在中國(guó)，隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域的政策與實(shí)踐正步入新的紀(jì)元。

　　展望未來(lái)5至10年，無(wú)人機(jī)配送有望成為日常生活不可或缺的一部分，天空中將穿梭著各式各樣的作業(yè)飛行器，它們以編隊(duì)形式翻山越嶺，高效執(zhí)行各類(lèi)物流任務(wù)，編織出一幅科幻而又實(shí)際的未來(lái)圖景。

　　據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至2024年，中國(guó)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量已突破1.5萬(wàn)家大關(guān)，商用飛行時(shí)長(zhǎng)激增至數(shù)百萬(wàn)小時(shí)，年增長(zhǎng)率持續(xù)保持在高位，展現(xiàn)出無(wú)人機(jī)行業(yè)的蓬勃生機(jī)與無(wú)限潛力。這一爆發(fā)式增長(zhǎng)不僅預(yù)示著技術(shù)創(chuàng)新的加速，也對(duì)如何突破技術(shù)瓶頸、確保安全飛行、以及探索可持續(xù)的商業(yè)模式提出了更高要求。

　　在無(wú)人機(jī)配送的賽道上，京東、順豐、美團(tuán)等巨頭企業(yè)各展所長(zhǎng)，競(jìng)相布局。

　　1. 京東

　　京東在物流領(lǐng)域的“江湖地位”毋庸置疑，早在多年前就開(kāi)始涉足低空物流領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)多個(gè)省市區(qū)進(jìn)行大量試飛和訂單試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。憑借運(yùn)行數(shù)據(jù)的支撐，京東物流不僅形成了穩(wěn)定可靠的“一機(jī)兩控”(一類(lèi)飛機(jī)、飛控、指控系統(tǒng))能力，還繼續(xù)拓展快遞配送、即時(shí)零售等沉浸場(chǎng)景下的無(wú)人機(jī)應(yīng)用，結(jié)合低空經(jīng)濟(jì)探索新商業(yè)模式。

　　JDX-500 作為全球首款自轉(zhuǎn)旋翼物流無(wú)人機(jī)，主要應(yīng)用于中短距物流運(yùn)輸，能夠有效承擔(dān)百公里級(jí)別邊疆、山區(qū)、海島等交通不便地區(qū)的訂單下行、高附加值產(chǎn)品上行及應(yīng)急物資補(bǔ)給任務(wù)，顯著提升物流時(shí)效。

　　2024年9月15日，保利·星河天匯攜手京東物流，在西安航天基地就“西安首個(gè)無(wú)人機(jī)配送智慧社區(qū)”，舉行試點(diǎn)簽約儀式并完成配送首飛。此舉將為業(yè)主提供“半小時(shí)商超到家”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)30分鐘從“金輝廣場(chǎng)/龍湖天街”等商業(yè)體，經(jīng)空地運(yùn)輸送達(dá)的極速物流，足不出戶即可享有“低空經(jīng)濟(jì)”所帶來(lái)的高效便捷。

　　2. 順豐

　　是順豐旗下的無(wú)人機(jī)物流公司，是順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

　　2024年5月，豐翼科技上線無(wú)人機(jī)索降投送服務(wù)，游客通過(guò)二維碼選購(gòu)物資，10分鐘左右，無(wú)人機(jī)就能將物資投放在指定地點(diǎn)。

　　乘著低空經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，豐翼科技邁入商業(yè)化紅利期。今年初，獲得全國(guó)首張無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)許可證，3月開(kāi)始向客戶開(kāi)放。

　　豐翼無(wú)人機(jī)物流產(chǎn)品負(fù)責(zé)人馮上廣透露，公司在大灣區(qū)已常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，6月份的日均運(yùn)輸單量突破2萬(wàn)票，比年初翻了一倍。2023年，豐翼旗下小型物流無(wú)人機(jī)的全國(guó)運(yùn)輸架次突破80萬(wàn)，收入增長(zhǎng)2.3倍。

　　無(wú)人機(jī)物流賽道升溫，離不開(kāi)兩個(gè)要素，一是市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)，二是政策催化。“人們對(duì)物流的時(shí)效要求越來(lái)越高，近兩年越發(fā)強(qiáng)烈。”馮上廣提到，去年開(kāi)始，很多企業(yè)找到豐翼，希望落地?zé)o人機(jī)運(yùn)輸。以往管控嚴(yán)格的空域申請(qǐng)和場(chǎng)地建設(shè)，也出現(xiàn)政策松動(dòng)。

　　豐翼的業(yè)務(wù)重點(diǎn)，就放在以深圳為主的大灣區(qū)。今年，趁著各地政策頻出，豐翼就將服務(wù)擴(kuò)展至武漢、杭州、合肥、蘇州、無(wú)錫等地。當(dāng)下，順豐探索豐翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)，以“空空”銜接，打造“干線大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無(wú)人機(jī)+末端小型無(wú)人機(jī)”的三段式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為跨省物流提速。2024年6月，該模式在成都首飛成功，驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)與有人機(jī)融合的可行性。只是，要實(shí)現(xiàn)全國(guó)區(qū)域的覆蓋，依然取決于政策支持力度。

　　3. 美團(tuán)

　　2023年7月5日，美團(tuán)無(wú)人機(jī)對(duì)外發(fā)布第四代新機(jī)型，該機(jī)型研發(fā)歷時(shí)兩年多，是專(zhuān)注于城市低空物流配送場(chǎng)景的全新多旋翼機(jī)型。美團(tuán)無(wú)人機(jī)硬件負(fù)責(zé)人胡孟表示，與上一代相比，新機(jī)型的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境適應(yīng)性得到大幅提升?！俺龎勖娱L(zhǎng)1倍外，第四代無(wú)人機(jī)可在‘零下20度至50度’的中雨、中雪和6級(jí)大風(fēng)等多天候安全運(yùn)行；配送距離提升35%，最遠(yuǎn)可達(dá)5公里；同時(shí)為了給用戶提供更好的體驗(yàn)，折疊三葉靜音槳的設(shè)計(jì)讓飛行噪音也下降了50%。”

　　同年，除了第四代無(wú)人機(jī)的發(fā)布，美團(tuán)無(wú)人機(jī)還發(fā)布了由無(wú)人駕駛航空器（無(wú)人機(jī)）、智能化調(diào)度系統(tǒng)以及高效率運(yùn)營(yíng)體系三部分組成的美團(tuán)無(wú)人機(jī)城市低空物流解決方案，該解決方案可提供3公里半徑內(nèi)端到端零售物品配送15分鐘達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。

　　該方案已通過(guò)中國(guó)民航局審定，并獲得局方頒發(fā)的《特定類(lèi)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》。這一審定結(jié)果也意味著，美團(tuán)無(wú)人機(jī)成為了一家貨運(yùn)通用航空公司，可以開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　4.對(duì)比

　　京東:在無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域的布局起步較早，早在2015年就開(kāi)始探索無(wú)人機(jī)送貨技術(shù)。京東的無(wú)人機(jī)配送布局主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　構(gòu)建無(wú)人機(jī)物流配送體系：京東建立了干線、支線、終端三個(gè)層次的無(wú)人機(jī)物流配送和通航物流體系，旨在構(gòu)建“空地一體化”的智能物流網(wǎng)絡(luò)，以滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景下降本增效的目標(biāo)。

　　聚焦農(nóng)村市場(chǎng)：京東將無(wú)人機(jī)配送的重點(diǎn)放在農(nóng)村地區(qū)，以解決農(nóng)村物流高成本、配送難的問(wèn)題。通過(guò)無(wú)人機(jī)配送，京東希望能夠?qū)㈦娚虡I(yè)務(wù)擴(kuò)展到物流落后的農(nóng)村地區(qū)，推動(dòng)農(nóng)村電商的發(fā)展。

　　投資農(nóng)村產(chǎn)業(yè)園：為了推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，京東投資10億元在農(nóng)村建設(shè)10萬(wàn)平產(chǎn)業(yè)園，涵蓋農(nóng)產(chǎn)品的種植、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等一系列環(huán)節(jié)。同時(shí)，引進(jìn)無(wú)人機(jī)配送技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投遞、減少物流成本等目標(biāo)。

　　農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)：京東利用無(wú)人機(jī)技術(shù)助力農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。通過(guò)搭載不同的傳感器和設(shè)備，無(wú)人機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)田的監(jiān)測(cè)、病蟲(chóng)害預(yù)警和治療、精準(zhǔn)施肥等智能化管理，提高農(nóng)作物的產(chǎn)量和質(zhì)量。

　　順豐:在無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域的布局也頗具特色，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　高效配送服務(wù)：順豐的無(wú)人機(jī)配送服務(wù)主要圍繞“急、難、險(xiǎn)、貴”等場(chǎng)景展開(kāi)，如城市急件配送、海島和山地等交通不便地區(qū)的物資運(yùn)輸。通過(guò)無(wú)人機(jī)配送，順豐能夠顯著縮短配送時(shí)間，提高配送效率。

　　技術(shù)突破：順豐在無(wú)人機(jī)技術(shù)方面不斷取得突破，如豐翼科技推出的無(wú)人機(jī)索降投送服務(wù)，能夠在10分鐘左右將物資投放在指定地點(diǎn)。此外，順豐還在嘗試突破惡劣氣候環(huán)境下的常態(tài)化飛行技術(shù)，以提高無(wú)人機(jī)配送的穩(wěn)定性和可靠性。

　　航線網(wǎng)絡(luò)拓展：順豐在大灣區(qū)等地推廣無(wú)人機(jī)配送服務(wù)，并逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，順豐還在不斷拓展航線網(wǎng)絡(luò)，將運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景向更高人口密度城區(qū)鋪開(kāi)，以滿足更多用戶的配送需求。

　　美團(tuán):美團(tuán)在無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域的布局同樣值得關(guān)注，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　即時(shí)物流生態(tài)重塑：美團(tuán)通過(guò)無(wú)人機(jī)配送技術(shù)重塑即時(shí)物流生態(tài)，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)用戶在美團(tuán)下單后，訂單信息將迅速傳遞至無(wú)人機(jī)調(diào)度系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)訂單目的地、天氣條件、飛行路徑等因素精確規(guī)劃無(wú)人機(jī)的飛行路線，實(shí)現(xiàn)快速配送。

　　技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用：美團(tuán)在無(wú)人機(jī)配送技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，如依托先進(jìn)的GPS導(dǎo)航技術(shù)和視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位投放。同時(shí)，美團(tuán)還在地面配送領(lǐng)域布局自動(dòng)配送車(chē)等智能設(shè)備，與無(wú)人機(jī)形成立體化的配送網(wǎng)絡(luò)。

　　用戶體驗(yàn)提升：美團(tuán)通過(guò)無(wú)人機(jī)配送技術(shù)提升用戶體驗(yàn)，如減少配送時(shí)間、避免地址模糊導(dǎo)致的配送困擾等。此外，美團(tuán)還注重騎手權(quán)益的保障和社會(huì)責(zé)任的踐行，確保在科技革新的浪潮中保持企業(yè)的社會(huì)擔(dān)當(dāng)和人文關(guān)懷。