從浙江舟山到上海金山的華東無人機基地，再到徐匯濱江的龍華機場，無人機用3個多小時，就可以把舟山活海鮮送到上海市民的餐桌；由上海企業(yè)研制的電動垂直起降飛行器eVTOL，將主要用于滿足城市內(nèi)、城市間的短途空中出行需求；8月18日，以燃油直升機為載體，國內(nèi)首條跨省定點低空載客航線(昆山城市航站樓—上海浦東機場)開通。

　　送海鮮、送藥品、送行李、送旅客……低空經(jīng)濟，正從想象變成現(xiàn)實，應(yīng)用場景越來越豐富，落地速度越來越快。日前發(fā)布的本市發(fā)展低空經(jīng)濟三年行動方案提出，上海將聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市，建成全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合示范引領(lǐng)區(qū)，加快打造具有國際影響力的“天空之城”。

　　從越江到跨海

　　無人機成高效“快遞員”

　　在上海市金山區(qū)城市沙灘旁的水上平臺，垂直起降固定翼無人機“豐舟90”迅速起飛，飛往浙江舟山，3小時左右，滿載活海鮮的無人機順利返回……目前，豐羽順途無人機科技(上海)有限公司采用“豐舟90”無人機執(zhí)飛的舟山群島—上海金山的跨海生鮮冷鏈運輸服務(wù)，已經(jīng)實現(xiàn)每天約10個架次、一周約50個架次的常態(tài)化運營，新鮮直達的舟山海鮮每天源源不斷“飛”到上海市民的餐桌。

　　如果是傳統(tǒng)的海運+陸運，一份新鮮捕撈的海鮮從舟山枸杞島運到上海一般只能“次日達”?！敖衲?月，我們已成功完成從上海金山華東無人機基地到徐匯龍華機場的首飛驗證，該條航線跨越了上海4個行政區(qū)，全程47公里只需飛行半小時，意味著產(chǎn)自浙江舟山的活海鮮經(jīng)停金山，半小時后就能運抵上海市中心的徐匯區(qū)，全程只需3個多小時。這意味著舟山早上捕獲的活海鮮，通過無人機直接運送，中午就能出現(xiàn)在上海人的餐桌上?！必S翼科技華東地區(qū)銷售總監(jiān)孫標(biāo)介紹，“豐舟90”無人機載重量(指貨物)10公斤時可以飛120公里，只需要10×10米的平整地面就能原地起降?！耙恍┖ｕr酒樓、商超、酒店等都有類似的活海鮮快遞需求，且需求很旺盛。目前，我們還在探索無人機送藥、無人機送行李的常態(tài)化運營。比如通過無人機從醫(yī)藥公司快速運輸急需藥品到三甲醫(yī)院，或者跨越黃浦江將急用藥、血液制品、緊急文件等送到江對岸，全程8公里僅需數(shù)分鐘。未來還將開通浦東機場的滯留行李運輸路線，當(dāng)行李滯留在機場時，在旅客急需的情況下，可以用無人機將行李快速運送到某個接駁點?！?/p>

　　在“豐舟90”做場景應(yīng)用測試的華東無人機基地，已有金山—舟山、金山—花鳥島、金山—嵊泗島、金山—龍華機場等8條無人機物流航線以及1平方公里陸上試飛起降點，擁有縱橫兩條長800米、寬30米的十字形飛行跑道。上海新金山世紀(jì)航空發(fā)展有限公司副總經(jīng)理、上海空天領(lǐng)航創(chuàng)業(yè)孵化器公司副總經(jīng)理徐金梅介紹，目前，華東無人機起降點、上海金山水上機場起降點、大金山島起降點與浙江嵊泗島起降點、岱山起降點、舟山起降點等組成了三角形的海島運輸應(yīng)用場景。通過拓展無人機商業(yè)化運營場景，提升海島間物流運輸效率，金山區(qū)和華東無人機基地正在打造生鮮冷鏈物流集散中心，以無人機物流商業(yè)常態(tài)化運行為基礎(chǔ)，吸引中大型無人機研發(fā)制造型企業(yè)集聚。

　　從材料到應(yīng)用

　　做強低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈

　　實際上，從前端材料、航空器研發(fā)設(shè)計、到檢測基地、商業(yè)應(yīng)用，上海已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。在上海石化（600688）的生產(chǎn)現(xiàn)場，4條生產(chǎn)線上原絲如小白龍飛快游走，到終點后自動裝箱，然后自動輸送到碳纖維生產(chǎn)線上。原絲是碳纖維的原材料，經(jīng)過氧化、碳化等工藝，變身為黑亮堅韌的碳纖維。碳纖維復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、強度高、剛度高、耐疲勞、熱膨脹系數(shù)小等優(yōu)異性能，使無人機在保持高性能的同時，實現(xiàn)輕量化、小型化，還可在惡劣環(huán)境下長期使用，執(zhí)行特殊任務(wù)。

　　“這一小束的碳纖維根數(shù)超過4.8萬根，我們叫它大絲束碳纖維，比重不到鋼的四分之一，強度卻是鋼的7至9倍，也被稱為‘新材料之王’‘黑黃金’。”上海石化碳纖維事業(yè)部總經(jīng)理李鵬介紹說，目前大型固定翼全貨機大都使用進口的碳纖維復(fù)合材料，近年來國產(chǎn)碳纖維及其復(fù)合材料有了長足的進步與發(fā)展，特別是國產(chǎn)化48K大絲束碳纖維的進步和發(fā)展，具有更低的纖維生產(chǎn)成本、更高的復(fù)材產(chǎn)品加工效率等特點，在經(jīng)濟性方面更有優(yōu)勢。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用促進無人機車身或零部件的商業(yè)化量產(chǎn)，其帶來的經(jīng)濟效益會促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)在我國進一步飛速發(fā)展。

　　上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)從無到有歷時17年，目前已形成1500噸/年小絲束碳纖維、6000噸/年大絲束碳纖維生產(chǎn)能力?！皣@新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，目前我們已經(jīng)超前做好了5至10年的碳纖維產(chǎn)業(yè)布局，正加快推進‘大絲束+小絲束’‘高性能+通用級’碳纖維產(chǎn)品系列全覆蓋，聚焦能源轉(zhuǎn)化、能源存儲、低空經(jīng)濟等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力?！?/p>

　　上海御風(fēng)未來航空科技有限公司研制的電動垂直起降飛行器eVTOL已經(jīng)用上了國產(chǎn)的碳纖維復(fù)合材料。在公司廠房，2噸級載人電動垂直起降航空器原比例驗證機展翅欲飛。公司品牌市場公關(guān)副總裁岳婷婷介紹，這架驗證機將于近期進行內(nèi)飾組裝，兩個多月后，它將在第七屆進博會汽車展館的低空出行展區(qū)亮相。御風(fēng)未來自主研發(fā)的eVTOL最大載重700公斤，可乘坐5人，巡航速度200公里/小時。未來，其將主要用于滿足城市內(nèi)、城市間的短途空中出行需求，開車需要2—3小時的路程，搭乘eVTOL只需30分鐘左右。目前，產(chǎn)品在電動系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、復(fù)合材料三個核心環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)國產(chǎn)化?！澳壳皩崿F(xiàn)eVTOL首飛的企業(yè)，全國有5家，其中有4家在上海。我們預(yù)想兩年內(nèi)拿到適航證，開始商業(yè)化運營。上海在載人飛行器設(shè)計研發(fā)方面有豐厚的人才和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在政策的加持下，在從業(yè)者的勤奮努力下，上海低空經(jīng)濟一定能引領(lǐng)全球低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

　　根據(jù)今年7月發(fā)布的《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024—2027年)》，到2027年，上海將建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運營服務(wù)高地，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元以上，在全球低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展中走在前列。

　　文章轉(zhuǎn)自http://news.10jqka.com.cn/20240829/c661251177.shtml文章來源新民晚報