèi)類(lèi)也在加速探索?！?/p>

　　由點(diǎn)到面，目前低空經(jīng)濟(jì)在一些地區(qū)發(fā)展頗具規(guī)模，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。江蘇省蘇州市政府副秘書(shū)長(zhǎng)金曉虎在論壇上稱(chēng)，目前蘇州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上集聚了近350家企業(yè)，涵蓋了生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)、商業(yè)應(yīng)用等?！耙缘涂罩圃鞛槔?，蘇州擁有碳纖維、鋰電池、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)人機(jī)整機(jī)等各個(gè)領(lǐng)域的眾多高新技術(shù)企業(yè)和專(zhuān)精特新企業(yè)。2023年蘇州無(wú)人機(jī)通行飛行量近1萬(wàn)小時(shí)，在省內(nèi)也是位居首位。”

　　該如何安全發(fā)展

　　低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景普遍看好，但面臨的一些問(wèn)題也需注意。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)黃澄清在論壇上表示，必須正視安全問(wèn)題。安全是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，沒(méi)有安全就沒(méi)有可持續(xù)發(fā)展。

　　向錦武具體指出，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)目前面臨技術(shù)融合、飛行安全、行業(yè)監(jiān)管、多域合作的挑戰(zhàn)，飛行平臺(tái)的可靠性、穩(wěn)定性以及智能化程度等都決定了其發(fā)展質(zhì)量。

　　“以通信導(dǎo)航方面為例，要低時(shí)延、高精度定位、集群飛行，集群飛行就要求通訊系統(tǒng)要能夠承受住大容量并發(fā)作業(yè)，否則特別是飛行汽車(chē)，飛到某地，突然卡死了，沒(méi)信號(hào)了，這不是嚇破膽了嗎？”向錦武表示。

　　北京臨空國(guó)際技術(shù)研究院院長(zhǎng)馬劍指出，目前低空經(jīng)濟(jì)面臨關(guān)鍵領(lǐng)域創(chuàng)新不足的問(wèn)題，特別是在傳感器等方面存在較大欠缺；另外安全風(fēng)險(xiǎn)逐步增大，現(xiàn)在每天只是推算有上萬(wàn)架的無(wú)人機(jī)飛行沒(méi)有報(bào)備；還有低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)亟待完善，比如低空航路，未來(lái)低空交規(guī)誰(shuí)來(lái)制定，怎么管理？

　　中國(guó)電信集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理李峻認(rèn)為，解決低空經(jīng)濟(jì)安全發(fā)展問(wèn)題時(shí)，在強(qiáng)化立法監(jiān)管的同時(shí)，也要立法技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)反制，確保無(wú)人機(jī)有序合規(guī)使用。

　　李峻認(rèn)為，首先要做好低空通信網(wǎng)、低空感知網(wǎng)、低空算力網(wǎng)這三大基礎(chǔ)設(shè)施；另外還要構(gòu)建了包括硬件設(shè)備、管理平臺(tái)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)的無(wú)人機(jī)偵反體系，能夠?qū)M(jìn)入防護(hù)區(qū)域的無(wú)人機(jī)開(kāi)展全面的監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)預(yù)警和精準(zhǔn)反制，通過(guò)白名單機(jī)制，確保已經(jīng)報(bào)備的無(wú)人機(jī)能夠正常作業(yè)。(完)