低空經濟,這一戰(zhàn)略性新興產業(yè),正在廣東這片熱土上受到前所未有的關注。
眼下,正在珠海舉辦的第15屆中國航展上,首次設立了低空經濟館,眾多國內低空經濟領軍企業(yè)一起同臺競技,包括珠海云洲智能、航天九院、小鵬匯天、聯(lián)合飛機集團等上百家企業(yè)參展,超100型無人裝備參展參演。
不久前,廣州還召開了2024低空裝備產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會,工信部副部長辛國斌在會上致辭表示,大灣區(qū)開放程度高、經濟活力強、工業(yè)基礎好、場景需求多,已成為我國重要的民用無人機產業(yè)高地,具備發(fā)展低空產業(yè)的堅實基礎。要擦亮民用無人機產業(yè)名片,打造低空產業(yè)發(fā)展灣區(qū)模式。
廣東省工信廳副廳長陳磊更是總結道,廣東低空經濟有相關的產業(yè)基礎,比較雄厚。在低空飛行器方面,廣東無人機產業(yè)鏈成熟,消費級無人機市場份額占全國95%,全球70%;工業(yè)級無人機市場份額占全國份額的54%,全球的40%?!霸谛屡d的eVTOL領域飛行汽車等創(chuàng)新產品我們也有一些創(chuàng)新企業(yè),在廣東發(fā)展低空經濟具有獨特的優(yōu)勢。”
創(chuàng)投日報記者注意到,依托各城市分工發(fā)展,廣東正在形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動的低空經濟產業(yè)格局。其中,廣州依托雄厚的汽車制造業(yè)基礎,在飛行汽車的研發(fā)設計、零部件制造、應用與服務等上下游各環(huán)節(jié)擁有完善配套,吸引了小鵬匯天、億航智能等龍頭企業(yè)落地。
但亦有業(yè)內人士持冷靜態(tài)度,其告訴創(chuàng)投日報記者,低空經濟的發(fā)展并非一蹴而就。廣東還要面對產業(yè)鏈條較短、開放合作程度不高、高新技術支撐能力不足等挑戰(zhàn),要繼續(xù)加強基礎設施建設、完善行業(yè)標準體系、提升自主創(chuàng)新能力。
那么,作為新質生產力的代表之一,廣東低空經濟產業(yè)“金字塔”如何構建?未來將迎來哪些重大發(fā)展機遇?
1、廣州領跑飛行汽車
隨著低空經濟持續(xù)升溫,廣州正在通過eVTOL和飛行汽車布局產業(yè)鏈,相關企業(yè)落地也在加速。
今年以來,小鵬匯天、廣汽集團等企業(yè)紛紛加速飛行汽車產品的研制、試飛及取證進程。3月,廣汽首款飛行汽車GOVE在廣州進行了飛行驗證;
9月,小鵬匯天“陸地航母”在廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)首次亮相,該“陸地航母”由一臺新能源汽車(陸行體)與一個飛行體構成,其中飛行體可以“回收”到車輛后尾箱,同時充電;
10月27日,小鵬匯天飛行汽車智造基地在廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)正式動工。據悉,這是全球首個利用現代化流水線進行大規(guī)模量產的飛行汽車工廠,將用于生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分,規(guī)劃年產能1萬臺。
所謂eVTOL,即垂直起降飛行器,這是未來空中交通產業(yè)的一個重要細分領域。從供應鏈角度看,一位業(yè)內人士對創(chuàng)投日報記者談到,飛行汽車約有80%的零部件與新能源汽車重合,剩下20%才與航空相關。
廣州eVTOL和飛行汽車的大力發(fā)展,和該地發(fā)達的汽車產業(yè)密不可分。
此前多數時間里,廣州一直是中國汽車第一城。2023年,廣州汽車產量為318萬輛,連續(xù)5年全國第一。
在汽車第一城背后,是廣汽集團幾乎以一己之力撐起了廣州的汽車產業(yè)。據了解,廣汽集團旗下有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽埃安等品牌,過去十年產量逐步上升。2013年,廣汽集團整體產量突破100萬輛,之后又在2017年突破200萬輛。
受惠于廣州完備的汽車產業(yè)鏈,飛行汽車公司小鵬匯天的創(chuàng)始人趙德力此前也判斷,廣東的低空經濟很大概率會復制新能源汽車的成功路徑,依托珠三角地區(qū)完備的產業(yè)鏈快速發(fā)展。“以小鵬匯天為例,我們的供應鏈70%都在珠三角?!?/p>
以飛行汽車為龍頭帶動,廣州低空經濟正乘勢起飛,數據顯示,目前廣州擁有低空經濟相關企業(yè)300多家,其中核心企業(yè)69家。其中,廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)已形成集設計研發(fā)至應用服務于一體的完整產業(yè)鏈,匯聚50家重點企業(yè),產業(yè)規(guī)模近130億元。
其中,作為重點企業(yè)代表之一,廣州中科云圖智能科技有限公司政企事務總監(jiān)李詩琪告訴創(chuàng)投日報記者,公司以“全球領先的低空無人機遙感網運營商”為愿景,致力于安全智能的輕小型無人機及低空組網裝備的研發(fā)、生產、銷售及遙感網建設和運營服務。中科云圖在1000米以下的低空空域,面向政府、企業(yè)和社會提供常態(tài)化低空巡查服務和5分鐘必達的應急響應。
今年以來,圍繞無人機配送、飛行汽車等低空經濟產業(yè)與基建,廣州持續(xù)推進低空經濟發(fā)展立法。本月,《廣州市低空經濟發(fā)展條例》擬進行第二次審議并交付表決,提出逐步開通市內、城際、跨境等低空客運航線。
在2024低空裝備產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上,廣州市市長孫志洋表示,將努力形成“廣州版”的低空模式和低空品牌。圍繞“造出來”加快基礎設施建設,完善就近配套服務,打造低空制造高地;圍繞“用起來”不斷豐富“低空”場景,打造運用場景高地;圍繞“飛起來”強化氣象導航、通感一體化服務和數據支撐等保障,打造產業(yè)生態(tài)高地;圍繞“強起來”加大政策資金支持力度,打造政策創(chuàng)新高地,助力低空產業(yè)健康、有序發(fā)展。
2、廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動
展望未來,廣東早已描繪了低空經濟的前景。此前,廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省推動低空經濟高質量發(fā)展行動方案(2024—2026年)》,提出到2026年,低空經濟規(guī)模超過3000億元,基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的低空經濟產業(yè)格局,培育一批龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè),產業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長。
上述業(yè)內人士告訴創(chuàng)投日報記者,深圳低空經濟年產值已超過900億元,截至2024年上半年,深圳已累計開通無人機航線超過205條,建設無人機起降點126個。深圳在輕小型多旋翼無人機方面較為突出,擁有集技術研發(fā)、模具制造、適航試驗、產品制造等為一體的完整產業(yè)鏈,集聚了大疆創(chuàng)新、順豐豐翼科技等行業(yè)龍頭,其中,大疆無人機壟斷了全球約 70%的商用無人機市場,位居世界第一。
低空經濟的發(fā)展可以為很多行業(yè)帶來便利。作為無人機應用場景多樣性拓展的代表之一,深圳華啟天成的產品覆蓋了大載重消防、運輸、應急、警用等多個細分場景,產品線涉及無人機整機、大載重云臺、耐高溫機體等眾多領域。華啟天成高管王磊告訴創(chuàng)投日報記者,公司開發(fā)了行業(yè)級無人機RT100,整機采用四軸八旋翼布局,純電動力,軸距2000mm,最大載重50kg,最大續(xù)航可達40min,支持各種豐富掛載設備;同時搭配工業(yè)級飛控系統(tǒng)等,具有一定的飛行性能。
低空經濟發(fā)展還需要基礎設施推動。作為低空經濟全鏈條落地解決方案提供商,深城交低空方案總監(jiān)歐陽新加告訴創(chuàng)投日報記者,為支撐安全、高效的低空飛行和產業(yè)快速集聚發(fā)展需求,深城交構建“低空數字化平臺、創(chuàng)新基礎設施、飛行運營服務”系列創(chuàng)新產品與工程,支撐各地低空“管起來、建起來、飛起來”,目前深城交已具備多個低空測試場方案和工程經驗,提供上百種零部件、整機、應用場景測試能力,為提升區(qū)域低空產業(yè)吸引力提供支撐。
值得一提的是,粵港澳大灣區(qū)低空經濟工作開展如火如茶,除各家低空相關企業(yè)外,高校也在其中貢獻力量。
創(chuàng)投日報記者了解到,深圳大學積極投身低空領域,該校毛軍發(fā)院士、李清泉院士等專家已帶領團隊開展相關科研應用與學科建設。圍統(tǒng)低空產業(yè)鏈的上下游,深圳大學也有著一定的研究基礎。比如,土木與交通工程學院對重大基礎設施、交通及物流運輸的深厚積累,計算機與軟件學院對算法、人工智能的前沿探索等,對低空經濟產業(yè)的零部件制造、整機研究、應用場景探索及基礎設施保障等提供助力。
“此外,珠海作為中國航展舉辦地,擁有較為成熟的低空經濟產業(yè)基礎,其無人機和通用航空產業(yè)鏈已形成集聚優(yōu)勢,并在整機研制能力上處于全國前列。據統(tǒng)計,珠海集聚了無人機飛行器、雷達系統(tǒng)、飛控及導航系統(tǒng)、芯片電池部件等領域上下游企業(yè)超40家?!鄙鲜鰳I(yè)內人士表示。
資金層面廣東也在發(fā)力。本月,深圳、珠海相繼發(fā)布低空經濟產業(yè)基金,總規(guī)模分別為20億元、100億元。而廣州,則早在今年7月就發(fā)布了第一支以低空經濟為主要投資方向的100億元產業(yè)投資基金。
低空經濟已成為不少機構戰(zhàn)略布局的新方向。財聯(lián)社創(chuàng)投通執(zhí)中數據顯示,有176支注冊在廣東省的基金投資過低空經濟相關項目,其中,廣州市有36支。
此外,廣東省出資低空經濟基金數前三的國資控股機構LP分別為招商財富資產管理有限公司、深圳市引導基金投資有限公司、博時資本管理有限公司。
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