人民網(wǎng)北京7月11日電 （記者喬雪峰）當(dāng)前，以傳統(tǒng)通用航空和新型無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的低空經(jīng)濟(jì)正在蓬勃發(fā)展。

　　據(jù)民航局局長(zhǎng)宋志勇介紹，目前持有現(xiàn)行有效的民用無人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證的無人機(jī)企業(yè)總數(shù)超過1.4萬(wàn)家，持有無人機(jī)操控員執(zhí)照的人數(shù)超過22.5萬(wàn)人。今年上半年，新注冊(cè)的無人機(jī)將近60.8萬(wàn)架，較去年年底增長(zhǎng)了48%。無人機(jī)累計(jì)飛行小時(shí)數(shù)達(dá)到了981.6萬(wàn)小時(shí)，較去年同期增加了13.4萬(wàn)小時(shí)?！皬倪@些數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正在步入一個(gè)快速成長(zhǎng)的新階段?！?/p>

　　宋志勇表示，為了推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，民航局作為行業(yè)管理部門，立足自身職責(zé)，統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)通用航空轉(zhuǎn)型升級(jí)與新興無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，在繼續(xù)強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃引領(lǐng)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)開展了五方面的工作：

　　一是加強(qiáng)適航審定體系和能力建設(shè)。穩(wěn)步推進(jìn)傳統(tǒng)有人駕駛航空器適航審定工作，健全完善無人機(jī)相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，探索創(chuàng)新無人機(jī)適航審定模式，更好適應(yīng)無人機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)制造的適航審查要求。

　　二是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、布局、功能等方面的新需求，推動(dòng)完善通用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)起降點(diǎn)、垂直起降場(chǎng)地建設(shè)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)支持地方政府完善基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。

　　三是推動(dòng)低空服務(wù)保障體系建設(shè)。加快推動(dòng)空域分類管理落地實(shí)施，充分利用低空空域資源。與地方政府共同推進(jìn)空天地一體的低空通信導(dǎo)航監(jiān)視能力建設(shè)，完善國(guó)家、區(qū)域和飛行服務(wù)站三級(jí)飛行服務(wù)體系，逐步實(shí)現(xiàn)低空飛行“一站式”服務(wù)。

　　四是強(qiáng)化安全運(yùn)行監(jiān)管。進(jìn)一步明晰和落實(shí)各方監(jiān)管責(zé)任，建立健全運(yùn)輸航空、傳統(tǒng)通用航空、無人機(jī)等融合運(yùn)行場(chǎng)景下各類飛行活動(dòng)的安全運(yùn)行規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)監(jiān)管政策。

　　五是規(guī)范市場(chǎng)管理。聚焦不同場(chǎng)景業(yè)態(tài)的市場(chǎng)準(zhǔn)入、事中事后監(jiān)管和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等方面，激發(fā)市場(chǎng)活力，規(guī)范市場(chǎng)秩序，壯大市場(chǎng)規(guī)模，構(gòu)建良好的低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)生態(tài)。

　　宋志勇指出，民航局還將繼續(xù)深度參與國(guó)際民航組織各類相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和政策的制定工作，積極推廣我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)“走出去”營(yíng)造更好國(guó)際規(guī)則政策環(huán)境。