財聯(lián)社11月12日訊（記者 徐昊）隨著智能電動化轉(zhuǎn)型的深入和低空經(jīng)濟熱潮的涌起，在供應(yīng)鏈端具有先發(fā)優(yōu)勢的主機廠正紛紛涉足“飛行汽車”（eVTOL）領(lǐng)域。

　　11月12日開幕的第15屆珠海航展上，小鵬匯天“陸地航母”完成全球公開首飛，并開啟預(yù)定，整體價格200萬元以下。同時，小鵬匯天飛行汽車智造基地已在建設(shè)中，將用于生產(chǎn)分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器部分，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺，計劃明年第三季度竣工，飛行汽車將在2026年量產(chǎn)交付。

　　據(jù)悉，作為小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)，小鵬匯天小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力將親自駕駛“陸地航母”“飛”入本月15日開幕的廣州車展，并進行全流程演示。

　　今年9月19日，“陸地航母”飛行體X3-F型航空器首次型號合格審定委員會（TCB）會議在廣州舉行，標志著X3-F全面進入適航審查階段。9月27日，小鵬匯天宣布，與高直航空、傲程航空達成戰(zhàn)略合作，并簽署150輛小鵬匯天首款量產(chǎn)飛行汽車“陸地航母”預(yù)訂合同，訂單總金額近3億元。

　　就在小鵬匯天完成全球首飛的同日，廣汽集團旗下首款飛行汽車GOVE也完成了飛行表演。廣汽飛行汽車GOVE于2023年6月在廣汽科技日上實現(xiàn)了全球首飛，并于今年3月在廣州CBD上空進行飛行驗證。9月11日，廣汽飛行汽車GOVE正式獲得中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的民用無人駕駛航空器特許飛行證。

　　據(jù)廣汽方面消息，目前公司已向相關(guān)部門申請適航證，有望于明年年底或2026年年初取得相應(yīng)飛行資質(zhì)。此外，相關(guān)人士透露，除多旋翼飛行汽車，廣汽自主研發(fā)的復(fù)合翼飛行汽車也將于今年年底正式發(fā)布。

　　“公司正開展復(fù)合翼構(gòu)型飛行汽車開發(fā)，可飛行150公里，未來可滿足粵港澳大灣區(qū)城際出行需求?！睆V汽集團總經(jīng)理馮興亞此前透露，除相關(guān)核心產(chǎn)品，廣汽集團還在城市立體交通商業(yè)模式上進行探索，計劃在2027年推出飛行汽車示范運行方案，在粵港澳大灣區(qū)2、3座城市實現(xiàn)“多元站點-地面交通-空中交通”全鏈條立體智慧出行服務(wù)。

　　與小鵬匯天“陸地航母”的“車-機分離”模式不同，廣汽GOVE采用了“飛行艙+底盤”的技術(shù)路線。在此次珠海航展上，其完成了完成了飛行艙在底盤上精準起飛的首次展示。據(jù)了解，GOVE的底盤不僅是飛行艙的智能起降平臺，也是移動充電站。在飛行艙飛離底盤后，底盤可根據(jù)實際需求自行就近尋找充電站進行充電；而當飛行艙飛至目的地上空，附近可用共享底盤已在地面就位，與飛行艙建立加密通訊，協(xié)助飛行艙進行精準對接和降落，并為飛行艙進行補能。

　　“GOVE之所以能實現(xiàn)飛行艙在底盤上的精準起飛和降落，得益于先進的控制技術(shù)和機械結(jié)構(gòu)?！鼻笆鰪V汽飛行汽車相關(guān)人士表示，這些核心技術(shù)的運用，不僅提高了飛行艙在底盤上起飛和降落的精準度，還進一步提升了飛行的安全性和穩(wěn)定性，為未來飛行汽車的商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

　　在珠海航展上亮相的，還有吉利旗下低空出行科技公司沃飛長空。其發(fā)布了圍繞首款自研eVTOL產(chǎn)品AE200的批產(chǎn)構(gòu)型以及公司未來發(fā)展規(guī)劃：產(chǎn)品研發(fā)方面，預(yù)計在2025年，將全面啟動AE200的符合性驗證工作，力爭成為國內(nèi)首個完成載人飛行試驗的6座eVTOL產(chǎn)品；適航取證方面，預(yù)計在2026年完成型號合格證（TC）取證。

　　生產(chǎn)制造方面，沃飛長空全球總部建設(shè)即將啟動，同時預(yù)計在2026年至2030年間，同步開展低空出行試點運營，率先開啟商業(yè)化。目前，沃飛長空已與中信海直、甘肅航投、成都公務(wù)機基地（FBO）等合作，并獲得了華龍航空的100架AE200采購訂單。

　　“無論是小鵬匯天‘陸地航母’車輛載具采用的增程式動力系統(tǒng)，還是廣汽GOVE的智能化底盤，均體現(xiàn)出了傳統(tǒng)汽車主機廠在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈領(lǐng)域的優(yōu)勢?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析認為，這也是為何主機廠先后入局未來出行領(lǐng)域的主要因素之一。

　　除參與本次航展的三家整車企業(yè)，奇瑞汽車和長安汽車此前也對外釋放了其在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的布局。今年10月，奇瑞對外展示了其三體復(fù)合翼飛行汽車；長安汽車總裁助理兼長安前瞻技術(shù)研究院總經(jīng)理詹樟松也曾公開表示，長安“飛行汽車”有望明后年亮相。

　　同時，政策和商業(yè)前景亦是整車企業(yè)紛紛“升空”的重要推手。今年以來，從政府工作報告首次將低空經(jīng)濟納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，到各地積極響應(yīng)，制定專項規(guī)劃，旨在促進低空空域的合理利用與管理，推動通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。根據(jù)中國民用航空局的預(yù)估，到2025年，我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元，到2035年更有望突破3.5萬億元大關(guān)。多家整車企業(yè)加速布局低空經(jīng)濟，也正是要抓住巨大的市場發(fā)展?jié)摿Α?/p>