中央空管委即將在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六個(gè)城市開(kāi)展eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）試點(diǎn)。此消息一出，資本應(yīng)聲上漲。數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日午間12時(shí)，80家飛行汽車(chē)概念股中有62家股價(jià)上漲，占比接近8成。其中股價(jià)漲幅達(dá)到18.12%。

　　低空經(jīng)濟(jì)是資本市場(chǎng)熱捧的藍(lán)海，也具有一定經(jīng)濟(jì)門(mén)檻。不僅多家企業(yè)融資金額上億元，每臺(tái)航空器售價(jià)普遍超過(guò)200萬(wàn)元，且1小時(shí)成本約1萬(wàn)元。有企業(yè)坦言，預(yù)計(jì)到2027年有望實(shí)現(xiàn)盈利。

　　多家企業(yè)融資上億元

　　要進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)布局，資金門(mén)檻并不低，而已經(jīng)有不少企業(yè)完成了多輪融資。

　　沃蘭特航空在2024年完成了五次A輪融資，成為今年融資次數(shù)最多的企業(yè)。具體來(lái)看，沃蘭特航空在8月、7月、6月、4月、3月分別完成了A++++輪融資、A+++輪融資、A++輪融資、A+輪融資和A輪融資，每次融資金額均在億元左右。

　　時(shí)的科技在完成了1億元的Pre-A輪和2000萬(wàn)美元的A輪融資后，在今年10月宣布完成年內(nèi)第二輪融資，融資金額達(dá)數(shù)億元，由洪泰基金、安泰基金及灣沚區(qū)國(guó)投集團(tuán)聯(lián)合投資。

　　今年11月14日，被稱(chēng)為“飛行汽車(chē)第一股”的億航智能宣布獲得一筆2200多萬(wàn)美元的戰(zhàn)略投資，包括新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商珠海電氣股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“英搏爾”）以及一家來(lái)自中東的投資機(jī)構(gòu)。

　　技術(shù)方向與電動(dòng)車(chē)一致，車(chē)企熱衷低空經(jīng)濟(jì)

　　門(mén)檻不低，但一眾車(chē)企仍然積極涌入，搶占市場(chǎng)。

　　今年10月，奇瑞展示了屬于自己的飛行汽車(chē)原型機(jī)，已成功試飛，試飛距離大約80公里。10月12日，吉利控股旗下沃飛長(zhǎng)空全自研戰(zhàn)略產(chǎn)品AE200電動(dòng)垂直起降航空器驗(yàn)證機(jī)完成了國(guó)內(nèi)第二次、成都首次對(duì)外公開(kāi)演示飛行。

　　2023年10月，作為小鵬汽車(chē)的生態(tài)汽車(chē)，小鵬匯天首次公布了正在研發(fā)的分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”。自主研發(fā)的飛行汽車(chē)GOVE在去年6月首飛亮相后，到今年8月1日，該飛行汽車(chē)已累計(jì)展開(kāi)300余次飛行驗(yàn)證。

　　跨國(guó)車(chē)企也是如此。今年11月8日，（維權(quán)）表示子公司萬(wàn)豐飛機(jī)與大眾（德國(guó)）簽署《電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）領(lǐng)域技術(shù)合作諒解備忘錄》。大眾方面稱(chēng)布局飛行汽車(chē)是為了滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)未來(lái)空中移動(dòng)出行服務(wù)的要求，以及探索城市空中交通的發(fā)展空間。

　　豐田汽車(chē)表示，布局未來(lái)的空中通勤市場(chǎng)，空中移動(dòng)工具的實(shí)用化是豐田的長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，豐田對(duì)Joby的投資布局不僅是對(duì)空中交通的布局，更是汽車(chē)與航空融合的戰(zhàn)略嘗試。

　　IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者分析稱(chēng)，電動(dòng)垂直起降航空器被認(rèn)為是未來(lái)出行的重要潛在發(fā)展方向，對(duì)飛行汽車(chē)的布局長(zhǎng)期而言可以幫助企業(yè)在潛在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)也可以在品宣方面向外證明企業(yè)的科技實(shí)力。

　　電動(dòng)垂直起降航空器被廣泛應(yīng)用的三電技術(shù)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及輕量化材料等，都是伴隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展而來(lái)?！艾F(xiàn)階段對(duì)車(chē)企更多是提前搶占市場(chǎng)的前瞻性布局，車(chē)企研發(fā)生產(chǎn)飛行汽車(chē)具有三電領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，以及技術(shù)和資金優(yōu)勢(shì)?！?/p>

　　車(chē)企布局飛行汽車(chē)，除了為提前搶占市場(chǎng)外，也在于飛行汽車(chē)占成本60%的核心零部件與電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方向一致，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈為飛行汽車(chē)的大規(guī)模低成本發(fā)展提供了可能性，未來(lái)地面交通也有向立體交通發(fā)展的市場(chǎng)需求。

　　飛行汽車(chē)單價(jià)200萬(wàn)、單次飛行1小時(shí)1萬(wàn)元

　　拿著巨額融資，企業(yè)要如何回本，成為投資者們最關(guān)注的問(wèn)題。

　　新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上飛行汽車(chē)的普遍售價(jià)為一臺(tái)200萬(wàn)元至300萬(wàn)元。

　　今年2月，億航智能宣布EH216-S無(wú)人駕駛載人eVTOL航空器在中國(guó)以外市場(chǎng)的官方指導(dǎo)價(jià)41萬(wàn)美元，約合人民幣296萬(wàn)元，EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)官方指導(dǎo)價(jià)239萬(wàn)元。

　　如果涉及到大筆訂單，價(jià)格還能再優(yōu)惠一些。今年5月31日，億航智能宣布獲得西山文旅總價(jià)1.13億元的50架EH216-S無(wú)人駕駛eVTOL訂單，將用于旅游觀光、載人交通等低空?qǐng)鼍?。?jù)此計(jì)算，上述訂單中機(jī)器的單價(jià)約為226萬(wàn)元。

　　今年11月12日，中國(guó)航展開(kāi)幕首日，小鵬匯天進(jìn)行了分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”全球首次公開(kāi)飛行。小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力此前曾公開(kāi)表示，這款“陸地航母”計(jì)劃今年年底啟動(dòng)預(yù)售，售價(jià)不超過(guò)200萬(wàn)元。

　　除了直接售賣(mài)訂單之外，由于可以進(jìn)行旅游觀光、載人交通，游客和單次消費(fèi)者也是航空器的收益來(lái)源。趙德力公開(kāi)稱(chēng)，目前飛行汽車(chē)單次飛行1小時(shí)需要1萬(wàn)元。

　　有航空器負(fù)責(zé)人表示，目前這個(gè)價(jià)格還是非常高，這也是因?yàn)楹娇掌鳜F(xiàn)在受眾范圍比較窄，商業(yè)化程度還不高，未來(lái)隨著受眾增多，產(chǎn)業(yè)鏈成本有望降低。

　　哪怕直接售賣(mài)機(jī)器也無(wú)法很快收回成本。趙德力公開(kāi)表示，價(jià)格在一兩百萬(wàn)左右的超跑也有很多消費(fèi)者，一年也能賣(mài)幾千臺(tái)，因此小鵬匯天認(rèn)為這款飛行汽車(chē)每個(gè)月銷(xiāo)量在1000臺(tái)左右是有希望的。即便如此，趙德力認(rèn)為，要等到2027年及以后、年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)時(shí)才能有盈利機(jī)會(huì)。

　　時(shí)的科技創(chuàng)始合伙人蔣俊向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，目前飛行汽車(chē)價(jià)格還是比較貴，單程十幾分鐘的價(jià)格需要花費(fèi)千元以上，乘坐體驗(yàn)仍需要改善，目前一些小型機(jī)器仍需佩戴耳機(jī)。電動(dòng)垂直起降航空器面向的是消費(fèi)者，要做的是讓大眾都消費(fèi)得起，可以實(shí)現(xiàn)像打出租車(chē)一樣打“飛的”。

　　此外，王博表示，規(guī)則、市場(chǎng)和技術(shù)是飛行汽車(chē)發(fā)展的三大基石。目前飛行汽車(chē)尚處于探索階段，行業(yè)尚未浮現(xiàn)出清晰的愿景，其商業(yè)化落地需要業(yè)內(nèi)及相鄰領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多重技術(shù)突破，以打開(kāi)現(xiàn)有局面，商業(yè)化落地還有很長(zhǎng)的路要走。

　　低空經(jīng)濟(jì)前景超萬(wàn)億

　　即便成本高、融資門(mén)檻高，各大車(chē)企仍對(duì)低空經(jīng)濟(jì)趨之若鶩。

　　摩根士丹利預(yù)測(cè)稱(chēng)，至2050年，飛行汽車(chē)的全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)9萬(wàn)億美元，其中，中國(guó)潛在市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.1萬(wàn)億美元。

　　研報(bào)顯示，2050年全球城市空中交通規(guī)模有望達(dá)900億美元。我國(guó)高度發(fā)達(dá)的市內(nèi)公交和城際鐵路又決定了國(guó)內(nèi)飛行汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景與美國(guó)會(huì)有較大差異，旅游觀光和醫(yī)療救護(hù)或成為我國(guó)飛行汽車(chē)中短期的核心市場(chǎng)。

　　國(guó)內(nèi)觀光游覽+醫(yī)療救護(hù)飛行汽車(chē)的需求缺口約2000架，市場(chǎng)合計(jì)47.80億元左右。遠(yuǎn)期來(lái)看，最適合城市空中交通的運(yùn)營(yíng)方式是將飛行汽車(chē)作為一種公共的共享式交通載運(yùn)工具向公眾開(kāi)放，適合時(shí)間敏感、經(jīng)濟(jì)條件良好的人群。

　　面對(duì)廣闊的市場(chǎng)前景，我國(guó)也正不斷規(guī)范低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。2021年2月，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫(xiě)入國(guó)家規(guī)劃。2023年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　打著“飛的”去上班，或許幾年后會(huì)實(shí)現(xiàn)。

　　新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 王琳琳

　　編輯 陳莉

　　校對(duì) 柳寶慶 陳荻雁