《科創(chuàng)板日報》11月12日訊（記者 余佳欣 張洋洋 吳旭光）今日（11月12日），第十五屆中國國際航空航天博覽會（下稱：航展）在珠海開幕，來自47個國家和地區(qū)的展品齊聚，全方位展示全球航空航天創(chuàng)新成果。

　　《科創(chuàng)板日報》記者現(xiàn)場了解到，展會現(xiàn)場，多款低空整機迎來新進展、新合作；與此同時，包括導航系統(tǒng)、軟件、材料等低空產業(yè)鏈企業(yè)齊聚航展。

　　小鵬匯天“陸地航母”持續(xù)受到關注。據(jù)小鵬相關人士向《科創(chuàng)板日報》記者介紹，此次航展上，小鵬匯天舉行“陸地航母”飛行汽車全球首次公開飛行，全球首創(chuàng)車載“分離結合”機構首次展示。

　　同時，小鵬“陸地航母”分體式飛行汽車今日（11月12日）正式開始預訂?！犊苿?chuàng)板日報》記者從小鵬匯天方面了解到，“陸地航母”整體價格200萬元以下，首批預訂名額200臺，預計將在2026年一季度實現(xiàn)量產交付。

　　現(xiàn)場，小鵬匯天介紹，該公司將用于生產分體式飛行汽車“陸地航母”飛行器部分的智造基地已在建設中，其是全球首個利用現(xiàn)代化流水線進行大規(guī)模量產的飛行汽車工廠，規(guī)劃年產能1萬臺，計劃明年第三季度竣工。

　　除飛行汽車外，《科創(chuàng)板日報》記者注意到，被業(yè)內認為技術實現(xiàn)較難的傾轉旋翼路線已有多款機型迎來新進展。

　　此次航展，沃飛長空展出旗下首款自研產品AE200航空器的批產構型。據(jù)了解，該機型采用傾轉旋翼總體構型設計，是一款6座級純電動有人駕駛載人eVTOL。在日前該公司舉行的發(fā)布會上，沃飛長空宣布AE200正式從科研走向量產，并計劃于2025年開啟載人驗證飛行。

　　沃飛長空相關人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，航展首日該公司已與多家產業(yè)鏈企業(yè)簽約合作，包括昂際航電、海特高新、中國航空工業(yè)集團慶安、中國航空工業(yè)集團復材、中國航空工業(yè)集團凱天。

　　聯(lián)合飛機自主研發(fā)的全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器鑭影R6000亮相航展現(xiàn)場。

　　據(jù)聯(lián)合飛機相關人士向《科創(chuàng)板日報》記者介紹，這款飛行器載重量達6噸，能夠以直升機模式起降，無需機場跑道，巡航時旋翼傾轉為固定翼模式，最大速度達到550km/h，突破了傳統(tǒng)直升機的速度限制，可連接相距4000km的地點無需轉乘，載人載物兩用，能夠實現(xiàn)長距離無人駕駛有人乘坐。

　　長沙華羽先翔航空科技有限公司首次公開展示國內首個完成樣機全流程飛行試驗的全傾轉旋翼eVTOL飛行器——鴻鵠Mark1樣機。該公司目前在研產品主要有鴻鵠系列電動垂直起降飛行器(eVTOL)、HY系列油電混合動力eVTOL。

　　據(jù)華羽先翔創(chuàng)始人白志亮向《科創(chuàng)板日報》記者介紹，“公司預計工程樣機將很快推出，年底開啟適航認證，2028年領取型號合格證（TC）、生產許可證（PC）?！?/p>

　　與此同時，廈門騰希航空科技有限公司在航展上展出兩款產品——“傾轉涵道eVTOL”Dragonfly-EV2000和“空中三蹦子”TX-G500無人自轉旋翼機。

　　易多思首發(fā)自主研發(fā)生產的第一款大載重、長續(xù)航無人機產品JX450。

　　該公司人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，此款無人機采用EDOS-1300X4專用國產航空發(fā)動機，航機與航發(fā)一體化設計，最大起飛重量可達450公斤，有效載荷達200公斤以上，飛行時間3小時（滿載）?！盁o人機采用交叉變距四旋翼設計，可在小型場地安全起降, 機體尺寸小巧，便于存儲、運輸、搭載、機動靈活。為應急救援、消防滅火、物資運送、無人物流等應用場景提供新型無人飛行搭載平臺。”

　　《科創(chuàng)板日報》記者注意到，航展現(xiàn)場，包括導航系統(tǒng)、軟件、材料等低空產業(yè)鏈企業(yè)齊聚航展。

　　理工導航作為北京理工大學科技成果轉化的學科性公司，聚焦于飛行器導航與控制方面技術。

　　理工導航相關人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，此次展會該公司攜多款產品亮相，包括新品DHX-G40慣性導航系統(tǒng)。其介紹，該系統(tǒng)提供精確位置、速度、姿態(tài)、航向，以及三軸角速率、加速度等信息，是一款高精度（戰(zhàn)術級）定位定姿系統(tǒng)。可應用于以無人車、無人船、無人機為代表的導航、控制和測量等領域。

　　上述人士向《科創(chuàng)板日報》記者透露，該公司在低空領域，目前中標了一個頭部eVTOL的項目 ，正在做適航驗證。

　　總部位于上海張江科學城的霍萊沃聚焦于電磁CAE仿真及測量技術的自主研發(fā)及應用?；羧R沃相關人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，此次航展，該公司攜CAE仿真軟件、測量系統(tǒng)及微系統(tǒng)產品亮相。該公司服務于航空航天、船舶、電子信息、低軌衛(wèi)星、低空經(jīng)濟、智能汽車等國家戰(zhàn)略前沿領域的產品研發(fā)、生產及應用。

　　西安愛邦電磁技術有限責任公司相關人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，此次展會該公司重點推出其團隊自主研制的雷電抑制芯片系列產品，以及全新低空航空器適航整體解決方案。

　　其提到，該公司圍繞低空航空器可提供適航服務方案，包括防護設計、試驗檢測 、防護產品 、仿真設計 、適航服務?！肮灸壳耙押蛧鴥戎髁鱡VTOL主機商建立合作關系，均已安裝愛邦電磁防護產品?！?/p>

　　碳纖維廠商安泰復材相關人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，此次航展，該公司主要展出7件自主創(chuàng)新的無人機復合材料結構件產品，包括大型貨運無人機中機身一體成型壁板、自動鋪帶熱隔膜機翼主梁、結構功能一體化油箱內蒙皮、商用飛機復合材料變截面長桁、商用飛機復合材料加強肋、商用飛機隔框、變截面一體化機身Z型框。

　　“公司主要承接低空飛行器結構制造和整機結構裝配。主要包括機翼、尾翼和機身??！卑蔡筒娜耸勘硎?，客戶方面，該公司已積累空客、波音、中國商飛、中航工業(yè)、時的科技、御風未來等航空航天客戶。（科創(chuàng)板日報記者 余佳欣 張洋洋 吳旭光）