■ 隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷增加，低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的想象空間也越來(lái)越大。

　　■ 作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“低空經(jīng)濟(jì)”在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中將扮演關(guān)鍵角色。4月11日，2024西部低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)在成都舉行，此次大會(huì)以“加速起飛低空經(jīng)濟(jì)，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，涵蓋產(chǎn)業(yè)推介、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布、縱橫大鵬新品發(fā)布、項(xiàng)目簽約等多項(xiàng)活動(dòng)。

　　■ “我們的低空經(jīng)濟(jì)解決方案中，包含低空物流。公司研發(fā)的一款載重1.2噸的支線物流無(wú)人機(jī)，航時(shí)可達(dá)20個(gè)小時(shí)，航程可達(dá)4000公里?！睍?huì)上，成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱縱橫股份）董事長(zhǎng)任斌從低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)、低空物流兩方面，介紹了縱橫股份低空經(jīng)濟(jì)解決方案等。

　　■ 成都的低空物流情況如何？目前，無(wú)人機(jī)外賣(mài)配送已在彭州初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。不久的將來(lái)，無(wú)人機(jī)快遞物流配送也將在成都走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。14日，成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾呔痛瞬稍L部分無(wú)人機(jī)制造企業(yè)家、物流企業(yè)家及業(yè)內(nèi)人士，試圖了解成都無(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)的拓展進(jìn)程。

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　　物流企業(yè)>

　　無(wú)人機(jī)配送模式探索階段投入成本高

　　記者了解到，目前，國(guó)內(nèi)城市中，深圳、珠海、無(wú)錫、湛江、?？诘鹊匾巡季譄o(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)。據(jù)央視報(bào)道，在深圳，在地面交通繁忙的時(shí)段，原本35分鐘車(chē)程的線路，通過(guò)無(wú)人機(jī)配送只需要10分鐘。4月1日，無(wú)錫市的無(wú)人機(jī)物流配送首飛活動(dòng)啟動(dòng)，此次開(kāi)通航線2條。據(jù)介紹，運(yùn)輸時(shí)間相較于汽車(chē)運(yùn)輸縮短了65%，運(yùn)輸成本節(jié)省30%。

　　成都的無(wú)人機(jī)物流配送情況如何？記者了解到，今年春節(jié)期間，無(wú)人機(jī)外賣(mài)在成都彭州已“上崗”?！疤炜罩邸睙o(wú)人機(jī)試驗(yàn)基地運(yùn)營(yíng)方、四川翔彭智航科技有限公司董事長(zhǎng)周小明介紹，“無(wú)人機(jī)外賣(mài)”航線累計(jì)已達(dá)到30條，上線首月飛行突破1000架次，初步實(shí)現(xiàn)了商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　盡管如此，此項(xiàng)“無(wú)人機(jī)外賣(mài)”業(yè)務(wù)在成都也僅限于彭州一地，且記者了解到，成都無(wú)人機(jī)物流配送尚未啟動(dòng)。其中的障礙及難點(diǎn)有哪些？記者就此詢問(wèn)了京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示，成都的無(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)具備多方面基礎(chǔ)條件，但一些難點(diǎn)尚需攻克。

　　京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，物流企業(yè)要開(kāi)展低空運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，目前比較急迫的是需要得到政策補(bǔ)貼和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的支持。一方面，無(wú)人機(jī)即時(shí)配送在模式探索階段，運(yùn)營(yíng)成本與配套設(shè)施等投入較高，地方政府如果在項(xiàng)目初期能夠給予一定的資金或項(xiàng)目扶持，能夠緩解企業(yè)的資金壓力。另一方面，地方政府可以在人才引進(jìn)、場(chǎng)景拓展、飛行架次補(bǔ)貼、稅收等方面推出相關(guān)舉措，這將會(huì)促進(jìn)無(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)的推進(jìn)。

　　該負(fù)責(zé)人還表示，目前低空物流配送的地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，需要地方政府主導(dǎo)分步驟在城區(qū)規(guī)劃配套建設(shè)無(wú)人機(jī)地面起降平臺(tái)，并推動(dòng)如通導(dǎo)設(shè)施、低空飛行服務(wù)中心等保障單元標(biāo)準(zhǔn)化。另外，新技術(shù)研發(fā)和成本控制，也是許多物流企業(yè)發(fā)展無(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)的關(guān)鍵難點(diǎn)。

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　　助推低空經(jīng)濟(jì)>

　　團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，無(wú)人機(jī)適航認(rèn)證平臺(tái)啟動(dòng)

　　記者了解到，在政策、技術(shù)、安全性等方面，成都相關(guān)部門(mén)或者企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始逐步形成解決方案。在今年的成都市政府工作報(bào)告中，也提到了“用好低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)成果，激活通用航空、工業(yè)無(wú)人機(jī)等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造西部低空中心?！?/p>

　　“我們的低空經(jīng)濟(jì)解決方案中，就包含低空物流。公司研發(fā)的一款載重1.2噸的支線物流無(wú)人機(jī)，航時(shí)可達(dá)20個(gè)小時(shí)，航程可達(dá)4000公里?！痹?月11日的2024西部低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)上，縱橫股份董事長(zhǎng)任斌這樣提到。

　　縱橫股份副總經(jīng)理王利光表示，目前，公司的縱橫大鵬低空物流解決方案旨在利用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，依托大載重、長(zhǎng)航時(shí)、強(qiáng)動(dòng)力、易裝卸的潛龍無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，滿足城際、城鄉(xiāng)和應(yīng)急救援貨運(yùn)的物流要求，比如承擔(dān)物流公司業(yè)務(wù)區(qū)內(nèi)中轉(zhuǎn)場(chǎng)、分撥點(diǎn)、集散點(diǎn)和救援區(qū)域兩兩之間的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)?！白詈?，再利用縱橫鳳凰PH-20多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)行區(qū)域間物資運(yùn)送及投放，完成‘最后一公里’的配送任務(wù)?！倍跓o(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題方面，成都匯蓉國(guó)科微系統(tǒng)技術(shù)有限公司研發(fā)的智能化低空探測(cè)雷達(dá)可應(yīng)用于智慧城市、低空管制等，確保無(wú)人機(jī)按“規(guī)則”飛行。

　　目前，成都無(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)尚未完全成熟，但“無(wú)人機(jī)+物流”的融合市場(chǎng)潛力巨大。數(shù)據(jù)顯示，成都市2023年累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)21.53億件，較2022年同期增長(zhǎng)22.33%，全年快遞業(yè)務(wù)量及快遞業(yè)務(wù)收入在全國(guó)省會(huì)城市中的排名均為第3名。

　　高速的快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，是成都發(fā)展無(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)的重要市場(chǎng)環(huán)境基礎(chǔ)。京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，快遞業(yè)屬于人力密集型行業(yè)，“快遞行業(yè)的毛利很低，想要持續(xù)發(fā)展，出路是技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。無(wú)人機(jī)物流配送是一個(gè)重要的發(fā)展方向?！?/p>

　　在2024西部低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)上，成都市無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《中小型無(wú)人機(jī)試飛驗(yàn)證基地通用技術(shù)要求》《中小型無(wú)人機(jī)試飛驗(yàn)證基地安全管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。全國(guó)首家無(wú)人機(jī)適航公共服務(wù)平臺(tái)（湔江實(shí)驗(yàn)室）也于當(dāng)天正式啟動(dòng)。

　　彭州市投資促進(jìn)和外事局招商部部長(zhǎng)崔航表示，“建設(shè)湔江實(shí)驗(yàn)室，是為了整合有適航認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)制定經(jīng)驗(yàn)的院所、高校力量，同民航局共同探索，完善無(wú)人機(jī)適航認(rèn)證體系?！变战瓕?shí)驗(yàn)室的建立，能夠補(bǔ)足目前行業(yè)體系短板。

　　京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著低空空域陸續(xù)開(kāi)放，配套低空服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸建設(shè)到位，無(wú)人機(jī)配送單均運(yùn)輸成本將會(huì)隨著規(guī)模的提升被快速攤薄，形成有效的成熟商業(yè)模式。（成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?胡謙）