本文素材來自中央廣播電視總臺央視財經頻道《經濟半小時》

　　       在長三角地區(qū)，低空經濟正逐步崛起，成為推動區(qū)域產業(yè)融合與發(fā)展的重要力量。中央廣播電視總臺央視財經頻道《經濟半小時》欄目中介紹了這一新興產業(yè)的潛力以及長三角區(qū)域內產業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的深度融合。低空經濟這一在空中開辟的新發(fā)展之路，已經成為全球主要經濟體競爭的新領域、新賽道。

　　低空經濟的起步與發(fā)展

　　       2021年2月，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，提出“發(fā)展交通運輸平臺經濟、樞紐經濟、通道經濟、低空經濟”。這是“低空經濟”概念首次寫入國家規(guī)劃，具有標志性意義。2023年被提升為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，并在2024年首次寫入政府工作報告。在國家政策的推動下，長三角三省一市迅速布局，抓住低空經濟的發(fā)展機遇。這一萬億級低空經濟是如何被激活的呢？《經濟半小時》欄目展示了多個低空經濟蓬勃發(fā)展的案例。

　　       在上海，無人機配送已經成為現實。通過手機下單，十幾分鐘后，無人機就能把現做的咖啡送到顧客手中。在江蘇無錫，游客可以乘坐直升機在空中欣賞千畝花海和江南水鄉(xiāng)風貌。而在浙江紹興，成千上萬架無人機在夜空中編隊飛舞，展示出絢麗的景象。

　　企業(yè)的成長與低空經濟的推動

　　       紹興新昌縣的萬豐航空小鎮(zhèn)是低空經濟的一個縮影。萬豐飛機供應鏈經理付凱表示，他們的訂單已經排到2026年，需交付澳大利亞、印度、加拿大和奧地利等國家的100多架飛機。

　　       十年前，這家公司開始涉足通用航空領域，如今已成為中國通航產業(yè)和低空經濟領域的佼佼者。所謂低空經濟，是指以低空無人機和有人機為基礎，以運人、運貨、特殊作業(yè)為目的，涵蓋飛行、制造、維護、服務等相關綜合產業(yè)鏈。地面垂直高度1千米以內的空域，通常被稱為低空。

　　       萬豐航空總經理劉劍平介紹，他們在新昌工廠生產的飛機在全球市場上非常暢銷，至今已售出4000多架，國內市場也是供不應求。

　　電動垂直起降航空器的發(fā)展

　　       在長三角，電動垂直起降航空器（eVTOL）是當前最熱門的低空經濟賽道之一。這種航空器被稱為空中出租車或飛行汽車，具有垂直起降、不需要機場跑道等優(yōu)點。2023年，中國eVTOL產業(yè)規(guī)模達到9.8億元，同比增長77.3%，預計到2026年將達到95億元。

　　       上海閔行的一家科技企業(yè)正致力于研發(fā)eVTOL。該企業(yè)創(chuàng)始人兼CEO黃雍威表示，eVTOL可以顯著縮短出行時間，例如從上海到蘇州原本需要一個半小時，使用eVTOL只需十來分鐘，而且價格與出租車相當。eVTOL的高效出行和經濟性離不開技術的不斷突破，特別是傾轉構型航空器的研發(fā)難度較大。

　　       黃雍威的企業(yè)是國內率先研發(fā)出傾轉旋翼載人eVTOL的公司，2023年完成原型機首飛。其自主研發(fā)的五座載人eVTOL航空器E20，設計航程200公里，巡航速度為每小時260公里。企業(yè)的快速發(fā)展得益于長三角的產業(yè)鏈和供應鏈協同優(yōu)勢。

　　低空經濟的產業(yè)鏈與供應鏈

　　       eVTOL的研發(fā)制造是一項復雜的系統工程。黃雍威介紹，他們使用的機載電子系統、復合材料、螺旋槳、動力電池等大部分零部件都來自長三角地區(qū)，這使得企業(yè)能專注于整機的研發(fā)。

　　長三角的低空經濟產業(yè)鏈條長且附加值高。上游包括關鍵原材料及核心零部件研發(fā)，中游涵蓋低空產品設計制造和地面系統，下游應用則包括城市交通、文旅、物流配送和應急管理等多個領域。這些科創(chuàng)資源和產業(yè)鏈配套是長三角地區(qū)的優(yōu)勢所在。

　　       在江蘇鎮(zhèn)江，一家纖維材料企業(yè)生產的高性能碳纖維被廣泛應用于低空航空器制造。碳纖維憑借其比強度高、比模量高和設計強等特點，被視為低空經濟材料領域的核心增長點。江蘇恒神股份有限公司的高性能碳纖維產品在通用飛機、大型無人機等領域廣泛應用，為低空經濟的規(guī)?；a提供了低成本解決方案。

　　動力電池在低空經濟中的作用

　　       低空經濟的發(fā)展離不開高性能動力電池的支持。動力電池需要具備高比能量、高比功率、高充放電速率、高安全性和高循環(huán)壽命等特點。在江蘇鎮(zhèn)江的一家動力電池企業(yè)，記者看到各種工序在自動化、智能化、低碳化和柔性化標準的遵循下有序進行。作為國內軟包動力電池的龍頭企業(yè)之一，這家公司自成立以來與航空器科創(chuàng)企業(yè)共同探索低空飛行的電動化。

　　       孚能科技工程院院長姜蔚然表示，動力電池的研發(fā)和生產得益于長三角地區(qū)完善的供應鏈和產業(yè)鏈。長三角地區(qū)豐富的電池上下游供應鏈幫助企業(yè)快速完成產品研發(fā)和工業(yè)化，人才儲備也為企業(yè)研發(fā)下一代電池提供了強大支持。

　　低空經濟的未來展望

　　       近年來，隨著低空經濟產業(yè)規(guī)模的快速增長，長三角地區(qū)低空經濟的集聚效應愈發(fā)顯著。一批產業(yè)園、基地等相繼落地開工，推動了區(qū)域內低空經濟的快速發(fā)展。在江蘇蘇州太倉，一座占地2萬平方米的無人機超級智能工廠正在建設，未來將實現大規(guī)模量產。

　　       長三角地區(qū)豐富的應用場景為低空經濟的發(fā)展提供了廣闊空間。低空經濟涵蓋從風光游覽到物流客運，從生產制造到空中急救的多種應用場景，逐步成長為中國低空經濟產業(yè)發(fā)展的高地。

　　       上海中創(chuàng)產業(yè)創(chuàng)新研究院高級副院長丁國杰認為，長三角地區(qū)的人口和經濟活躍度高，城際物流、商務和旅游需求旺盛，低空經濟在這些領域具有廣泛的應用前景。預計到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將高達5萬億元。

　　       低空經濟作為新質生產力的代表，正成為推動長三角一體化發(fā)展的重要力量。長三角地區(qū)在航空產業(yè)方面具有優(yōu)勢，積極布局低空經濟賽道，相關產業(yè)和應用場景蓄勢待發(fā)。低空經濟不僅連接制造業(yè)和數字經濟，還蘊藏著推動產業(yè)升級、激發(fā)新業(yè)態(tài)的巨大潛力。隨著政策、技術、管理和配套的不斷完善，長三角低空經濟必將從展翅邁向騰飛。

　　監(jiān)制：張煜

　　編輯：楊大城

　　策劃統籌：王靜