本文來源：時代周報 作者：王夏

　　剛剛過去的一周，珠海的上空比以往更熱鬧。

　　11月17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“珠海航展”）在珠海落下帷幕。在本屆航展上，低空經(jīng)濟(jì)成為了與民用航空、商業(yè)航天同樣矚目的話題。大會專設(shè)低空經(jīng)濟(jì)展館，多家頭部企業(yè)到場參展，航展第二展區(qū)（斗門蓮洲）還舉行了無人機(jī)的全景化展演。

　　在今年珠海航展相關(guān)展區(qū)，多家企業(yè)帶著最新產(chǎn)品亮相，并和意向客戶簽下訂單。

　　時代周報記者與參展企業(yè)交流發(fā)現(xiàn)，目前，企業(yè)的核心技術(shù)路線都基本固定，接下來的工作重點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向推動量產(chǎn)、申請適航證等對進(jìn)一步商業(yè)化有幫助的方向。多家企業(yè)將取得適航證或量產(chǎn)落地的時間節(jié)點(diǎn)定在了2026年。

　　很難想象，這個在2021年前后才走入大眾視野的概念，其背后的市場規(guī)模已經(jīng)悄然接近萬億。據(jù)中國民用航空局預(yù)估，到2025年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。

　　為什么低空經(jīng)濟(jì)會有如此高的加速度？可及的未來，低空經(jīng)濟(jì)的下一步是什么？

　　低空經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的腳步逐漸加快。

　　在珠海航展上，小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”完成全球首次公開飛行，展示陸行“母艦”和飛行器自動分離結(jié)合的全過程。

　　小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力在接受時代周報等記者采訪時提到，“陸地航母”預(yù)計(jì)在2025年年底、2026年初拿到適航證，并將于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。在此屆航展上，小鵬匯天簽約的新訂單共計(jì)2008臺，這是全球飛行汽車領(lǐng)域迄今為止的最大訂單量。

　　而沃飛長空此次帶著旗下AE200航空器批產(chǎn)構(gòu)型首次亮相，并簽署了首批120架AE200意向采購訂單，創(chuàng)下國內(nèi)航空金融租賃市場上的eVTOL產(chǎn)品單筆最大訂單的紀(jì)錄。沃飛長空相關(guān)人士對時代周報記者表示，2026年則是試點(diǎn)運(yùn)營低空出行的節(jié)點(diǎn)。

　　在航空級無人機(jī)市場，聯(lián)合飛機(jī)發(fā)布了全球首款6噸級傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器——鑭影R6000，這架無人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)550km/h的飛行速度和4000公里的飛行航程?，F(xiàn)場舉行了鑭影R6000大型簽約儀式，金額規(guī)模達(dá)10億元。

　　據(jù)悉，聯(lián)合飛機(jī)已經(jīng)于2023年完成D+輪12億融資，目前公司估值達(dá)到100億元人民幣級別。對于進(jìn)一步的資本動作，聯(lián)合飛機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時代周報記者，公司計(jì)劃在3年之內(nèi)上市。

　　專注研發(fā)大型無人駕駛運(yùn)輸投送類無人機(jī)的壹通無人機(jī)在航展上的核心產(chǎn)品是TP1000大型無人運(yùn)輸機(jī)，這架新品已獲得30架購機(jī)訂單。

　　壹通無人機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“TR系列固定翼垂直起降無人機(jī)后續(xù)型號TR50、TP 系列大型無人機(jī)后續(xù)型號TP200已完成方案論證，計(jì)劃2025-2026年陸續(xù)交付使用?！?/p>

　　航景創(chuàng)新在本屆珠海航展發(fā)布了“突擊鷹-2000”混動傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL新品。據(jù)悉，該款eVTOL可搭載5名乘客或500公斤物資，適用低空通勤、醫(yī)療救援、物資運(yùn)輸?shù)容d人、載貨等多種低空應(yīng)用場景。

　　“航景創(chuàng)在2025、2026年拿到適航證，考慮到物資運(yùn)輸是一個剛需場景，后續(xù)我們會從物資運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場景來著手實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，爭取更快推進(jìn)產(chǎn)品應(yīng)用?！焙骄皠?chuàng)新相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受時代周報記者采訪時表示。

　　為什么都選在2026年？

　　 （圖源：方正證券研究所）

　　業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，作為發(fā)布全國首部低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展法規(guī)——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》的城市，深圳為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的路線具有一定參考價值。

　　研究所參照深圳市相關(guān)政策，在走完2022-2025年的飛行試驗(yàn)期后，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用商業(yè)期將正式開始于2026年，在這個階段，多元化應(yīng)用場景、商業(yè)化閉環(huán)將構(gòu)建完成，上下游開始集聚發(fā)展。

　　華創(chuàng)證券也指出，目前，國內(nèi)主機(jī)廠進(jìn)展全球領(lǐng)先，2026年有望迎來百花齊放的局面。

　　來覓數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)今年前三季度投融資數(shù)據(jù)認(rèn)為，前三季度低空經(jīng)濟(jì)賽道融資金額主要集中在A輪和B輪，兩者合計(jì)金額達(dá)38.0億元，占交易總金額的97.4%。

　　整體來看，前三季度低空經(jīng)濟(jì)賽道的投早投小的特點(diǎn)非常突出，并且投資輪次較去年同期有所前移，符合風(fēng)口賽道前期階段的特征。

　　在競爭逐漸激烈的風(fēng)口行業(yè)，時間有時就是機(jī)遇。

　　踩著這個節(jié)點(diǎn)進(jìn)場，對于企業(yè)來說，或許有行業(yè)加速導(dǎo)致“FOMO（Fear of Missing Out，錯失恐懼癥）”心態(tài)的原因；不過更為重要的是，低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)、應(yīng)用和政策節(jié)點(diǎn)已經(jīng)來臨。

　　從政策面、產(chǎn)業(yè)面來看，接下來幾年，對低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)來說都相當(dāng)關(guān)鍵。

　　2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速達(dá)33.8%。據(jù)中國民用航空局預(yù)估，明年我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。

　　雖然行業(yè)規(guī)模和受到的關(guān)注都有“狂飆”的潛力，但低空經(jīng)濟(jì)還處在相對初級的階段。前期基建、產(chǎn)品的研發(fā)與制造、低空交通工具的運(yùn)營成本等經(jīng)濟(jì)性問題都需要政策的引導(dǎo)與支持才能得到改善。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年近20個省份政府工作報告提到了發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、通用航空。

　　 （圖源：）

　　各地低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃也陸續(xù)出臺。

　　招商證券提到，從具體的政策支持細(xì)則來看，當(dāng)前各地方政府對低空經(jīng)濟(jì)的支持細(xì)則主要在以下3個方面：發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如通航機(jī)場、起降平臺等；拓寬下游應(yīng)用場景；推動企業(yè)/項(xiàng)目落地。

　　地方也愿意拿出真金白銀為行業(yè)穩(wěn)定信心，產(chǎn)業(yè)基金已經(jīng)成為低空經(jīng)濟(jì)競賽中的發(fā)力重點(diǎn)。

　　11月11日，在2024第七屆無人系統(tǒng)大會暨粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會上，珠海宣布組建低空經(jīng)濟(jì)基金群，目標(biāo)規(guī)模100億元，首期規(guī)模15億元，由華發(fā)集團(tuán)管理。

　　這支基金將重點(diǎn)關(guān)注eVTOL整機(jī)、民用無人機(jī)及其下游應(yīng)用，助力珠海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，提升產(chǎn)業(yè)競爭力和韌性，拓展產(chǎn)業(yè)覆蓋面和價值端，形成新的增長點(diǎn)。投資策略覆蓋包括低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運(yùn)營服務(wù)以及低空飛行保障等方面。

　　同樣在本月，深圳公開遴選深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金管理機(jī)構(gòu)。該基金擬設(shè)規(guī)模20億元，可視申報情況調(diào)整。據(jù)悉，該基金可投金額應(yīng)100%投資于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，基金投資領(lǐng)域主要包括低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域上、中、下游。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國已有20個省市成立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，各地低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金規(guī)模基本從10億元到200億元不等，其中，以蘇州規(guī)模最大，該基金今年已簽約16個子基金，總規(guī)模超200億元。北京、廣州、武漢、緊隨其后，基金規(guī)模均為100億元。

　　社會資本的反應(yīng)也可謂迅速。

　　據(jù)來覓PEVC數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年前三季度低空經(jīng)濟(jì)賽道融資案例合計(jì)56起，較去年同期增加了9起，融資金額合計(jì)39億元，億元級別以上的融資至少14起。

　　作為低空經(jīng)濟(jì)核心支柱的eVTOL最受關(guān)注，融資案例最多，融資規(guī)模也大幅領(lǐng)先其他賽道，融資案例共20起，合計(jì)占比36.8%，融資金額30.8億元，合計(jì)占比79.0%。

　　 （圖源：來覓數(shù)據(jù)）

　　在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，不同形式的合作也在密集展開。

　　在珠海低空經(jīng)濟(jì)基金群宣布組建的同一場活動上，光為科技、昆吾防務(wù)科技、海鷗飛行汽車、天勤數(shù)字科技等53個項(xiàng)目在進(jìn)行合作簽約，項(xiàng)目內(nèi)容涵蓋無人機(jī)整機(jī)制造、關(guān)鍵系統(tǒng)及部件配套、材料及元器件配套、低空數(shù)字算力服務(wù)以及低空飛行綜合服務(wù)等多個領(lǐng)域，簽約總金額達(dá)150億元。與此同時，珠海市低空產(chǎn)業(yè)投資運(yùn)營有限公司與北京航空航天大學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式揭牌。

　　盡管業(yè)內(nèi)已經(jīng)有了多年的技術(shù)和人才累積，但作為一個“風(fēng)口”，低空經(jīng)濟(jì)還相當(dāng)年輕。因此，低空經(jīng)濟(jì)究竟只是個細(xì)分賽道，還是擁有巨大潛力的顛覆性市場，是目前產(chǎn)學(xué)研界頗為關(guān)注的話題。

　　低空經(jīng)濟(jì)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、高科技性、多樣性及演進(jìn)性等特點(diǎn)。在參加與珠海航展同期的2024秋季釘峰會時，沃飛長空數(shù)字發(fā)展室負(fù)責(zé)人劉明明表示，低空經(jīng)濟(jì)背后是整條產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展，而非某一個局限的細(xì)分市場。

　　沃飛長空CMO費(fèi)嵐認(rèn)為，未來低空經(jīng)濟(jì)改變的不僅是人們的出行方式，還有城市的發(fā)展，包括商業(yè)綜合體的建設(shè)，她認(rèn)識這是一個顛覆性的行業(yè)。

　　御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵對此有相同的看法，低空經(jīng)濟(jì)之所以暫時還未被認(rèn)為是顛覆性行業(yè)，是因?yàn)槿藗冞€沒有意識到，動力從發(fā)動機(jī)變成電機(jī)、操縱變得更加智能化，會對飛行器帶來多大的改變。

　　“很多人會問我，這些飛機(jī)造出來停在哪里？而我會反問，你去看任何一個百年前的古城，是否有一個能通過一輛車的路口？”謝陵堅(jiān)定地認(rèn)為，eVTOL的優(yōu)勢會帶動城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、乃至居民生活方式發(fā)生翻天覆地的變化。

　　“以應(yīng)用場景為牽引，會更容易摸索出合理、高效的平臺、硬件基礎(chǔ)設(shè)施及監(jiān)管規(guī)則?！敝袊こ淘涸菏筷愔窘茉谥楹Ｕ搲瘡V東省軍工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上表示。

　　陳志杰指出，短途運(yùn)輸、文化旅游、短途物流等toB領(lǐng)域的需求可能會先出現(xiàn)并被滿足；在B端路徑走順后，低空經(jīng)濟(jì)將走向C端，進(jìn)入千家萬戶。

　　目前，廣東、安徽、河北、廣州、福州等省市陸續(xù)發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景需求清單，邀請企業(yè)參與合作。

　　10月，廣東就發(fā)布了16個地市及相關(guān)企業(yè)在低空基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)作業(yè)、生產(chǎn)制造等7個需求領(lǐng)域的應(yīng)用場景合作機(jī)會。具體涉及的場景包括：低空文旅、物資運(yùn)輸、城市巡查等。

　　已經(jīng)在美股上市，手上已經(jīng)集齊適航“三證”（PC、TC、AC）的（EH）或許可以作為下一步的參照。在和時代周報記者的交流中，億航智能相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，目前的重心轉(zhuǎn)向多方向的商業(yè)化運(yùn)營探索以及低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)建設(shè)。

　　今年5月，珠海市低空產(chǎn)業(yè)投資運(yùn)營有限公司（以下簡稱“珠海低空投”）正式成立，據(jù)悉，珠海低空投后續(xù)會聯(lián)合公交集團(tuán)與億航智能等國內(nèi)知名龍頭企業(yè)，共同成立合資運(yùn)營公司。