中新社天津9月15日電 (記者 阮煜琳)電動(dòng)直升機(jī)、單人全電多旋翼飛行器、氫能源垂直起降飛行器，正在舉行的第六屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)上，多款新能源航空器首次亮相。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源航空器加快投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，其可能徹底顛覆傳統(tǒng)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展局勢(shì)。

　　電動(dòng)飛機(jī)是指依靠電動(dòng)機(jī)而非內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)。從技術(shù)上看，電動(dòng)飛機(jī)具有零排放、低噪音、乘坐舒適性好、安全可靠等優(yōu)勢(shì)。

　　“未來(lái)直升機(jī)將會(huì)朝著高速化、智能化、無(wú)人化和綠色新能源的方向發(fā)展?！焙娇展I(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師鄧景輝日前在天津?qū)τ浾弑硎?，近年?lái)，我們積極推動(dòng)直升機(jī)技術(shù)預(yù)先研究。瞄準(zhǔn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略落地，從技術(shù)源頭出發(fā)，圍繞“智能”“無(wú)人”“綠色”等主題，積極開(kāi)展原創(chuàng)技術(shù)研究，突破一大批前沿性、顛覆性技術(shù)。

　　圖為9月14日，第六屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)上展出的旋戈-300，一款全電多旋翼飛行器?！≈行律缬浾?阮煜琳 攝

　　在直升機(jī)博覽會(huì)上，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司的“科研創(chuàng)新”展區(qū)，正展出AR-300全電多旋翼飛行器、電驅(qū)旋翼系統(tǒng)與M20氫能源垂直起降飛行器，以及飛控、自適應(yīng)技術(shù)等領(lǐng)域內(nèi)的新概念、新能源創(chuàng)新科研產(chǎn)品。

　　許多觀眾走過(guò)該展區(qū)，都會(huì)對(duì)AR-300駐足觀察一番。AR-300，即旋戈-300全電多旋翼飛行器，頂部六旋翼打開(kāi)像一個(gè)直徑6.4米的“方向盤(pán)”，下面連接一個(gè)開(kāi)放式駕駛艙。展覽信息顯示，該機(jī)型最大飛行速度為100公里，最大續(xù)航時(shí)間40分鐘。

　　鄧景輝說(shuō)，我們真機(jī)展示的旋戈-300全電多旋翼飛行器，是一款全電驅(qū)動(dòng)六旋翼飛行器，配備高性能電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，采用全復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)，基于模塊化設(shè)計(jì)理念，能夠快速實(shí)現(xiàn)有人及無(wú)人狀態(tài)轉(zhuǎn)換，在旅游觀光、城市交通、物資運(yùn)輸?shù)让裼妙I(lǐng)域，以及戰(zhàn)場(chǎng)投送、火力打擊、情報(bào)偵查等軍事領(lǐng)域具有獨(dú)特作用。

　　在展會(huì)上，還首次展出了一款以氫氣為主要?jiǎng)恿Φ?a href="http://m.savesearches.cn/tags/275.html" target="_blank" >無(wú)人機(jī)，即M20氫能源變距多旋翼飛行器，該飛行器起飛重量20公斤，巡航時(shí)速可達(dá)40公里，飛行時(shí)長(zhǎng)3小時(shí)。這款氫能源垂直起降飛行器采用高壓氫氣作為能源。

　　航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所高級(jí)工程師王菲說(shuō)，氫能源飛行器構(gòu)型的一個(gè)突出優(yōu)點(diǎn)就是航時(shí)更長(zhǎng)，能夠達(dá)到3小時(shí)。不僅綠色無(wú)污染，在執(zhí)行長(zhǎng)航時(shí)任務(wù)時(shí)綜合經(jīng)濟(jì)效益更高。

　　“放眼未來(lái)，面對(duì)的挑戰(zhàn)和感受到壓力是前所未有的。”鄧景輝表示，一些新的概念和構(gòu)型，對(duì)傳統(tǒng)直升機(jī)技術(shù)造成較大沖擊，以燃油動(dòng)力為代表的傳統(tǒng)直升機(jī)市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化。

　　最近發(fā)布的《民用直升機(jī)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2023-2032)》顯示，目前全球eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)市場(chǎng)訂單總計(jì)超過(guò)1.3萬(wàn)架，主要用于人員運(yùn)輸和空中物流領(lǐng)域，未來(lái)將在公務(wù)飛行、短途運(yùn)輸、低空旅游、通航貨運(yùn)、醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)直升機(jī)形成競(jìng)爭(zhēng)或替代。

　　鄧景輝認(rèn)為，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，新型的電驅(qū)動(dòng)垂直起降飛行器不再沿用傳統(tǒng)路徑，而是用電機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，相較于傳統(tǒng)直升機(jī)采用的大旋翼，垂直起降飛行器可以采用6副甚至10副旋翼系統(tǒng)來(lái)取代單副大旋翼。因?yàn)檫@些革命性的變化，傳統(tǒng)直升機(jī)受到較大沖擊。

　　鄧景輝表示，新能源技術(shù)的發(fā)展將給傳統(tǒng)直升機(jī)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，智能化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，將在直升機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性的效果。

　　據(jù)悉，深圳大力拓展城市空中交通應(yīng)用場(chǎng)景，提出發(fā)展以eVTOL為主的城際飛行、跨境飛行、空中擺渡、聯(lián)程接駁、商務(wù)出行、空中通勤等城市空中交通新業(yè)態(tài)，擬開(kāi)通10條以上城市及城際低空航線。

　　報(bào)告顯示，目前中國(guó)eVTOL制造商共簽署訂單超2600架，絕大部分訂單為意向訂單。中國(guó)航空工業(yè)民機(jī)系統(tǒng)工程研究中心主任曹賀說(shuō)，隨著以eVTOL為代表的新能源航空器加快投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，其可能徹底顛覆傳統(tǒng)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展局勢(shì)，帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。(完)