C114訊 12月6日消息（苡臻）近期，賽迪顧問推出“‘十五五’重點產(chǎn)業(yè)落地工具冊暨產(chǎn)業(yè)落地合伙人計劃”，聚焦 19 個熱點產(chǎn)業(yè)、4 類區(qū)域經(jīng)濟單元，全局梳理發(fā)展現(xiàn)狀、前瞻研判未來趨勢、戰(zhàn)略謀劃發(fā)展藍圖。

　　12月5日，賽迪顧問召開新聞發(fā)布會，發(fā)布了《“十五五”低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢及落地策略》。

　　賽迪顧問指出，在重點領域，將由目前的制造主驅動，轉向“兩業(yè)融合”多領域并進的發(fā)展格局。“十五五”期間，無人機、eVTOL等低空飛行器產(chǎn)品加速迭代，低空智聯(lián)網(wǎng)、低空安防設備持續(xù)創(chuàng)新，支撐中國低空經(jīng)濟發(fā)展的物質載體更加豐富，低空飛行器制造業(yè)與低空運營服務業(yè)加速融合，低空基礎設施與保障服務體系穩(wěn)步建立。

　　區(qū)域方面，試點先行久久為功，因地制宜樹立區(qū)域特色?！笆逦濉睍r期，東部和西部地區(qū)將聚焦低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，中部和東北等地結合自身產(chǎn)業(yè)特色，打造低空場景應用示范體系，形成全國低空經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展形勢。廣東產(chǎn)品創(chuàng)新全國前列，“十五五”時期有望率先形成低空經(jīng)濟培育模式；江蘇和四川也都展現(xiàn)出強勁發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　企業(yè)方面，產(chǎn)品服務創(chuàng)新并進，專業(yè)分工決勝藍海市場?！笆逦濉睍r期，中國低空經(jīng)濟相關企業(yè)梯隊將逐步完善，新參與者持續(xù)涌入，新增注冊量將持續(xù)增長。無人機市場集中度逐步提高，應用創(chuàng)新能力將是企業(yè)競爭力的關鍵；eVTOL初步形成多極競爭格局，將有多款機型投入市場產(chǎn)品將在應用中充分競爭；行業(yè)應用企業(yè)專業(yè)分工加速形成，產(chǎn)品的差異化專業(yè)能力將成為重點。

　　技術方面，低空飛行器研制引領，關鍵共性技術加速攻關?！笆逦濉睍r期，動力系統(tǒng)電動化趨勢明顯，末期有望實現(xiàn)多元化裝機飛行；低空飛行器飛控系統(tǒng)相關技術發(fā)展迅速，基于多傳感器和多源信息融合分析的自主感知飛控系統(tǒng)有望加速應用；低空飛行器氣動設計驗證加速，新構型低空飛行器設計能力將越發(fā)成熟助力新型飛行器規(guī)模化應用。

　　面向未來，賽迪顧問表示，應該厘清“關系”，推動低空新業(yè)態(tài)健康有序發(fā)展。一是厘清低空空域開放和應用的關系；二是厘清有效市場和潛在市場的關系；三是厘清技術創(chuàng)新和技術應用的關系；四是厘清政策創(chuàng)新和機制創(chuàng)新的關系；五是厘清安全發(fā)展和安全監(jiān)管的關系。

　　同時，要明確“問題”，認清自身能力有所為有所不為。中國低空經(jīng)濟發(fā)展大規(guī)模應用仍然面臨四個方面核心問題。一是低空飛行器特別是大中型無人機、eVTOL等制造技術面向規(guī)?；瘧萌悦媾R挑戰(zhàn)；二是中國低空運營服務市場尚未成熟，市場主體實力仍顯薄弱，商業(yè)模式仍不清晰，市場結構仍需優(yōu)化；三是低空新型基礎設施及相關技術尚待突破，低空智聯(lián)網(wǎng)、低空空域管理與運行相關支撐技術，以及面向規(guī)模飛行的起降設施亟待完善；四是低空飛行保障相關標準與檢驗體系待完善，工業(yè)標準與適航要求層面亟待探索有效銜接機制。

　　另外，還要抓好“場景”，統(tǒng)籌各類要素探索經(jīng)濟大閉環(huán)。一是發(fā)揮資源稟賦，統(tǒng)籌空域、市場、技術、政策、安全、金融、人才等要素，以低空飛行器制造與運營服務驅動，探索和推廣應用場景，豐富低空飛行與監(jiān)管內(nèi)涵。二是依托場景打磨真實需求，暢通企業(yè)商業(yè)模式，以低空+促進低空產(chǎn)業(yè)融入生產(chǎn)生活，形成規(guī)模效應，將低空經(jīng)濟塑造成新增長引擎。