用于送外賣的無人機。 受訪者供圖

　　川企大調(diào)研·尋找新質(zhì)生產(chǎn)力⑤

　　四川發(fā)展低空物流的底氣

　　●據(jù)不完全統(tǒng)計

　　四川低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)已有200余家

　　其中整機制造企業(yè)20余家

　　飛行器相關(guān)零件制造、信息技術(shù)服務等企業(yè)百余家

　　●山地、平原、丘陵等地貌并存

　　可以提供多樣的應用場景

　　●地面交通運輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達

　　為低空物流提供便捷的連接和轉(zhuǎn)運條件

　　●有健全的電子信息產(chǎn)業(yè)

　　在低空物流相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)管理方面具備潛力

　　4月，自貢舉行城市低空物流暨智慧醫(yī)療“低空生命線”開通儀式，計劃開通25條航線，涉及20個醫(yī)療機構(gòu)、6個區(qū)縣。這將使自貢成為全國首個低空醫(yī)療物流網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的城市。

　　自貢“低空生命線”的開通，以及春節(jié)期間彭州無人機外賣爆火，讓低空物流這種新方式走進大眾視野。四川發(fā)展低空物流新業(yè)態(tài)還有哪些探索？面對新業(yè)態(tài)，如何化潛力為動力，搶占產(chǎn)業(yè)新高地？記者進行了調(diào)研走訪。

　　A

　　在多個領(lǐng)域試驗“無人”配送

　　發(fā)揮飛行器制造端優(yōu)勢，拓展未來低空物流的應用場景

　　在彭州白鹿鎮(zhèn)的露營點，消費者通過手機小程序點咖啡，僅需十幾分鐘就能收貨。這是四川翔彭智航科技有限公司與四川送吧物流科技有限公司攜手打造的無人機外賣服務。這一服務上線首月，飛行突破1000架次，目前已開通航線30條。

　　無人機外賣服務的火爆，讓翔彭智航董事長周小明看到了市場潛力。除餐飲外賣這一應用場景，“空中巴士”正在為鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間文件、物品的即時配送帶來便利。周小明介紹：“鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間沒有城市便捷的閃送服務，一些緊急文件、物品就可以通過無人機送往目的地。無人機按固定軌道飛行，不需要飛手操作，僅需統(tǒng)一的調(diào)度平臺管理，就能實現(xiàn)真正的‘無人’配送?！?/p>

　　不僅如此，四川還在松茸等高附加值農(nóng)產(chǎn)品運輸、山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)物資運輸、極端環(huán)境物資運輸?shù)阮I(lǐng)域開展低空物流試驗，為豐富應用場景提供了寶貴經(jīng)驗。周小明認為，目前四川存在很多潛在的應用場景，比如區(qū)縣之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與區(qū)縣之間的支線、末線物流等，許多省外企業(yè)也表示愿意來川做試運營，尋找商業(yè)化推廣的機會。

　　在承擔低空物流運輸任務的飛行器制造端，四川企業(yè)的比較優(yōu)勢日益凸顯。據(jù)不完全統(tǒng)計，四川低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)已有200余家，其中整機制造企業(yè)20余家，飛行器相關(guān)零件制造、信息技術(shù)服務等企業(yè)百余家。

　　“四川的稟賦優(yōu)勢就是飛行器制造企業(yè)特別多。可用于低空物流服務的中大型無人機，在制造成本、技術(shù)迭代升級等方面的成本都特別低，機型也很成熟，很適合承擔未來低空物流中的應急醫(yī)療、特殊物資、支線物流等場景運輸配送服務，吸引了湖南、新疆等地人士來考察。”四川垚磊科技有限公司總經(jīng)理李圖玖說。

　　B

　　抓住“窗口期”形成全套解決方案

　　盡快試驗出更多應用潛力，跑通低空物流的商業(yè)模式

　　2024年3月，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024—2030年）》。方案明確指出，到2027年，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應用；到2030年，“干-支-末”無人機配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運行。

　　目前，低空物流領(lǐng)域是一片藍海，以無人機為運行主體的低空物流是最有可能在5年內(nèi)實現(xiàn)成熟應用的領(lǐng)域。李圖玖告訴記者：“低空物流從去年下半年開始被‘炒熱’。平面的物流交通網(wǎng)變?yōu)榱Ⅲw，是從‘二維’到‘三維’的質(zhì)變。一方面，它需要更加集約的統(tǒng)一管理來保障整體的運行安全，另一方面，它對于人們的生活習慣是一種顛覆，需要一定的時間來推廣。我們迫切希望抓住窗口期，盡快試驗出更多的應用場景、應用潛力，跑通商業(yè)模式，形成低空物流全套解決方案。”

　　低空物流的發(fā)展，將對無人機產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生明顯的拉動作用。成都大公博創(chuàng)信息技術(shù)有限公司深耕信號監(jiān)測、無人機管控領(lǐng)域，公司銷售總監(jiān)譚飛向記者介紹，無人機信號監(jiān)測和管控服務應用，主要在公安、應急、能源三個領(lǐng)域。低空物流賽道火了之后，公司有了新機遇：在低空物流設(shè)施網(wǎng)、通信網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務網(wǎng)的建設(shè)上，特別是無人機管理、運維等方面，都需要無人機監(jiān)測管控技術(shù)做支撐。

　　周小明認為，無人機如果不能用于運營服務，整個產(chǎn)業(yè)鏈就無法實現(xiàn)閉環(huán)。作為彭州基地的運營方，他們現(xiàn)在意識到幫助無人機企業(yè)做商業(yè)運營非常重要，“無人機飛上天能夠掙錢，這些企業(yè)才更愿意過來飛。我們現(xiàn)在就是給無人機制造企業(yè)提供試驗場地，同時幫助他們找尋更多的商業(yè)場景。”

　　針對這一商業(yè)場景，杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在川注冊成立了四川送吧物流科技有限公司，自貢日前開通的“低空生命線”就出自這家公司之手。“四川地處中國西南地區(qū)，山地、平原、丘陵等地貌并存，為低空物流的發(fā)展提供了非常多樣的應用場景。同時，四川的地面交通運輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，為低空物流提供了便捷的連接和轉(zhuǎn)運條件。四川依托健全的電子信息產(chǎn)業(yè)，在低空物流行業(yè)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)、低空物流網(wǎng)絡(luò)管理方面已經(jīng)具備了足夠潛力?！惫矩撠熑私榻B。

　　C

　　成立運營服務團隊

　　把“造飛機”優(yōu)勢延伸到下游產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)低空物流的本地化常態(tài)運營

　　在當前低空物流發(fā)展的快車道上，關(guān)鍵競爭點在于深度挖掘需求，盡快形成有效成熟的商業(yè)模式，在低空物流體系整體統(tǒng)籌謀劃、體系建設(shè)等方面率先破局。

　　中國民航局第二研究所無人機智能交通技術(shù)中心主任張建平，在2024西部低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會上分享的2023年無人機飛行活動數(shù)據(jù)顯示，成都目前批復的試飛空域占比不足杭州的三分之一，但成都的飛行小時數(shù)、飛行架次與杭州、深圳不相上下，活躍度較高。

　　當前，低空物流產(chǎn)業(yè)尚未成體系，商業(yè)化應用還處于初期，但各方都在“虎視眈眈”。深圳、上海幾個城市試點起步較早、空域開放程度較高，美團、順豐等物流巨頭已開展常態(tài)化運營；支線物流領(lǐng)域，湖南、四川、浙江都有所嘗試，其中，湖南的低空物流體系建設(shè)相對完善，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、平臺建設(shè)等方面走在前列。

　　記者發(fā)現(xiàn)，湖南、新疆等地，以及合肥等城市，以空域開放和運營服務進行招商引資?！爱斍半A段的關(guān)鍵是探索怎么把飛機‘用起來’。合肥的做法就是先做應用、先開放場景，為制造企業(yè)在當?shù)氐倪\營提供支持，以此逐步吸引企業(yè)在當?shù)刂圃旌脱邪l(fā)?！崩顖D玖說。

　　受訪的無人機制造企業(yè)表示，目前，跑通下游產(chǎn)業(yè)鏈、形成完整的運行方案是當前低空物流體系建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。他們愿意在原有的研發(fā)、制造團隊基礎(chǔ)上，成立運營服務團隊，面向市場提供更廣闊的低空物流運營服務。另外，低空物流規(guī)模化發(fā)展，需要設(shè)施網(wǎng)、通信網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務網(wǎng)這“四張網(wǎng)”的建設(shè)。誰來統(tǒng)籌“建網(wǎng)”、誰來負責“管網(wǎng)”等一系列問題，都需要深入思考、統(tǒng)籌規(guī)劃、不斷完善。由于涉及空域的管理和運行，就需要有關(guān)部門統(tǒng)一進行規(guī)劃和管理。

　　當前，越來越多的四川企業(yè)正努力把“造飛機”的優(yōu)勢，延伸到下游產(chǎn)業(yè)鏈中。因為制造端和運營端相結(jié)合，能夠促進產(chǎn)品的迭代更新，鞏固和加強制造端優(yōu)勢。作為無人機制造企業(yè)的負責人，李圖玖希望通過成立相應的運營部門，盡快在四川本地推廣無人機物流配送?！皩崿F(xiàn)低空物流的本地化常態(tài)運營，還可以促進產(chǎn)品迭代升級，完善產(chǎn)品矩陣，形成配套低空物流解決方案并進行推廣。這是一舉多得的事?！?/p>

　　□四川日報全媒體記者 朱煒琳 黃愛林

　　他山石

　　成功發(fā)展低空物流，合肥做對了什么？

　　應用場景打造是推動低空物流商業(yè)化落地的關(guān)鍵，也是調(diào)研中受訪企業(yè)頻繁提到的訴求。目前，政府創(chuàng)造應用場景成為吸引企業(yè)入駐的重要條件。合肥將應用場景打造作為發(fā)展低空物流的重點方向，打造全國首個全空間低空場景示范區(qū)。合肥有哪些舉措值得借鑒？為此，記者專訪了曾多次到合肥實地調(diào)研的中航咨詢低空經(jīng)濟研究中心首席顧問陳向。

　　記者：在低空物流這個新賽道里，合肥從無到有再到優(yōu)，做對了什么？

　　陳向：主要有兩個方面。一是抓住企業(yè)需要通過場景應用探索商業(yè)化這一本質(zhì)訴求，政府創(chuàng)造應用場景，開放城市機會清單，吸引全社會優(yōu)秀的低空物流企業(yè)，選取頭部企業(yè)來運營。換言之，就是合肥先購買低空物流企業(yè)的飛行器，邀請企業(yè)到合肥來運營，先把飛行器用起來。后續(xù)用得好了，運營成效顯著，再推動研發(fā)和制造的企業(yè)來跟進落地。合肥在無人機裝備制造方面基礎(chǔ)其實不強，但是當?shù)卣易鳛?，愿意開放場景來做低空物流的運營和生態(tài)。

　　二是財政資源有限的情況下，為避免“撒胡椒面式”的財政浪費，集中資源重點打造出駱崗公園示范區(qū)。合肥在駱崗公園開展包括低空無人配送、物流等在內(nèi)的應用示范建設(shè)，并面向企業(yè)開放合作需求清單，推動低空產(chǎn)品在此落地應用，進一步推進低空產(chǎn)品、應用場景、標準體系在實踐中修正和優(yōu)化。

　　記者：合肥在場景搭建方面取得顯著成效，并吸引眾多優(yōu)秀企業(yè)入駐，成功背后的關(guān)鍵是什么？

　　陳向：合肥政府對包括低空物流在內(nèi)的低空產(chǎn)業(yè)一以貫之的支持和專業(yè)化的政府團隊，這是合肥低空物流走在前列的關(guān)鍵因素之一。

　　合肥對低空物流等新興產(chǎn)業(yè)的嗅覺敏感度和服務企業(yè)的專業(yè)度，在國內(nèi)非常具有代表性。合肥的招商精準度和對企業(yè)的賦能能力，離不開專業(yè)化的隊伍。合肥已形成一套政府主導、企業(yè)參與、市場運營的團隊組建模式。2022年合肥組建了全國首個城市場景創(chuàng)新促進機構(gòu)——場景創(chuàng)新促進中心，聚力為產(chǎn)品找場景、為場景找產(chǎn)品，低空物流也是重點服務的方向。去年，合肥又專門成立了市、區(qū)兩級低空經(jīng)濟專班，幫助企業(yè)挖掘無人機應用場景、鏈接各方資源。