低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力和立體交通新格局背景下的新賽道，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和推動(dòng)新商業(yè)、新經(jīng)濟(jì)的重要突破口，正在全國各地深入推進(jìn)。特別是廣東、江蘇、北京、上海、山東、四川的力度都非常大，各項(xiàng)激勵(lì)措施和配套政策不斷發(fā)布，那么，低空經(jīng)濟(jì)這盤大棋，誰將引領(lǐng)？低空經(jīng)濟(jì)又將如何突破？記者走訪了中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟（籌）秘書長羅軍。

　　記者：廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2026年）提出，到2026年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過3000億元的目標(biāo)，大概占全國的1/4；緊接著深圳市、廣州市快速啟動(dòng)，你追我趕，高潮一浪高過一浪。您認(rèn)為，廣東能夠引領(lǐng)我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展嗎？

　　羅軍：低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全國各地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要共識(shí)。從省市角度來看，廣東省的力度的確非常大，而且動(dòng)作快，省級(jí)相關(guān)部門、地級(jí)城市分工明確，在推動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景和空域管理等方面不斷探索。廣東省作為我國改革開放的率先實(shí)踐者，敢于探索，敢于拼搏的基因正推動(dòng)著廣東省在低空經(jīng)濟(jì)新賽道披荊斬棘，勇往直前。江蘇、山東、四川、北京、上海的力度也非常大，由于在無人機(jī)、直升機(jī)和傳統(tǒng)的航空工業(yè)領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，后來居上也是有可能的。特別是南京、蘇州、無錫、昆山等城市發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的熱情高漲，與深圳、廣州形成良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，正引領(lǐng)珠三角、長三角低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　記者：各地發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，首要的還是盯準(zhǔn)各類低空飛行器企業(yè)在本地的產(chǎn)業(yè)化，但是這樣的招商效果并不好，低空經(jīng)濟(jì)究竟包括哪些內(nèi)容？

　　羅軍：現(xiàn)在很多地方政府發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)首先是招引低空裝備企業(yè)在本地的產(chǎn)業(yè)化，但是目前我國低空飛行器企業(yè)還不多，規(guī)模以上的無人機(jī)企業(yè)有2000多家，產(chǎn)值在1500多億，今年應(yīng)該可以超過或接近2000億；直升機(jī)企業(yè)大概不超過千億；eVTOL這樣的新型純電動(dòng)飛行器還處于起步階段，還在各種測(cè)試、驗(yàn)證，基本沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?。成都沃飛長空、廣州億航智能、廣州小鵬匯天、廣汽飛行汽車、上海時(shí)的科技等eVTOL新秀正在引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)新潮流。當(dāng)然，除此之外，還有許多輕型固定翼飛機(jī)、公務(wù)機(jī)的管理、維修、教育培訓(xùn)都值得重視。

　　低空經(jīng)濟(jì)整體還處于起步階段，國外并沒有低空經(jīng)濟(jì)這一說法，都是講通用航空。我國早在10年前，就開始推動(dòng)通用航空，在全國各地布局了453個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，但是由于空域并沒真正開放，空中飛行業(yè)務(wù)短缺等多種因素限制，一步到位通用航空面臨不少挑戰(zhàn)。今天推進(jìn)的面向300米、500米、1000米為主的低空經(jīng)濟(jì)是完全可行，能夠充分激活低空物流、醫(yī)療急救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、旅游觀光等特殊需求，發(fā)揮空中快速通道的作用，在地面和高空空域之間找到一條經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新通道。現(xiàn)階段，我們應(yīng)該特別注重應(yīng)用場(chǎng)景開放和空域線路規(guī)劃，探索更多的場(chǎng)景應(yīng)用，未來誰最先掌握應(yīng)用，誰就有可能成為低空經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)者。其次，要鼓勵(lì)開放與創(chuàng)新，引進(jìn)和培育更多的低空飛行器企業(yè)，無論純電動(dòng)，還是氫能、太陽能、生物質(zhì)能的飛行裝備，都是今后發(fā)展重點(diǎn)，也要鼓勵(lì)更多大型無人機(jī)、固定翼、多旋翼、甚至零重力產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。

　　低空經(jīng)濟(jì)既包括低空飛行器裝備，又包括由此帶來的市場(chǎng)應(yīng)用，以及與之配套的相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是一個(gè)較為完整的綜合性的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。

　　記者：中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟近期即將發(fā)起成立，籌備進(jìn)展如何？請(qǐng)幫我們介紹一下為什么要籌備這個(gè)聯(lián)盟？

　　羅軍：過去10年，為了推動(dòng)我國3D打印、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，受工信部裝備司等單位委托，我們先后發(fā)起創(chuàng)建了中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，國際機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在推動(dòng)我國3D打印、機(jī)器人和人工智能等新興產(chǎn)業(yè)方面發(fā)揮了重要作用，得到了有關(guān)部委和領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)介。今年以來，各地積極發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的熱情高漲，很多業(yè)內(nèi)企業(yè)也大都是小企業(yè)，“小而散”的現(xiàn)狀比較突出，很多人對(duì)低空經(jīng)濟(jì)一臉茫然。為此，一些業(yè)內(nèi)企業(yè)找到我們，新興行業(yè)需要有人站出來為行業(yè)發(fā)展做一些事情，牽頭組建聯(lián)盟，開展系統(tǒng)性的產(chǎn)業(yè)研究，抱團(tuán)發(fā)展，科學(xué)普及，示范應(yīng)用，對(duì)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。于是，我們?cè)谡鞯糜嘘P(guān)部門的意見以后，廣泛聯(lián)系業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，得到了他們的大力支持和快速響應(yīng)。

　　目前，沃飛長空、億航智能、民航數(shù)據(jù)、航天時(shí)代、航天宏圖、獅尾智能、德事隆等一大批龍頭企業(yè)作為創(chuàng)始成員參與到聯(lián)盟的籌備中。聯(lián)盟作為政府主管單位推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的重要補(bǔ)充，作為一個(gè)開放性的行業(yè)智庫平臺(tái)，具有積極意義。為此，我們提出了六大方向：一是建立國際間的對(duì)話合作機(jī)制，今年9月底在京高標(biāo)準(zhǔn)舉辦全球低空經(jīng)濟(jì)大會(huì)；二是開展產(chǎn)業(yè)研究，發(fā)揮行業(yè)智庫作用，及時(shí)向主管部門和創(chuàng)始成員提供決策參考；三是配合地方政府積極推動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)和專業(yè)人才培養(yǎng)；四是維護(hù)行業(yè)整體利益，為行業(yè)發(fā)展鼓與呼；五是建立預(yù)警機(jī)制，避免低水平的重復(fù)建設(shè)；六是建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，促進(jìn)行業(yè)間合作共贏。