出品|三言Pro 作者|DorAemon

　　11月26日，濟南公共資源交易中心發(fā)布中標公告稱，平陰縣低空經(jīng)濟特許經(jīng)營權(quán)出讓項目成功拍出，成交價為9.24億元人民幣。

　　說通俗些，就是濟南平陰縣以9.24億元價格把“天賣了”。

　　當然，這樣形容有些夸張，其實這是我國首例縣域低空經(jīng)濟特許經(jīng)營權(quán)出讓項目。

　　根據(jù)公告，本次低空經(jīng)濟特許經(jīng)營權(quán)出讓地點為濟南市平陰縣，招標人為平陰縣發(fā)展和改革局。在招標過程中，最終由山東金宇通用航空有限公司成功中標，獲得平陰縣30年的低空經(jīng)濟特許經(jīng)營權(quán)。該單位將在特許經(jīng)營期內(nèi)負責低空經(jīng)濟的運營和維護，提供飛行執(zhí)照駕培等服務。

　　低空經(jīng)濟蓄勢待發(fā)

　　了解完平陰縣“賣天”項目，大家多少對這個概念有了一定的了解，其實這是我國目前大力推動發(fā)展“低空經(jīng)濟”的一個縮影。

　　顧名思義，所謂低空經(jīng)濟，就是將高度不超過3000米的空中區(qū)域視作像海洋、土地一樣的資源，如果善加利用，那么也能創(chuàng)造很大的經(jīng)濟價值。

　　低空經(jīng)濟中的想象力其實很大，比如空中觀光、交通出行、物流運輸、外賣配送等。尤其是當前我國城市交通運輸壓力大，如何利用好低空領域，開發(fā)其更多商業(yè)價值，就是探索發(fā)展低空經(jīng)濟的主要目標之一。

　　11月18日，中國航空運輸協(xié)會通航業(yè)務部、無人機工作委員會主任孫衛(wèi)國在2024國際電動航空（昆山）論壇上透露，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL，即電動垂直起降航空器試點。

　　據(jù)貝殼財經(jīng)報道，多位知情人士證實，六個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。試點文件對航線和區(qū)域有相關(guān)規(guī)劃，將對600米以下空域授權(quán)部分地方政府。

　　已有多家知名企業(yè)早早布局

　　其實，很多公司早就開始在低空經(jīng)濟領域探索布局。

　　深圳空中巴士

　　作為我國改革創(chuàng)新橋頭堡，深圳是最早一批探索發(fā)展低空經(jīng)濟的城市之一。早在2023年，深圳就已經(jīng)陸續(xù)開通了多條“空中的士”航線。

　　在深圳，除了選擇地鐵、公交等陸上出行方式外，大家還可以乘坐直升機出行。這種平時很少有機會能體驗的交通工具，如今在深圳已經(jīng)是常態(tài)。

　　乘坐直升機出行，相比傳統(tǒng)陸上交通，最大的區(qū)別就是快。例如四十公里路程，即使不堵車也需要四十分鐘甚至一小時；但是直升機的話只需要十分鐘即可。

　　將低空領域視作資源的話，這就是其價值所在之一。

　　無人機配送外賣

　　無人機配送外賣也是一種開發(fā)低空資源的項目。

　　近日，美團無人機商業(yè)管理負責人、美團機器人研究院秘書長劉碩透露，截至2024年9月，美團無人機商業(yè)化訂單量已超過36萬單。并且美團無人機運營規(guī)模已位列全球第一梯隊。

　　2017年美團就已經(jīng)開始進行無人機配送探索，后于2021年完成首單無人機訂單配送任務，開啟常態(tài)化試運營。

　　美團無人機產(chǎn)品已更新至第四代，該無人機最大起飛重量9.5公斤；最大載重2.5公斤。滿載最大配送半徑5公里，滿載最高配送距離10公里。可在零下20度至50度、中雨、中雪、6級風、夜晚等復雜環(huán)境穩(wěn)定飛行，足以適應97%以上國內(nèi)城市自然環(huán)境要求。

　　目前，美團無人機已在北京、上海、廣州、深圳等地開辟數(shù)十條航線，涵蓋辦公、社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園、圖書館等多種場景。

　　除了配送各種商品、食品等外，還可以應用在醫(yī)療領域，例如血液、檢驗樣本、急救物資特殊藥品等。

　　餓了么也同樣在推廣無人機外賣服務落地，11月7日，餓了么發(fā)布長三角本地生活低空配送生活服務項目，宣布推動無人機外賣服務持續(xù)落地。

　　采用無人機配送外賣，可以解決騎手難以抵達區(qū)域的交通瓶頸，能夠有效突破地形、時間限制，是當前外賣服務的補充。

　　無人機送快遞

　　使用無人機配送快遞也是低空經(jīng)濟中的重要項目之一，目前，順豐、中通等公司都在發(fā)展無人機快遞業(yè)務。

　　和外賣一樣，在一些人力難以抵達的城市邊角，或者較為偏遠的山區(qū)、海島等場景，使用無人機配送快遞效率更高。

　　例如近日舟山定海南部諸島無人機物流直達飛行航線開通，使用無人機配送快遞只需6分鐘即可從本島送達；而過去島上的快遞業(yè)務主要依靠船運，時效性和靈活性均遠不如無人機。

　　私人飛行

　　除了外賣、快遞等商業(yè)性質(zhì)服務外，對于普通人而言，開發(fā)低空經(jīng)濟也能夠讓“私人飛行”成為現(xiàn)實。

　　比如小鵬匯天正在做的飛行汽車“陸地航母”產(chǎn)品，就是面向普通人的飛行器項目。

　　在前幾天珠海航展上，小鵬“陸地航母”完成了全球公開首飛。小鵬匯天創(chuàng)始人趙徳力展示了該車陸行“母艦”和飛行器自動分離結(jié)合的全過程。

　　同時，小鵬方面也介紹稱“陸地航母”高度智能化，用戶很容易就能上手，簡單培訓就可以自主操作。按照計劃，“陸地航母”將于2026年交付量產(chǎn)。

　　此外，在11月6日小鵬AI科技日上，何小鵬還公布了小鵬飛行汽車X5構(gòu)型。據(jù)介紹，小鵬匯天X5是一款具備高航速、長航程特點的電動垂直起降航空器（eVTOL）產(chǎn)品，旨在解決典型場景下的空中交通問題，如城際交通、城市與機場、火車站之間的交通等。它將采用全傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，兼顧靈活起降與速度需求。垂直起降模式下，X5的旋翼處于垂直位置，使飛行汽車像直升機一樣起降和懸停；高速巡航模式下，其旋翼向前傾轉(zhuǎn)至水平位置，使飛行汽車能夠像固定翼飛機一樣高速巡航。

　　何小鵬稱，X5預計于未來5年左右實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　多家上市公司宣布布局低空經(jīng)濟

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　　除了上面這些和普通人距離比較近的知名企業(yè)布局低空經(jīng)濟外，其實還有很多“低空經(jīng)濟概念股”公司，它們也都在低空經(jīng)濟布局發(fā)力。

　　今天就簡單介紹十家：

　　1、航發(fā)動力

　　航發(fā)動力下屬公司有生產(chǎn)無人機方面的發(fā)動機和相關(guān)零部件產(chǎn)品；

　　2、中航高科

　　中航高科是一家為飛行汽車相關(guān)企業(yè)提供復合材料原材料產(chǎn)品的企業(yè)。也是國內(nèi)唯一具備自動化芳綸紙蜂窩生產(chǎn)線和機床裝備加工生產(chǎn)能力，具備航空復合材料和航空專用裝備生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)能力。

　　3、廣聯(lián)航空

　　廣聯(lián)航空已承接部分低空載人運輸機、無人運輸機、飛行汽車等飛行器結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品的研制業(yè)務。能夠自主開發(fā)生產(chǎn)航空、航天零部件的配套工裝等實力。

　　4、航天電子

　　航天電子具有承擔各類航天及型號產(chǎn)品配套生產(chǎn)任務資格和能力，在行業(yè)內(nèi)處于國內(nèi)領先水平。

　　5、海格通信

　　已布局包括服務于低空經(jīng)濟的一體全域通導一體網(wǎng)絡，為航空消費者提供智能無人機平臺。

　　6、光啟技術(shù)

　　光啟技術(shù)是集設計、制造、生產(chǎn)一體化的超材料企業(yè)，對低空經(jīng)濟領域的新型航空器具有重大賦能作用。

　　7、宗申動力

　　子公司宗申航發(fā)是專注于航空發(fā)動機設計研發(fā)、生產(chǎn)制造的公司。

　　8、萬豐奧威

　　萬豐奧威的純電動飛機已經(jīng)成功首飛，其eVTOL項目已經(jīng)聯(lián)動海外鉆石技術(shù)開發(fā)團隊，拓展智能垂直起降方面應用場景。

　　9、中直股份

　　中直股份聯(lián)合中國航空研究院、中航科工研發(fā)高速電動垂直起降飛行器。

　　10、中科星圖

　　2020年起該公司部署低空經(jīng)濟領域，目前已經(jīng)具備低空通航產(chǎn)品及項目基礎。

　　除了上面這十家公司外，近日，縱橫通信、華設集團、啟明星辰、遠東智慧、等多家上市公司都宣布低空經(jīng)濟為公司戰(zhàn)略方向。

　　?會是新風口嗎？

　　這么看來，“低空經(jīng)濟”似乎有要成為風口的趨勢。

　　其實低空經(jīng)濟確實具備成為風口的資質(zhì)，我國雖然是無人機大國，但在商業(yè)領域上，受限于嚴格的航空管制等措施，低空經(jīng)濟就是一片“處女地”。

　　現(xiàn)如今國家著手推進低空經(jīng)濟發(fā)展，隨著各項政策落地，低空領域的經(jīng)濟價值將得以更好的開發(fā)，形成風口也是水到渠成的事。

　　有趣的是，11月似乎在某種意義上是“風口月”，回顧過去各種風口，往往都是在11月前后吹起來，比如ChatGPT、直播帶貨等，都是年末。

　　所以低空經(jīng)濟會是新的風口嗎？