5月24日，由中國(guó)AOPA參與主辦的“2024第八屆世界無人機(jī)大會(huì)暨國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)與無人系統(tǒng)博覽會(huì)/第九屆深圳國(guó)際無人機(jī)展覽會(huì)/自動(dòng)駕駛與無人車技術(shù)展覽會(huì)”在深圳會(huì)展中心隆重開幕。中國(guó)AOPA理事長(zhǎng)張峰出席開幕式并為大會(huì)致辭。

　　開幕儀式

　　全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)際民航組織原秘書長(zhǎng)、中國(guó)民航局原黨組成員柳芳，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作促進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)家公務(wù)員局原副部長(zhǎng)級(jí)副局長(zhǎng)楊春光，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王瑞萍、中國(guó)信息協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李紅，巴基斯坦駐華大使卡里爾·哈什米，泰國(guó)前副總理、東盟—中國(guó)工商總會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、世界無人機(jī)聯(lián)合會(huì)榮譽(yù)主席蓬貼·帖甘扎納，歐洲科學(xué)院院士、世界無人機(jī)大會(huì)主席、深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才先后致辭。

　　致辭嘉賓

　　本次大會(huì)由中國(guó)電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)、中國(guó)信息協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作促進(jìn)會(huì)主辦，深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市安全防范行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市智慧城市產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市中安無人系統(tǒng)研究院承辦。

　　出席大會(huì)的嘉賓還有：深圳市福田區(qū)委書記黃偉，河南省委原常委、秘書長(zhǎng)，河南省航空產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)高級(jí)顧問李文慧，應(yīng)急管理部國(guó)家消防救援局原助理總監(jiān)閆鵬，深圳市民政局黨組成員、社會(huì)組織管理局局長(zhǎng)李文海，深圳市工商聯(lián)黨組成員、二級(jí)巡視員侯海，深圳市貿(mào)促委副主任湯進(jìn)，深圳市工信局信息基礎(chǔ)設(shè)施處處長(zhǎng)兼一級(jí)調(diào)研員張文平。中國(guó)工程院院士劉大響，中國(guó)工程院院士陳軍，中國(guó)科學(xué)院院士俞大鵬，國(guó)際歐亞科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院研究員畢思文，加拿大工程院院士、深思實(shí)驗(yàn)室主任楊軍，歐洲科學(xué)院院士、國(guó)際精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)航空學(xué)會(huì)主席蘭玉彬，以及金雙根院士、唐紹華院士、張鐵柱院士、李世鵬院士、陳忠偉院士、舒振杰院士、馬昕院士等嘉賓以及來自全國(guó)各地政府、發(fā)改委、低空經(jīng)濟(jì)、公安、交通、城管、農(nóng)業(yè)、應(yīng)急救援、環(huán)保等部門負(fù)責(zé)人，無人機(jī)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人和100多個(gè)國(guó)家無人機(jī)、安保行業(yè)企業(yè)代表800余人出席開幕式。

　　深圳市政協(xié)委員、世界無人機(jī)大會(huì)組委會(huì)秘書長(zhǎng)、中安無人系統(tǒng)研究院院長(zhǎng) 楊鵬博士主持

　　本屆大會(huì)圍繞無人機(jī)與低空經(jīng)濟(jì)、低空數(shù)字交通、低空飛行服務(wù)、eVTOL技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、低空空域開放與管理、物流應(yīng)急無人機(jī)、人工智能機(jī)器人、載人無人駕駛航空器、低空飛行汽車、低速無人車、水域無人系統(tǒng)等主題，設(shè)置了40多場(chǎng)平行論壇和60多場(chǎng)產(chǎn)品技術(shù)交流會(huì)。四百多位在各自領(lǐng)域享有盛譽(yù)的學(xué)者及無人系統(tǒng)知名專家、企業(yè)家齊聚一堂，通過主題報(bào)告、主旨演講或圓桌會(huì)議分享等形式，共同探討低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與無人系統(tǒng)的智能化應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)落地和未來發(fā)展趨勢(shì)。

　　與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外近五百家企業(yè)四千多架（臺(tái)）無人機(jī)系統(tǒng)新產(chǎn)品進(jìn)行展示，室內(nèi)展覽面積35000平方米，室外展覽面積（人才公園）30000平方米，16場(chǎng)無人機(jī)比賽和表演。通過“主題大會(huì)、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、競(jìng)速比賽”等活動(dòng)，打造一場(chǎng)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的大會(huì)。從24-26日會(huì)期三天，預(yù)計(jì)將有超過60000人參加論壇與展覽會(huì)。

　　聚焦低空經(jīng)濟(jì)新技術(shù)新賽道

　　2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將低空經(jīng)濟(jì)確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為了推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，許多地區(qū)“向天發(fā)展”的熱情高漲，一些地方先后開展試點(diǎn)，城市空中交通（UAM）、先進(jìn)空中交通（AAM）、電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）、無人機(jī)物流快遞、應(yīng)急救援等新的應(yīng)用場(chǎng)景陸續(xù)拓展，無人駕駛航空器與各類產(chǎn)業(yè)的融合加快推進(jìn)。借助無人機(jī)、低空通航等領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研和市場(chǎng)應(yīng)用先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加大力度布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

　　與會(huì)專家學(xué)者圍繞低空經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行探討交流。

　　國(guó)際歐亞科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院研究員畢思文，把量子激光雷達(dá)技術(shù)與無人機(jī)技術(shù)融合，無人機(jī)可以飛越傳統(tǒng)無法到達(dá)的區(qū)域，從而獲取更準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)。

　　中國(guó)科學(xué)院院士、深圳國(guó)際量子研究院院長(zhǎng)、南方科技大學(xué)講席教授俞大鵬認(rèn)為，量子計(jì)算是挑戰(zhàn)人類操控微觀世界極限能力的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，現(xiàn)在無法回避的現(xiàn)實(shí)是算力水平已接近天花板，需要找到一個(gè)新的計(jì)算模式，解決傳統(tǒng)計(jì)算無法解決的問題，而這個(gè)新的計(jì)算模式就是量子計(jì)算，它是解決大量低空飛行器有序融合飛行安全的關(guān)鍵技術(shù)。

　　加拿大工程院院士、深思實(shí)驗(yàn)室主任、電子科技大學(xué)深圳高等研究院教授楊軍，對(duì)電動(dòng)航空器的原創(chuàng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化體系提出了獨(dú)到見解，隨著無人機(jī)由輕微型向中大型發(fā)展，無人機(jī)質(zhì)量安全迫切需要更多實(shí)驗(yàn)，無人機(jī)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)就顯得十分重要。

　　應(yīng)急管理部國(guó)家消防救援局原助理總監(jiān)閆鵬從國(guó)家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)與無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行闡述，航空應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，已形成從中央到地方，從政府到行業(yè)部門大力推進(jìn)航空應(yīng)急救援體系和能力現(xiàn)代化建設(shè)的良好勢(shì)頭。

　　中國(guó)人民警察大學(xué)副校長(zhǎng)吳立志，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院副教授彭旭，深圳欣界能源科技有限公司總裁孫飛，民盟中央委員、全國(guó)航空職業(yè)教育合作聯(lián)盟理事長(zhǎng)黃飛建，聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁田剛印、深圳智航無人機(jī)有限公司董事長(zhǎng)金良、億航智能設(shè)備（廣州）有限公司副總裁賀天星、上海峰飛航空科技有限公司副總裁謝嘉、時(shí)的科技合伙人兼CMO蔣俊、御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵、零重力首席戰(zhàn)略官陳炎，世界無人機(jī)聯(lián)合會(huì)希臘分會(huì)主席約翰.達(dá)格利斯，日本無人機(jī)公司總經(jīng)理關(guān)鐵平、土耳其凱萬航空公司董事長(zhǎng)穆罕默德·凱萬、瑞士無人機(jī)公司亞太區(qū)副總裁克里斯托夫·奇坎達(dá)爾、英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)無人機(jī)和反無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)主席羅伯特·加貝特等就無人駕駛航空器新技術(shù)、新賽道、新應(yīng)用、新能源和人才培養(yǎng)分別作了主旨演講。

　　無人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，年均增長(zhǎng)率超過20%，正成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；為社會(huì)公共服務(wù)提供新手段，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設(shè)；為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新空間，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)立體化發(fā)展。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。

　　eVTOL商業(yè)化運(yùn)營(yíng)備受關(guān)注

　　eVTOL成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新起之秀，正在快速推進(jìn)商業(yè)化。中國(guó)民用航空局航空器適航審定司原司長(zhǎng)楊楨梅闡述了適航審定提速有助于eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主題，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》提到，到2030年，通用航空裝備全面融入民眾生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

　　現(xiàn)在，高度發(fā)達(dá)的鐵路和民航系統(tǒng)基本解決了遠(yuǎn)距離城市間的客貨運(yùn)輸需求，然而，在城市內(nèi)部、城鄉(xiāng)或城際之間，人們向往更加安全、高效、便捷且環(huán)境友好的交通運(yùn)輸方式。eVTOL作為新興交通工具，有望快速推進(jìn)空中交通商業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，伴隨國(guó)內(nèi)空中交通管理體系和適航管理法規(guī)逐漸完善，國(guó)內(nèi)一批eVTOL企業(yè)迅速崛起，億航、小鵬、峰飛、沃飛、時(shí)的、智航、沃蘭特、零重力等十幾款eVTOL產(chǎn)品面世并試航，其應(yīng)用前景廣闊，除了融入地面交通運(yùn)輸體系外，也可以在應(yīng)急救援等方面廣泛應(yīng)用。

　　城市空中交通（UAM）是未來eVTOL重要落地場(chǎng)景之一，而中國(guó)將是全球最大的城市空中交通市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2040年中國(guó)市場(chǎng)將占到全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)模的20%-25%。隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，人們對(duì)出行效率和體驗(yàn)的要求不斷提高，eVTOL在解決城市交通擁堵、縮短出行時(shí)間等方面將發(fā)揮重要作用。同時(shí)，eVTOL在應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域也有廣闊的應(yīng)用前景。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2026年全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)619億美元，2040年將高達(dá)1.5萬億美元。

　　無人機(jī)成為發(fā)動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的新引擎

　　無人機(jī)已經(jīng)成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。大力促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不僅有利于拓展市場(chǎng)空間，更是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。低空經(jīng)濟(jì)既承續(xù)了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機(jī)為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式，依賴信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能，形成了一種容納并推動(dòng)多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。統(tǒng)計(jì)顯示，截至2023年底，全國(guó)無人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.9萬多家，年產(chǎn)值達(dá)到1520億元，注冊(cè)無人機(jī)126.7萬架，量產(chǎn)無人機(jī)超過1000款，交付民用無人機(jī)317萬架，飛行2311萬小時(shí)。其中，深圳市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)1730多家，產(chǎn)值960億元。

　　目前，無人機(jī)在應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、農(nóng)林植保、電力巡檢、森林防護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)、地質(zhì)氣象、城市規(guī)劃管理等多行業(yè)應(yīng)用，成長(zhǎng)空間巨大。要實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，低空開放是必然趨勢(shì)。建設(shè)城市低空天路網(wǎng)，支撐無人機(jī)應(yīng)用規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展，以無人機(jī)為代表的低空經(jīng)濟(jì)也被期待成為拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。

　　低空經(jīng)濟(jì)作為一種組合型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其核心是飛行器和各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合,以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展，廣泛體現(xiàn)于各類產(chǎn)業(yè)形態(tài)之中。無人機(jī)物流、應(yīng)急救援、快遞、飛行觀光、低空商務(wù)旅行、載人運(yùn)輸、文旅及低空數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動(dòng)能。低空經(jīng)濟(jì)有望打造包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的超萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群。

　　無人機(jī)物流模式日趨成熟，快遞企業(yè)紛紛入場(chǎng)無人機(jī)運(yùn)輸。本次大會(huì)設(shè)立無人機(jī)物流運(yùn)輸創(chuàng)新應(yīng)用論壇，邀請(qǐng)知名企業(yè)負(fù)責(zé)人就無人機(jī)物流配送應(yīng)用同臺(tái)論劍。無人機(jī)物流運(yùn)輸已經(jīng)得到了國(guó)家政策層面的支持?！丁笆奈濉焙娇瘴锪靼l(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出，將無人機(jī)物流納入快遞進(jìn)村、村村通郵服務(wù)，促進(jìn)快遞物流融合發(fā)展，提升專業(yè)化運(yùn)輸能力。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1320億件，同比增長(zhǎng)19.5%，快遞小哥“供不應(yīng)求”。打造城市低空物流網(wǎng)絡(luò),無人機(jī)可以承擔(dān)一部分末端配送工作，在一定程度上緩解用工壓力。

　　隨著無人機(jī)技術(shù)和物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，物流規(guī)模化將極大地降低運(yùn)營(yíng)商成本，到2040年無人機(jī)配送可能會(huì)占到當(dāng)日包裹遞送量的30%。根據(jù)深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，到2024年，無人機(jī)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)規(guī)模將超過2000億元，其中快遞物流方面的無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約300億元。

　　推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)步入新時(shí)代

　　從2017年開始，深圳成功舉辦了八屆世界無人機(jī)大會(huì)，累計(jì)有140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的30多萬多名國(guó)內(nèi)外代表參會(huì)參展，13個(gè)國(guó)家成為大會(huì)主賓國(guó)，11位外國(guó)前政要、16位外國(guó)政府官員在大會(huì)開幕式上致辭，3000多位國(guó)內(nèi)外嘉賓在大會(huì)不同論壇發(fā)表主旨演講，極大促進(jìn)了中外無人機(jī)行業(yè)交流，推動(dòng)了深圳乃至中國(guó)無人機(jī)在全球的影響力。

　　深圳國(guó)際無人機(jī)展覽會(huì)經(jīng)過九年的積淀傳承和創(chuàng)新提升，成為我國(guó)無人機(jī)行業(yè)開展科技經(jīng)貿(mào)交流的重要活動(dòng)，成為展示全球最新無人機(jī)、無人系統(tǒng)、無人車、無人船等海陸空一體化產(chǎn)品，傳播前沿技術(shù)，發(fā)布產(chǎn)業(yè)政策信息，促進(jìn)國(guó)際交流合作的專業(yè)化、國(guó)際化的標(biāo)志性品牌展覽會(huì)，在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生了廣泛的影響。本屆展會(huì)新增低空經(jīng)濟(jì)板塊，吸引了各地政府相關(guān)部門積極參與。4000多架（臺(tái)）無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇（船）、熱氣球、無人傘翼機(jī)、撲翼式微型無人機(jī)、無人車、智慧機(jī)器人、水下潛行器以及上下游配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品悉數(shù)精彩亮相。為買家提供一站式的采購和交流平臺(tái)，深受海內(nèi)外買家的青睞。本屆展覽會(huì)預(yù)計(jì)吸引全球?qū)I(yè)觀眾超過六萬人次，海外觀眾超過2000人次，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為全球最大規(guī)模的無人機(jī)專業(yè)展覽會(huì)。

　　大會(huì)發(fā)布了《2024無人機(jī)與低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》、《2024eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器行業(yè)發(fā)展報(bào)告》、《2024中國(guó)無人機(jī)采購指南》以及《無人機(jī)系統(tǒng)儲(chǔ)氫瓶技術(shù)通用要求》、《無人機(jī)載物柜通用技術(shù)要求》、《無人機(jī)自動(dòng)機(jī)巢通用技術(shù)要求》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí)，為表彰對(duì)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人和企業(yè)，組委會(huì)設(shè)置了第八屆全球無人機(jī)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、國(guó)際無人系統(tǒng)創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)、無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選，按照評(píng)選規(guī)則和要求，企業(yè)自行申報(bào)、專家評(píng)審、公示，一批為無人機(jī)行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和企業(yè)獲得殊榮。