低空經濟的風最近格外“熱”。得益于政策推動，據Wind統計，2024年初至今，低空經濟板塊已有7只翻倍股，包括、（維權）等。

　　極飛科技是農業(yè)無人機領域的重要玩家之一，與大疆一起占據國內農業(yè)無人機超過9成的市場。作為低空經濟的典型企業(yè)，極飛科技創(chuàng)始人兼CEO彭斌卻并沒有感受到這股“風”帶來的助益。

　　“就目前來看，好像我只能感覺到春風很暖，但是我的‘芽’還沒發(fā)出來。”彭斌調侃道。

　　在極飛科技年度大會上，圍繞農業(yè)生態(tài)，彭斌現場演講并發(fā)布了無人機系列產品P150 Pro等，以及APC3 農機自駕儀等智能農機裝備。其中，P150 Pro是極飛旗艦產品的最新迭代，具備噴灑、播撒、運輸、航測功能，最大載重80 公斤，售價39999元起。

　　在2小時的產品演講中，彭斌并沒有提及低空經濟一詞，但在會后的采訪中，這是記者們對他提問的高頻詞。彭斌感慨自己做了19年無人機，突然出現的一個“低空經濟”是沒想到的，當下極飛還沒有因此有直接的收益。

　　對于與市場的反差，彭斌認為，這或許是因為大家都在關注eVTOL（電動垂直起降航空器）、載人、城市出行、機場建設，很少人關注農場的無人機在飛，因此相對來說，“暖風”的收益會較弱一點。

　　盡管如此，極飛已經是廣州低空經濟所屬領域里最大的企業(yè)。彭斌在采訪中對第一財經透露，今年極飛從虧損轉向了盈利。

　　作為對比，2021年極飛曾提交的一份招股書顯示，極飛在2018年至2020年的營收分別約為3.2億元、3.6億元、5.3億元，凈虧損分別為671.7萬元、3970.3萬元、6084.6萬元，2021年前6個月極飛營收為4.7億元，凈虧損為8512.3萬元。

　　“我們還沒有吃到低空經濟的紅利”，對于極飛的增長，彭斌表示，低空經濟的紅利或許要等到明年，但由于農業(yè)領域的人口流失、老齡化問題，行業(yè)一直對智能化替代人工是較為擁抱的。

　　官方數據顯示，截至2023年末，極飛在運行的農業(yè)無人化設備超過13萬臺，遍布全球63個國家和地區(qū)。據中商產業(yè)研究院，2022年我國植保無人機保有量為12.1萬架，2023年升至約20萬架。2023年中國植保無人機市場規(guī)模達150億元，2024年這個數字預測在171億元。

　　彭斌認為，農業(yè)領域的無人機以及相關的技術還處于中早期階段，依然還有較大的創(chuàng)新空間，還未到達需要行業(yè)拼殺的瓶頸點，“技術的紅利，無人機還有2至3年，而還有更長的時間，可能是5到10年。”

　　極飛也沒有錯過出海的機會。目前，極飛的海外營收占比大概在三到四成。彭斌透露，今年極飛的出海市場份額有約100%的增長。

　　不過，對于今年這次轉虧為盈，彭斌提到“推動賺錢的一個原因是大環(huán)境壓力”，企業(yè)要活下來必須考慮長期經營、開源節(jié)流。

　　“時代變了，2020年我們都講趕緊融資、燒錢做大做強，今天是開源節(jié)流讓公司活下來，把成本控制住，銷量搞上去?！迸肀筇寡?，客觀來說盈利是時代造就，如若今天不能做成這樣的結果，企業(yè)很容易被淘汰，還在虧損的企業(yè)很難熬到未來。

　　天眼查信息顯示，極飛科技此前共經歷7輪融資。最新一輪在2023年9月，投資方包括聯通廣新基金，創(chuàng)新工場。2021年，極飛宣布完成由高瓴創(chuàng)投投資的超3億人民幣C++輪融資。2020年，極飛C+輪融了12億人民幣，由百度資本、軟銀愿景基金領投。

　　談及未來融資需求，彭斌表示，極飛這兩年的經營情況不錯，沒有太多融資需求，凈利潤可以支撐健康的發(fā)展，而未來，“等資本市場更好的時候，會有邁向資本市場的路徑，而不是在這個點上做不合適的事?！?/p>