央視網(wǎng)消息：作為新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟正在迎來快速發(fā)展階段，低空基建也日益受到關(guān)注。近日，中國民用機場協(xié)會發(fā)布了我國首部針對電動垂直起降航空器起降場的技術(shù)規(guī)范，意味著低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了具體標(biāo)準(zhǔn)。日前，記者探訪了深圳一處建成不久的低空飛行器起降場。

　　據(jù)記者介紹，廣東深圳寶安區(qū)“灣區(qū)之翼”起降場是全國首個城市內(nèi)交通無人駕駛載人飛行器的起降場，起降平臺直徑距離是30米，給乘客留出10米的安全距離，每次可以滿足一架飛行器的起飛。工作人員告訴記者，未來在城市內(nèi)交通的起降場建設(shè)，單個起降場的形式將會成為主流。

　　據(jù)了解，“灣區(qū)之翼”起降場位于寶安中心臨海片區(qū)，項目用地面積4500多平方米，整個項目包括了起降坪、機庫、指揮調(diào)度中心、候機區(qū)、游客服務(wù)中心等功能分區(qū)。

　　廣東深圳某通用航空有限公司負(fù)責(zé)人許灌燊介紹，未來，起降場啟用后會有兩個功能，一個是低空的觀光旅游，一個是城市的空中交通。據(jù)預(yù)計，滿負(fù)荷運營每天大概有40到50架次起降，能夠滿足乘客80到100人次。

　　除了大型起降場的建設(shè)，目前在深圳，不少可以滿足低空飛行的起降點已經(jīng)在運營中。

　　近日，廣東省政府印發(fā)了《廣東省推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2026年）》（以下簡稱《方案》）?！斗桨浮诽岢?，要適度超前布局低空基礎(chǔ)設(shè)施，完善地面起降設(shè)施網(wǎng)的建設(shè)，其中就包括了按需建設(shè)小、中、大型起降場，形成可以兼顧有人機與無人機的起降點網(wǎng)絡(luò)。到2026年，廣東省計劃打造世界領(lǐng)先的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地，低空經(jīng)濟規(guī)模超過3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局。

　　廣東深圳：通信與數(shù)據(jù)為低空安全“保駕護(hù)航”

　　從地面到空中，無人機在起飛之后，通信和數(shù)據(jù)的保障就成了安全有序飛行的必要前提，也是未來低空建設(shè)的關(guān)鍵。

　　在深圳鹽田區(qū)的一個起降場，運行控制部負(fù)責(zé)人梁進(jìn)正在根據(jù)天氣變化和同事調(diào)整當(dāng)天的飛行計劃。他告訴記者，未來，為滿足無人機常態(tài)化運營，起降場的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施需要升級到更廣的覆蓋面積和更高的帶寬。

　　在粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院低空經(jīng)濟分院，工作人員告訴記者，目前正在研發(fā)的低空智能融合系統(tǒng),已經(jīng)可以監(jiān)控深圳市內(nèi)大部分無人機的實時飛行數(shù)據(jù)，并根據(jù)突發(fā)情況發(fā)出預(yù)警。