10月31日，由嘉定區(qū)投資促進服務(wù)中心和嘉定有限公司共同主辦的2024低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化與高質(zhì)量發(fā)展大會在嘉定成功舉辦，來自低空經(jīng)濟領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)、機構(gòu)平臺、行業(yè)協(xié)會等近200相關(guān)負責(zé)人、行業(yè)專家圍繞低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長的戰(zhàn)略機遇展開深入探討，共同探索低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

　　當(dāng)前，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度發(fā)展，成為全球經(jīng)濟新的增長點。隨著技術(shù)進步和政策開放，低空經(jīng)濟展現(xiàn)出巨大的市場潛力和應(yīng)用前景。無人機配送、城市空中交通（Urban Air Mobility, UAM）以及電動垂直起降飛行器（eVTOL）等創(chuàng)新應(yīng)用的出現(xiàn)，標(biāo)志著低空經(jīng)濟進入了一個新的發(fā)展階段。

　　在此背景下，2024低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化與高質(zhì)量發(fā)展大會聚焦eVTOL技術(shù)、供應(yīng)鏈管理以及低空網(wǎng)絡(luò)布局等方面的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢，匯聚行業(yè)領(lǐng)袖、技術(shù)先鋒、名企高校及金融機構(gòu)等，共同探索低空經(jīng)濟的未來發(fā)展路徑。本次論壇旨在為參與者提供一個開放的平臺，共同討論低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與未來，進一步推動低空經(jīng)濟發(fā)展，吸引產(chǎn)業(yè)投入，促進產(chǎn)業(yè)升級。

　　嘉定區(qū)領(lǐng)導(dǎo)致辭

　　嘉定區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長陸祖芳在致辭中強調(diào)了低空經(jīng)濟作為新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和巨大市場潛力， “預(yù)計到2025年和2035年，中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將分別達到1.5萬億和3.5萬億?！?她指出，嘉定作為上海的制造業(yè)大區(qū)和產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，已經(jīng)吸引了眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游全覆蓋，具有發(fā)展低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的耦合優(yōu)勢。她向與會企業(yè)家發(fā)出投資邀請，嘉定政府將進一步強化戰(zhàn)略支撐、政策支撐、服務(wù)支撐，為企業(yè)提供最優(yōu)的營商環(huán)境和服務(wù)保障。

　　陸祖芳｜嘉定區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長

　　蓋世汽車領(lǐng)導(dǎo)致辭

　　目前，汽車產(chǎn)業(yè)仍是我國第一大產(chǎn)業(yè)，但其利潤空間正逐漸縮小。蓋世汽車CEO周曉鶯指出，隨著新技術(shù)的快速涌現(xiàn)，汽車行業(yè)正面臨變革。她特別提到了“飛行汽車”這一新興概念，并強調(diào)“飛行汽車”并非簡單地將汽車與飛行器結(jié)合，而是需要運用汽車產(chǎn)業(yè)思維，結(jié)合電池技術(shù)、電機、電控、軟件及人工智能等，重新組合并適配立體交通場景。

　　周曉鶯表示，蓋世汽車已開始涉足具身智能及低空產(chǎn)業(yè)，這些新興產(chǎn)業(yè)具備巨大的市場發(fā)展?jié)摿?。她呼吁行業(yè)參與者共同努力，形成行業(yè)共識，積極推動業(yè)態(tài)架構(gòu)及規(guī)則的制定，實現(xiàn)場景落地，讓消費者真正受益。

　　周曉鶯｜蓋世汽車CEO

　　領(lǐng)導(dǎo)致辭——嘉定新城主題推介

　　上海嘉定新城發(fā)展有限公司董事長王玉華圍繞“歷史文化名城、國際汽車城、科學(xué)衛(wèi)星城和現(xiàn)代化新城”四張城市名片在會上作嘉定新城主題推介。

　　王玉華｜上海嘉定新城發(fā)展有限公司黨委書記、董事長

　　為進一步推動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的深度融合與創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建互利共贏、協(xié)同共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，區(qū)投促中心、馬陸鎮(zhèn)、新城公司與6家低空經(jīng)濟領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)簽訂合作協(xié)議，共同開啟在嘉定低空經(jīng)濟領(lǐng)域合作的新篇章，為嘉定低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

　　活動上，低空經(jīng)濟創(chuàng)新合作平臺正式啟動。未來，公安部第一研究所、鐵塔智聯(lián)技術(shù)有限公司上海市分公司、上海嘉定新城發(fā)展有限公司、北京中天鋒安全防護技術(shù)有限公司將共同推動技術(shù)研究成果在嘉定區(qū)域內(nèi)的應(yīng)用和項目落地，助力低空經(jīng)濟業(yè)務(wù)模式探索和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　峰會特別設(shè)置了主旨演講、高端對話等環(huán)節(jié)，來自多家低空經(jīng)濟領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)、機構(gòu)平臺的相關(guān)負責(zé)人分別從核心技術(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域、安全管理、服務(wù)探索等方面深入剖析了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新趨勢。

　　2024低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢

　　近年來，中國在飛控和輕量化材料等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域尚未實現(xiàn)突破，但海內(nèi)外企業(yè)已全面開發(fā)eVTOL相關(guān)產(chǎn)業(yè)，吸引眾多企業(yè)和先行者進入。蓋世汽車研究院資深分析師表示，車企主要通過自主研發(fā)、合資或投資eVTOL相關(guān)企業(yè)進入市場，但續(xù)航能力和輕量化仍是挑戰(zhàn)。

　　此外，產(chǎn)品的構(gòu)型選擇需基于應(yīng)用場景和性能開發(fā)需求。產(chǎn)業(yè)內(nèi)還出現(xiàn)了分體式飛行汽車，這種新形態(tài)產(chǎn)品有望更好地實現(xiàn)商業(yè)落地。然而，eVTOL產(chǎn)品要實現(xiàn)空中運行，還需獲得民航局的相關(guān)證書，包括型號認證、生產(chǎn)許可及商業(yè)化運營許可等。目前，國內(nèi)外企業(yè)均在加速驗證和申請相關(guān)認證，期待未來政策端能加強與國際航空局的合作，實現(xiàn)認證互通互認，避免企業(yè)重復(fù)投資。

　　王 健｜蓋世汽車研究院資深分析師

　　堅持自主創(chuàng)新，助力低空經(jīng)濟

　　御風(fēng)未來，一家專注于空中出行的創(chuàng)新企業(yè)，近日憑借其自主研發(fā)的eVTOL飛行器M1系列，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域掀起波瀾。該公司致力于打造高安全、高性價比、綠色智能的飛行解決方案，以“人人可享有的空中出行”為愿景，積極布局長三角和粵港澳大灣區(qū)。

　　上海御風(fēng)未來政府事務(wù)副總裁盛亮介紹到，御風(fēng)未來M1系列飛行器已順利完成首飛，并獲得了中國民用航空華東地區(qū)管理局對M1B型（貨運型）電動垂直起降無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格證的受理。隨著政策推動和技術(shù)革新，御風(fēng)未來有望在未來的城市立體交通中占據(jù)一席之地，開啟低空經(jīng)濟的新篇章。

　　盛 亮｜上海御風(fēng)未來政府事務(wù)副總裁

　　電動垂起 改變世界

　　峰飛航空科技，作為全球電動垂直起降領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，正以其創(chuàng)新的技術(shù)和豐富的應(yīng)用場景引領(lǐng)一場空中出行的革命。峰飛航空科技高級副總裁坦言，公司正致力于提供安全可靠的空中物流和空中出行方案，產(chǎn)品涵蓋貨運航空器和載人航空器，均具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　峰飛航空科技的eVTOL航空器以其零碳排放、安靜低噪、易于維護等特點，在多個領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。目前，公司已成功開拓了空中物流、城際出行、應(yīng)急救援等多種商業(yè)化場景，并在全球范圍內(nèi)取得了多項行業(yè)的領(lǐng)先成績。

　　謝 嘉｜峰飛航空科技高級副總裁

　　自主飛行賦能低空經(jīng)濟

　　獅尾智能作為自主飛行技術(shù)的創(chuàng)新者，致力于航空飛行器自主飛行解決方案的研發(fā)。其核心團隊來自，擁有C919飛控研發(fā)經(jīng)驗，憑借飛行控制系統(tǒng)和AI智能感知技術(shù)，為各類航空飛行器提供面向適航的自動飛行控制系統(tǒng)。

　　獅尾智能創(chuàng)始人兼CEO施維表示，獅尾智能的INSKY解決方案實現(xiàn)了從輔助飛行到自主飛行的跨越，其飛行控制系統(tǒng)具備智能操控、通用適配、適航安全等特點。同時，INSKY混合空域自動化管運平臺，為空域規(guī)劃、飛行計劃管理、混合空運推演等提供技術(shù)支持。

　　施 維｜獅尾智能創(chuàng)始人兼CEO

　　論載人航空器在未來高密度飛行情況下的安全問題

　　數(shù)字音科技集團副總經(jīng)理張晶晶指出，隨著城市化進程加速和無人機技術(shù)興起，載人航空器的安全問題日益凸顯。她提出了多項保障飛行安全的措施，包括動態(tài)空域分配、電磁兼容性設(shè)計、噪聲與環(huán)保要求等。

　　同時，張晶晶強調(diào)了技術(shù)創(chuàng)新和公眾安全教育在提升飛行安全中的作用，并展望了未來技術(shù)突破和國際合作的前景，以共同推進航空業(yè)的健康發(fā)展。

　　張晶晶｜數(shù)字鷹科技集團副總經(jīng)理

　　低空航空器適航審定與安全管理

　　低空經(jīng)濟作為新興領(lǐng)域，正成為國家交通體系的重要組成部分，其發(fā)展?jié)摿薮?。然而，伴隨而來的是空域管理、飛行安全等嚴峻挑戰(zhàn)。

　　中國民用航空飛行學(xué)院，低空航空器適航驗證工程、技術(shù)中心主任/教授閆鋒通過多個案例，如飛行學(xué)院迫降事件、大連高速路迫降等，分析了當(dāng)前航空安全面臨的問題，并指出管理體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要性。同時，他呼吁行業(yè)內(nèi)外關(guān)注公眾心理安全需求，以及人工智能在航空器設(shè)計中的角色，并提出了加強國際合作、完善法規(guī)體系等建議，以推動低空經(jīng)濟安全健康發(fā)展。

　　閆 鋒｜中國民用航空飛行學(xué)院，低空航空器適航驗證工程、技術(shù)中心主任/教授

　　達索系統(tǒng)數(shù)智化戰(zhàn)略賦能低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　達索系統(tǒng)作為一家總部位于法國的跨國公司，亞太區(qū)總部設(shè)在上海，擁有超過23000名員工，2023年營業(yè)額約60億歐元。

　　達索系統(tǒng)航空行業(yè)技術(shù)負責(zé)人李紅彬介紹到，達索系統(tǒng)憑借在航空和汽車行業(yè)多年的數(shù)字化經(jīng)驗，為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈提供關(guān)鍵支持。通過虛擬驗證、數(shù)字化工藝和制造等技術(shù)，達索系統(tǒng)助力飛行器從概念設(shè)計到市場取證的全過程。同時，針對低空經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施，如垂直機場的設(shè)計和施工，達索系統(tǒng)也提供了全面的三維數(shù)字化解決方案。

　　李紅彬｜達索系統(tǒng)航空行業(yè)技術(shù)負責(zé)人

　　賦能低空經(jīng)濟、建設(shè)低空交通

　　六分科技以高精度定位為起點，致力于通過數(shù)字化、智能化手段改變世界，尤其是在低空經(jīng)濟領(lǐng)域。六分科技IOT解決方案高級總監(jiān)馮海明表示，低空經(jīng)濟目前處于初級階段，正逐步向中密度、中復(fù)雜度過渡。

　　六分科技在低空基建、智能化及應(yīng)用方面積極布局，已在全國建立三千多個基站，提供厘米級高精度定位服務(wù)。通過集成IMU慣導(dǎo)和視覺技術(shù)，六分科技為無人機提供全方位定位能力，并在空地協(xié)同、園區(qū)巡防、電路巡檢等場景中應(yīng)用。此外，六分科技還自研低空數(shù)字平臺，實現(xiàn)快速視圖、航線規(guī)劃等功能，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供有力支持。未來，六分科技將繼續(xù)深化在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的探索，推動低空交通建設(shè)。

　　馮海明｜六分科技IOT解決方案高級總監(jiān)

　　更快，更高，更強——華澗新能源應(yīng)用超高速離心技術(shù)助力低空經(jīng)濟

　　華澗新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼總經(jīng)理周磊指出，隨著電動汽車技術(shù)的成熟，電機電池和電控技術(shù)為飛行器電動化提供了可能。然而，電池能量密度仍是限制電動飛行器航程的主要瓶頸。

　　華澗新能源通過開發(fā)增程高速發(fā)電機和高速離心壓縮機，有效提升了電動飛行器的航程和載重能力。其高速電機技術(shù)達到了行業(yè)領(lǐng)先水平，轉(zhuǎn)速高達每分鐘25萬轉(zhuǎn)，功率密度達15千瓦每千克。此外，周磊還展示了公司在熱管理方面的創(chuàng)新，推出的小體積、高能效的離心壓縮機，為電動飛行器提供了更高效的制冷解決方案。

　　周 ?磊｜華澗新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼總經(jīng)理

　　基礎(chǔ)軟件在低空經(jīng)濟中的應(yīng)用與挑戰(zhàn)

　　隨著低空經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，基礎(chǔ)軟件在其中扮演著愈發(fā)重要的角色。2023年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模已超過5000億元，預(yù)計到2025年將達1.5萬億元。在這一背景下，基礎(chǔ)軟件為低空經(jīng)濟提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。

　　知從科技副總經(jīng)理張志強認為，在低空經(jīng)濟的主要領(lǐng)域，如通用航空、無人機應(yīng)用及航空運動等，基礎(chǔ)軟件的應(yīng)用無處不在。特別是在電動垂直起降飛行器（eVTOL）的研發(fā)中，基礎(chǔ)軟件的支持尤為關(guān)鍵。它涵蓋了從驅(qū)動、操作系統(tǒng)到通信協(xié)議棧等多個層面，確保了飛行器的安全性、可靠性和經(jīng)濟性。

　　張志強｜知從科技副總經(jīng)理

　　熱點對話 | 低空經(jīng)濟及eVTOL產(chǎn)業(yè)化進程及市場預(yù)測

　　在圓桌討論環(huán)節(jié)，由中國民用航空飛行學(xué)院，低空航空器適航驗證工程、技術(shù)中心主任/教授閆鋒擔(dān)任主持人，與HRC航空總經(jīng)理朱月琴、華?？萍糃EO丁文超、恩力動力董事長高級顧問張耀等嘉賓，圍繞低空經(jīng)濟及eVTOL產(chǎn)業(yè)化進程及市場預(yù)測等話題展開了熱烈討論。嘉賓們就如何選擇最佳的入局角度、研發(fā)投入與商業(yè)模式如何兼顧、適航證的門檻多高、AI在eVTOL技術(shù)研發(fā)中的應(yīng)用以及出海與本地化兩條腿能否走得更穩(wěn)等議題，分享了自己的見解和看法。

　　至此，2024低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化與高質(zhì)量發(fā)展大會全部議程圓滿結(jié)束。此次大會的成功舉辦，不僅展示了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的最新成果和發(fā)展趨勢，也為行業(yè)內(nèi)的交流與合作提供了重要平臺。與會嘉賓紛紛表示，將以此次大會為契機，加強溝通與合作，共同推動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。隨著低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的不斷壯大和發(fā)展，相信未來將為全球經(jīng)濟的增長注入新的動力。