人民網北京10月29日電 （焦磊）10月28日，由中國科學技術協(xié)會科學技術創(chuàng)新部主辦，中國航空學會和南昌市人民政府共同承辦的“科創(chuàng)中國”低空數字經濟產學融合會議在江西省南昌市舉行。會議旨在圍繞低空經濟發(fā)展需求，匯聚低空產業(yè)領域的新理論、新技術、新成果，聯通產學研用各界，打造高端學術交流平臺、成果發(fā)布平臺、創(chuàng)新合作平臺、產業(yè)聚集平臺和投融資對接平臺，建立長效合作機制，推動產業(yè)結構轉型升級和經濟高質量發(fā)展。

　　中國航空學會副理事長兼秘書長姚俊臣在致辭中表示，低空產業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，伴隨著各類政策的促進、技術的創(chuàng)新、需求的增長與制造成本的降低，其市場迎來了快速發(fā)展，呈現出企業(yè)數量眾多、應用場景豐富、行業(yè)高度融合、技術創(chuàng)新引領、資本市場關注等特點，成為網絡環(huán)境下由數據驅動的移動智能體，其發(fā)展方向的網絡化、數字化、智能化特征日趨凸顯，促進了新的業(yè)態(tài)的產業(yè)和服務范式的創(chuàng)新，呈現出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢和良好前景。

　　隨著5G通信技術、無人系統(tǒng)、數字化等新一輪高新技術的深入發(fā)展，低空經濟也衍生出了更高更新的應用要求，從最初主要集中于軍事方面，到逐漸應用于航拍攝影、物理勘探、災情監(jiān)測、應急巡檢等多個民用領域。

　　江西省科學技術協(xié)會黨組成員、副主席章新建表示，近年來，江西省充分利用低空經濟產業(yè)基礎，注重頂層設計，創(chuàng)新體制機制，拓展市場步伐，推動低空經濟技術鏈、產業(yè)鏈、人才鏈、資金鏈和政策鏈的深度融合，著力做大產業(yè)規(guī)模、做優(yōu)產業(yè)布局、做高產業(yè)能級、做強產業(yè)競爭力，持續(xù)擴大低空經濟社會影響力。

　　中科院無人機應用與管控研究中心主任廖小罕表示，低空經濟發(fā)展運行需要“血脈”驅動。他認為，交通運輸網是國民經濟的“動脈”，低空經濟也要依賴無人機規(guī)?；⑸虡I(yè)化運行，無人機運行需要有低空“天路”這一“血管脈絡”，來帶動低空制造業(yè)、服務業(yè)、低空保障等。

　　自2021年《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》首次明確提出發(fā)展低空經濟起，低空經濟這一重構交通的跨時代產物便進入了快速探索階段。

　　中國信息協(xié)會通航分會高級顧問、原空軍作戰(zhàn)部副部長劉嵐認為，低空經濟有無人機產業(yè)和有人機產業(yè)兩大主體，是以通用航空產業(yè)為主體，以有人駕駛和無人駕駛航空器，通過低空飛行為牽引的綜合經濟形態(tài)，對促進經濟發(fā)展、社會保障、加強國防事業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　劉嵐就推動低空經濟發(fā)展提出三點建議，一是努力提升國產通用航空器研發(fā)制造能力水平，促進通用航空產業(yè)快速發(fā)展，為低空經濟可持續(xù)增長提供可靠保障；第二，根據不同需求盡快形成通用航空器產品的體系化、市場化；第三對基礎航空器及核心部件應有國產化替代方案。