在千米以下的浩瀚藍(lán)天中，“低空經(jīng)濟(jì)”正悄然崛起。

　　從咖啡奶茶“從天而降”、“打飛的”出差通勤，到無人機(jī)航測(cè)為古建全景建模，代替人力進(jìn)行城市巡邏、電網(wǎng)巡檢、農(nóng)藥噴灑……在政策支持引領(lǐng)下，低空經(jīng)濟(jì)正以前所未有的速度“飛躍”千行百業(yè)，不斷催生新的應(yīng)用場(chǎng)景和需求。

　　“未來十年是低空經(jīng)濟(jì)的黃金十年?！?1月27日，在首屆全球低空經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)上，中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍表示，我國已經(jīng)迎來了低空經(jīng)濟(jì)機(jī)遇期，作為我國立體交通的重要組成部分，到2030年，我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破3萬億元，僅無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模就有望率先突破萬億元。

　　站在萬億級(jí)市場(chǎng)的風(fēng)口之上，低空經(jīng)濟(jì)如何“飛”得更高、更穩(wěn)？多位專家學(xué)者、企業(yè)代表認(rèn)為，我國低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍處于探路階段，仍需完善頂層設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，守牢安全底線。

　　無人機(jī)“領(lǐng)飛”低空賽道

　　2024年，被認(rèn)為是“低空經(jīng)濟(jì)”元年。隨著“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入《政府工作報(bào)告》，各地紛紛搶灘低空經(jīng)濟(jì)賽道，新規(guī)劃、新政策、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。據(jù)中國民航局預(yù)測(cè)，到2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元。

　　低空經(jīng)濟(jì)，一般指在垂直高度1000米以下（最高不超過3000米）的低空空域范圍內(nèi)，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

　　作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的潛在“新引擎”，低空經(jīng)濟(jì)未來在哪些場(chǎng)景更具潛力？羅軍認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)未來將朝著載物、載人兩個(gè)方向發(fā)展。載物場(chǎng)景以無人機(jī)為主，有望在物流快遞、應(yīng)急搶險(xiǎn)、農(nóng)林植保、線路巡檢、城市管理等領(lǐng)域全面覆蓋；在載人場(chǎng)景，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）有望自2026年陸續(xù)進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營，在2030年前后進(jìn)入家庭，市場(chǎng)保有量或?qū)⑼黄?0萬架。

　　值得注意的是，相較于加速成長的eVTOL，無人機(jī)目前已經(jīng)在應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、電力巡檢等場(chǎng)景大顯身手，為人們的生產(chǎn)生活帶來便利，撬動(dòng)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　“比如無人機(jī)電力巡檢這個(gè)賽道，僅輸電線路就是萬億級(jí)別的市場(chǎng)。”據(jù)云圣智能聯(lián)合創(chuàng)始人、中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟常務(wù)理事朱勝利博士介紹，云圣智能推進(jìn)無人機(jī)+AI大模型技術(shù)在電力運(yùn)維中的應(yīng)用，其推出的“全自主無人機(jī)巡檢系統(tǒng)”已在電力輸變配各個(gè)環(huán)節(jié)獲得了廣泛應(yīng)用，為新型電力運(yùn)維系統(tǒng)的建設(shè)提供助力。

　　一組數(shù)據(jù)也可折射出無人機(jī)行業(yè)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。據(jù)中國民航局統(tǒng)計(jì)，今年上半年，新注冊(cè)的無人機(jī)將近60.8萬架，較去年年底增長48%。無人機(jī)累計(jì)飛行小時(shí)數(shù)達(dá)981.6萬小時(shí)，較去年同期增加13.4萬小時(shí)。

　　“低空經(jīng)濟(jì)的上半場(chǎng)一定是無人機(jī)的天下，工業(yè)級(jí)、功能級(jí)的無人機(jī)還有很長的路要走?！绷_軍表示，2024年，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)會(huì)在去年的基礎(chǔ)上翻一番，超過2000億元；2030年產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破萬億元，率先進(jìn)入萬億俱樂部。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需兩至三年時(shí)間

　　毋庸置疑的是，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為各方帶來了新的機(jī)遇。但“火熱”之下，低空經(jīng)濟(jì)也面臨著低空空域管理復(fù)雜、新型基礎(chǔ)設(shè)施不足等挑戰(zhàn)。在全球低空經(jīng)濟(jì)論壇2024年年會(huì)上，飛行器“怎么飛”“怎么管”等問題引發(fā)諸多探討。

　　會(huì)上，中國工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授向錦武表示，如同發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)需要修路一樣，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)也需要完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)還需公共航空等領(lǐng)域的協(xié)同配合。

　　羅軍指出，我國低空經(jīng)濟(jì)至少還需要兩到三年時(shí)間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，如地面建設(shè)飛行服務(wù)站，搭建低空通信網(wǎng)絡(luò)等，兩三年以后，我們才能真正進(jìn)入到低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代。

　　“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，就是要把我們的地面經(jīng)濟(jì)在空中再重塑一遍?！敝靹倮J(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)作為一種跨時(shí)空、跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，正在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)從二維轉(zhuǎn)向三維，有望成為新興的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。但同時(shí)，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)也仍需解決基礎(chǔ)設(shè)施、安全性等問題。

　　“如果是一打開窗戶外面就是幾十架、上百架無人機(jī)在飛的話，這就牽扯到如何管理的問題，包括空中的紅綠燈、空中的交管系統(tǒng)、智能感知網(wǎng)等問題，這些變化帶動(dòng)的一定是萬億級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模?！敝靹倮Q。

　　目前，已有越來越多企業(yè)聚焦低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升低空飛行安全性等問題。

　　朱勝利表示，云圣智能首創(chuàng)四維全息管控平臺(tái)，將時(shí)間和空間作為整個(gè)管理平臺(tái)的底座，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市全生命周期的監(jiān)管。在安全措施的角度上，云圣智能在無人機(jī)航線管理中引入時(shí)間維度，實(shí)現(xiàn)了四維航路沖突監(jiān)測(cè)，保證作業(yè)安全；同時(shí)，通過設(shè)置“電子圍欄”，幫助無人機(jī)自動(dòng)避讓人流量大、限制飛行的區(qū)域。

　　發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)需多方合力

　　作為足以賦能千行百業(yè)的萬億級(jí)新賽道，低空經(jīng)濟(jì)吸引著越來越多的目光。

　　2024年以來，多地對(duì)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)出臺(tái)相關(guān)支持政策。其中，北京、上海、杭州、合肥等15個(gè)城市宣布與企業(yè)攜手共建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，計(jì)劃到2025年打造涵蓋低空飛行路線、低空應(yīng)用示范區(qū)等多個(gè)領(lǐng)域的上百個(gè)示范項(xiàng)目。

　　此外，多地官宣成立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)予以金融支持。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、廣州、重慶、蘇州、武漢、江西等多地相繼成立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)模從10億元到200億元不等。

　　在低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫的當(dāng)下，多位專家、企業(yè)代表呼吁，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)既要充滿熱情，也要保持冷靜，同時(shí)對(duì)促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展給出建議。

　　羅軍指出，很多地方發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，應(yīng)率先做好自身的技術(shù)路線圖，以確保發(fā)展規(guī)劃的可行性；第二步是完善基礎(chǔ)設(shè)施，而不是急于引進(jìn)多少企業(yè)，實(shí)現(xiàn)多少產(chǎn)值。如果基礎(chǔ)設(shè)施、頂層設(shè)計(jì)不完善，那么飛行器是飛不起來的。

　　朱勝利認(rèn)為，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，一定要抓住市場(chǎng)的剛需，將技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，這樣的邏輯才是低空經(jīng)濟(jì)真正需要的。

　　向錦武建議，政府應(yīng)加強(qiáng)引導(dǎo)，明確政策導(dǎo)向，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高資源利用效率，降低運(yùn)營成本。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)和應(yīng)用，為低空經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。此外，還要建立完善的安全管理制度和加密防護(hù)措施，確保低空經(jīng)濟(jì)的安全有序發(fā)展。

　　董事長郜春海表示，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)這一新興領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵在于政府、企業(yè)、資本等多方各自找準(zhǔn)角色定位，循著清晰的發(fā)展路徑，共同塑造健康有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在各方努力下，低空經(jīng)濟(jì)有望實(shí)現(xiàn)鏈條貫通、合力共生，為未來經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健增長注入強(qiáng)勁動(dòng)力，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的騰飛奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　編輯/李璐