Wind數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，A股5014家可比上市公司前三季度研發(fā)費用合計1.10萬億元；其中2883家上市公司前三季度研發(fā)費用同比增長，占比達57.5%。其中，在新一輪科技革命加速演進的背景下，人工智能等新技術(shù)成為上市公司研發(fā)投入的重點方向。

　　持續(xù)加碼研發(fā)投入

　　Wind數(shù)據(jù)顯示，在5014家可比上市公司中，28家公司前三季度研發(fā)投入超過50億元，比亞迪、中國建筑、中國移動、中興通訊、中國交建、中國中鐵、中國鐵建7家企業(yè)的研發(fā)費用更是超過150億元。其中，比亞迪前三季度的研發(fā)費用達333.19億元，同比增長33.6%，高居A股榜首。

　　據(jù)悉，截至目前，比亞迪累計研發(fā)投入已超1600億元，技術(shù)研發(fā)人員近11萬人，是全球研發(fā)人員最多的車企。近期，比亞迪與OPPO在深圳簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進手機與汽車的互融開發(fā)合作，通過跨產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新，為手機與汽車的深度融合探索新的可能。

　　作為A股“研發(fā)王”，比亞迪已形成研發(fā)投入和經(jīng)營業(yè)績相互促進的正循環(huán)。今年前三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入5022.5億元，同比增長18.9%；凈利潤252.4億元，同比增長18.1%。1-9月，公司累計銷量達274.78萬輛，9月單月銷量達41.94萬輛，同比增長45.6%，創(chuàng)單月歷史新高。

　　無獨有偶，另一家新能源巨頭寧德時代前三季度研發(fā)費用也高達130.73億元。日前，寧德時代發(fā)布了純電續(xù)航在400公里以上且兼具4C超充的新款增混電池。寧德時代表示，預(yù)計到2025年，將有近30款增混車型配備該款增混電池。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，公司將為中國新能源汽車發(fā)展貢獻自己的力量。

　　除了新能源等創(chuàng)新周期特別短的熱門賽道，化工、鋼鐵、電力等傳統(tǒng)行業(yè)上市公司也積極加大研發(fā)投入，加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級。Wind數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，研發(fā)費用增長超過10倍的8家上市公司中，不乏英力特、八一鋼鐵、杭州熱電等傳統(tǒng)行業(yè)的上市公司。

　　“很多人不相信，一家電力公司會有一個規(guī)模達100多人的人工智能團隊。”東方電子董事長方正基對中國證券報記者自豪地說，公司營收和凈利已連續(xù)16年實現(xiàn)雙位數(shù)增長，秘訣之一就是在技術(shù)創(chuàng)新上不遺余力地投入。今年前三季度，東方電子研發(fā)費用達4.28億元，同比增長18.58%，占營業(yè)收入的比重達9.24%。

　　新技術(shù)成研發(fā)投入重點方向

　　在研發(fā)投入方向上，除了新能源這樣的創(chuàng)新高地，在新一輪科技革命加速演進的大背景下，人工智能等新技術(shù)成為上市公司研發(fā)投入的重點領(lǐng)域。

　　中華全國工商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《2024研發(fā)投入前1000家民營企業(yè)創(chuàng)新狀況報告》顯示，超過八成的入圍企業(yè)在布局新興未來產(chǎn)業(yè)時，積極進入人工智能和新能源兩個關(guān)鍵賽道。在767家填報企業(yè)中，407家選擇布局新能源賽道，占比53.06%；286家選擇布局人工智能賽道，占比37.29%；130家選擇布局生物醫(yī)藥賽道，占比16.95%；布局低空經(jīng)濟、商業(yè)航天、量子技術(shù)賽道的企業(yè)有37、29、7家，各占比4.82%.3.78%、0.91%。

　　以人工智能為例。眼下，人工智能與實體經(jīng)濟正加快深度融合的步伐。“我們的電力調(diào)度自動化產(chǎn)品早已在行業(yè)名列前茅，但如果我們停留在過去的技術(shù)架構(gòu)上，可能早就被市場淘汰了。”方正基感慨良多，“所以我們要不斷挖掘客戶需求，用人工智能等新技術(shù)來賦能各個產(chǎn)業(yè)模塊。”

　　除了人工智能技術(shù)本身，半導(dǎo)體等人工智能產(chǎn)業(yè)鏈也是上市公司研發(fā)投入的重點方向。Wind數(shù)據(jù)顯示，已公布數(shù)據(jù)的197家半導(dǎo)體企業(yè)前三季度研發(fā)費用共計563.38億元，其中，納芯微、芯聯(lián)集成、晶晨股份、長川科技、匯頂科技等60家半導(dǎo)體公司研發(fā)費用占營業(yè)收入比例超過20%。

　　比如，國內(nèi)半導(dǎo)體細分行業(yè)龍頭江豐電子前三季度研發(fā)費用達1.65億元，同比增長42.45%。公司董事長姚力軍對中國證券報記者表示：“當(dāng)前部分企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，導(dǎo)致部分行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，企業(yè)應(yīng)當(dāng)保持研發(fā)投入、提升研發(fā)能力，持續(xù)進行科技創(chuàng)新，建立起企業(yè)核心競爭力，推動公司業(yè)績的持續(xù)發(fā)展。”

　　再比如北方華創(chuàng)，公司前三季度研發(fā)費用達21.92億元，同比增長57.83%，研發(fā)費用占營業(yè)收入比重超過10%。通過豐富產(chǎn)品矩陣，拓寬工藝覆蓋范圍，公司實現(xiàn)了市場占有率的穩(wěn)步提升。北方華創(chuàng)董事會秘書王曉寧在接受中國證券報記者采訪時表示：“北方華創(chuàng)之所以能夠在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位，離不開公司對科技創(chuàng)新的高度重視和持續(xù)投入。”

　　新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起

　　在上市公司持續(xù)加大新技術(shù)研發(fā)投入的背景下，智能駕駛、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)正蓬勃興起，成為上市公司布局的重點賽道。國務(wù)院國資委數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，中央企業(yè)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域持續(xù)加大資源投入力度，累計完成投資1.4萬億元，占總投資規(guī)模的近40%。

　　以低空經(jīng)濟為例。2024年被稱為低空經(jīng)濟元年，從2023年底中央經(jīng)濟工作會議提出打造低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，到今年全國兩會低空經(jīng)濟被首次寫入《政府工作報告》，再到黨的二十屆三中全會提出“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”，萬億產(chǎn)業(yè)新藍海浪潮拍岸。

　　上市公司正加快相關(guān)領(lǐng)域布局，比如，中科星圖總裁邵宗有表示，公司積極布局空天信息、商業(yè)航天和低空經(jīng)濟的全產(chǎn)業(yè)鏈，并發(fā)揮“鏈主”型龍頭企業(yè)的帶動作用，實現(xiàn)主要經(jīng)濟指標(biāo)的持續(xù)穩(wěn)健增長；中信海直表示，上半年公司積極謀劃低空經(jīng)濟事業(yè)發(fā)展，聚焦專業(yè)領(lǐng)域，深化戰(zhàn)略布局，加強力量推動低空經(jīng)濟業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　另外，數(shù)字政通在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司已在內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、河北、山東、福建、廣東等地布局“星揆業(yè)務(wù)”，該業(yè)務(wù)將為數(shù)字政通業(yè)績增長帶來新的增長點。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“公司高度重視各地大力發(fā)展低空經(jīng)濟帶來的市場機遇，根據(jù)客戶的具體需求，正在研發(fā)基于空天地一體網(wǎng)格化的低空空域綜合管理系統(tǒng)，并力爭在全國率先落地投入實際使用。”

　　人形機器人產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展同樣讓上市公司看到了新的產(chǎn)業(yè)機遇。中金公司發(fā)布的最新研報表示，具身智能未來有望在各行各業(yè)中落地，發(fā)展前景廣闊。預(yù)計到2030年，中國人形機器人出貨量有望達35萬臺，市場空間有望達581億元，2024年-2030年的年復(fù)合增長率有望超過250%。2024年以來，二十余家上市公司明確表示設(shè)立人形機器人公司或進行相關(guān)投資。

　　隨著人工智能的快速發(fā)展，“AI+”賦能下的智能終端也成為上市公司布局的重點。藍思科技表示，公司持續(xù)踐行以“消費電子+新能源車”雙輪驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略，在AI技術(shù)的快速發(fā)展下，持續(xù)配合客戶進行AI手機和AIPC相關(guān)外觀件、結(jié)構(gòu)件的研發(fā)。同時將繼續(xù)布局智能化汽車領(lǐng)域，與超過30家新能源及傳統(tǒng)豪華汽車品牌開展合作。