中宏網(wǎng)安徽11月14日電 合肥城市空中交通樞紐港正式落成，未來，市民可以在這里乘坐“飛行的士”；高能量固態(tài)電池取得重大技術突破，eVTOL航空器飛行時長增加了一倍多；《合肥市城市空中交通低空基礎設施和場景應用規(guī)劃》正式發(fā)布，未來三年，合肥將圍繞“五圓五線”構建城市空中交通載人運輸網(wǎng)絡……

　　11月13日下午，合肥城市空中交通樞紐港落成暨高能量固態(tài)電池重大技術突破與低空規(guī)劃成果發(fā)布會在駱崗公園舉行，合肥市一批低空經(jīng)濟領域新成果、新布局集中亮相。

　　城市空中交通樞紐港落成

　　11月13日下午，位于駱崗公園的合肥城市空中交通樞紐港，一架8軸16個旋翼的“飛行的士”緩緩上升，現(xiàn)場觀眾紛紛拿起手機，記錄這一“未來出行”的場景預演。

　　當天，合肥城市空中交通樞紐港正式宣布落成。未來，市民將可以在這里購票登機，乘坐“飛行的士”，體驗全新的出行方式。

　　作為全國首個城市空中交通樞紐，這里集觀光旅游、形象展示、城市會客、低空通勤等多功能于一體，占地面積1148.73平方米，設有購票大廳、安檢區(qū)、候機區(qū)、乘機區(qū)、智慧指揮調度中心、翼life空間、充電維護區(qū)等，可同時存放10架航空器。

　　合肥城市空中交通樞紐港的運營公司為合翼航空，旨在打造以駱崗公園為核心應用場景的低空交通生態(tài)。

　　合翼航空成立于2024年，由合肥市國資平臺與億航智能聯(lián)合成立，是安徽省第一家專注于城市空中交通商業(yè)化運營的公司。

　　該公司運營的EH216-S為全球首個且唯一一個獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格證（TC）、標準適航證（AC）和生產(chǎn)許可證（PC）——“三證齊全”的載人級無人駕駛電動垂直起降（eVTOL）航空器。

　　據(jù)悉，2024年7月，中國民航局已正式受理億航智能運營子公司億航通航和合資公司合翼航空遞交的運營合格證（OC）申請。

　　未來，合肥城市空中交通樞紐港將與駱崗公園內另一處低空運營中心——合肥駱崗空中交通運營中心一道，進行園區(qū)內載人觀光、A-B接駁、婚慶、研學等商業(yè)化場景開拓，并以駱崗公園為示范區(qū)延伸至全市。

　　高能量固態(tài)電池取得技術突破

　　48分10秒！借助新型高能量固態(tài)電池，EH216-S無人駕駛載人航空器飛行時長，比原來的23分鐘足足增加了一倍多。

　　當天下午，國際先進技術應用推進中心（合肥）正式發(fā)布旗下電池動力研究院最新研發(fā)成果——高能量固態(tài)電池產(chǎn)品。

　　作為eVTOL的核心部件，電池動力技術是飛行器安全、高效運行的關鍵，國內外新能源企業(yè)為此展開了研發(fā)競賽。今年9月，國際先進技術應用推進中心（合肥）正式設立電池動力研究院，采取“揭榜掛帥”的方式，聯(lián)合億航智能、欣界能源、零重力、國軒高科、中創(chuàng)新航等頭部企業(yè)組成創(chuàng)新聯(lián)合體，集中攻關高能量密度、高循環(huán)次數(shù)飛行電池技術。

　　本次發(fā)布的高能量固態(tài)電池產(chǎn)品，基于欣界能源技術團隊潛心十多年在材料和電芯技術上的研發(fā)和優(yōu)化成果，采用鋰金屬負極和固態(tài)電解質，將電池能量密度提升至450Wh/kg以上，其中定型量產(chǎn)eVTOL用鋰金屬固態(tài)電池能量密度達到480Wh/kg以上。相比傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池，實現(xiàn)續(xù)航翻倍增長。

　　在安全性方面，模組Pack解決方案能有效解決鋰金屬固態(tài)電池膨脹問題，通過針刺、剪切、跌落試驗和熱失控試驗，確保在極端工況條件下性能依然安全可靠。

　　據(jù)悉，該電池產(chǎn)品裝載億航無人駕駛載人航空器EH216-S后，在廣西賀州進行實測飛行。經(jīng)過現(xiàn)場核驗，沿預定飛行線路不間斷持續(xù)飛行，全程飛行時長為48分10秒。

　　“48分10秒，大約相當于從駱崗公園到新橋機場飛行兩個來回?！眹H先進技術應用推進中心（合肥）相關負責人介紹，得益于高能量固態(tài)電池重大技術突破，整體電池包方案已適配合肥市城市空中交通低空觀光、應急救援、接駁飛行等應用場景，大幅提高續(xù)航里程，將加速推動eVTOL、無人機電池共性制造和商業(yè)化運行進程。

　　構建空中交通載人運輸網(wǎng)絡

　　未來，可乘坐“飛行的士”的地方，將不只有駱崗公園。合肥正努力構建一張城市空中交通載人運輸網(wǎng)。

　　當天下午，《合肥市城市空中交通低空基礎設施和場景應用規(guī)劃》正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，合肥市計劃在未來三年圍繞“五圓五線”構建城市空中交通載人運輸網(wǎng)絡，建設超30個以上eVTOL起降點，形成對“一核四心”的城市主中心（駱崗公園、天鵝湖中心、老城中心、東部新中心、濱湖中心）及若干城市副中心的覆蓋。

　　類比地鐵站，起降點是城市空中交通重要的基礎設施，保障載人、載貨無人機能飛、能降、能滿足群眾出行需求。

　　過去一年，合肥市堅持“小投入、多試驗”的原則推進低空經(jīng)濟軟硬件設施建設，在駱崗公園試驗建設“樞紐、基地、點位”三級起降基礎設施。同時，以安全為底線，強化低空經(jīng)濟發(fā)展監(jiān)管工作，同步建設信息保障、安全防控、綜合管控三類基礎設施，取得顯著成效。

　　2025年至2027年，合肥市計劃在駱崗公園、天鵝湖、科大硅谷核心區(qū)、巢湖中廟、包河磨灘建設五個“3分鐘飛行圈”，可直達華為總部、安糧大廈等企業(yè)總部CBD，合肥市科技館、合柴1972等都市商圈，大圩生態(tài)園、姥山島等旅游休憩地。同時，建設“高鐵南站-新橋機場”“駱崗公園-三河古鎮(zhèn)”“新站高新區(qū)-空港新區(qū)芯屏專線”等五條“15分鐘聯(lián)運線”。在堅守安全底線的前提下，加快形成“高效、便捷、規(guī)?；钡某鞘锌罩薪煌ㄔ囼炘圏c經(jīng)驗。

　　低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沃土

　　布局“未來出行”，逐夢“低空之城”，合肥為何能一次性拿出這么多“硬核干貨”？

　　早在2021年，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》就明確提出發(fā)展低空經(jīng)濟，安徽成為全國第三個、長三角第一個全域低空空域管理改革試點省份。合肥，當仁不讓成為國家試點的中心和重要樞紐節(jié)點。

　　2023年9月，合肥市委研究部署了合肥戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展意見，將低空經(jīng)濟納入“6+5+X”產(chǎn)業(yè)集群體系，作為全市前瞻布局五大先導產(chǎn)業(yè)集群之一。

　　2024年6月，《合肥市支持低空經(jīng)濟發(fā)展若干政策》正式印發(fā)，從引進低空經(jīng)濟頭部企業(yè)及機構、支持低空經(jīng)濟關鍵技術研發(fā)及轉化、支持開通商業(yè)化常態(tài)化飛行航線、打造“無人機+”示范場景、支持低空經(jīng)濟基礎設施建設、支持低空經(jīng)濟系統(tǒng)平臺建設、營造低空經(jīng)濟發(fā)展生態(tài)等多方面進行政策賦能。

　　全國首創(chuàng)低空智聯(lián)網(wǎng)，全國第一個支持融合飛行的示范區(qū)、第一個城市空中交通樞紐港，成立國際先進技術應用推進中心（合肥）低空經(jīng)濟電池能源、飛控系統(tǒng)、適航服務三大研究院……如今的合肥，已成為低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沃土、企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造的樂園。

　　目前，合肥已集聚億航智能、零重力等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)150余家，一系列零部件、通信技術等航空器上下游企業(yè)扎根落戶，初步形成集研發(fā)、制造、銷售、運營、服務于一體的產(chǎn)業(yè)集群。

　　面向未來，合肥正乘勢而上，全力打造具有國際影響力的“低空之城”。（記者 李后祥）