奇瑞汽車，正處在發(fā)展速度最快、質(zhì)量最好的時(shí)期?？上驳氖牵蹆r(jià)25.98萬元起的智界R7大定量也超過了3萬臺(tái)。

那么，作為華為與奇瑞聯(lián)合推出的中大型純電SUV，也是鴻蒙智行旗下的首款轎跑SUV，智界R7有哪些顯著的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？能不能趕超特斯拉Model Y呢？

智界是華為與奇瑞共同打造的智能汽車品牌，定位高于奇瑞現(xiàn)有的星途品牌。

首款車型智界S7，是華為智選車模式下的首款轎車，定位高能大空間智慧轎跑，搭載了華為的鴻蒙智能生態(tài)艙和最新智能駕駛技術(shù)。

本以為智界品牌能順風(fēng)順?biāo)?，但在交付中卻遇到了極大的困難。

這是因?yàn)樾碌钠脚_(tái)、供應(yīng)鏈和技術(shù)導(dǎo)致初期良品率未達(dá)到大規(guī)模量產(chǎn)的要求，更深層次的原因是奇瑞和華為的合作未能充分磨合到位。

隨著奇瑞內(nèi)部管理的轉(zhuǎn)變，EH事業(yè)部升級(jí)為獨(dú)立事業(yè)部，這一問題得到了很大的解決。

今年9月，智界品牌的第二款車型——智界R7來了，一經(jīng)亮相就令人刮目相看。和競(jìng)品相比，這款車亮點(diǎn)十足。

首先，智界R7得到了奇瑞和華為的共同支持。

奇瑞行業(yè)領(lǐng)先的制造實(shí)力，也就是物理價(jià)值，加上華為在智能技術(shù)和電子領(lǐng)域的深厚背景，也就是技術(shù)價(jià)值，為智界R7提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持和品牌背書。

其次，智界R7的造型設(shè)計(jì)優(yōu)異。

智界R7的設(shè)計(jì)非常討人喜歡，無論是標(biāo)志性的前臉造型、無邊框后視鏡、溜背式車頂設(shè)計(jì)，還是游艇式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)、雙層隔音玻璃，看起來都非常有質(zhì)感，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

智界R7的智能科技“遙遙領(lǐng)先”。

12.3英寸儀表盤+15.6英寸中控屏，加上鴻蒙座艙、華為音響系統(tǒng)，以及前排雙50瓦手機(jī)無線充、三溫區(qū)恒溫空調(diào)等，讓智界R7非常具有科技范兒，主副駕以及后排座椅的配置也很高級(jí)。

智界R7的性能表現(xiàn)非常出色。

據(jù)悉，該車所有版本都采用了800V碳化硅高壓平臺(tái)，最高續(xù)航里程可達(dá)802公里，標(biāo)配CDC連續(xù)阻尼可變減振器和空氣懸架，以及HUAWEI ADS 3.0端到端類人智駕系統(tǒng)，都非常有吸引力。

綜合來看，智界R7在造型、智能、性能等方面均實(shí)力不俗，是一款讓人非常期待的電動(dòng)SUV。

和特斯拉、蔚來、小鵬等純電SUV競(jìng)爭(zhēng)的話，智界R7也不落下風(fēng)，目前大定超3萬輛也在情理之中。

編后語

正所謂“好事多磨”，雖然智界S7從去年至今歷經(jīng)波折，但智界R7終于有了一炮而紅的趨勢(shì)，大概率能在高端智能汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

當(dāng)然，至于智界R7能發(fā)展到何種高度，還要看后續(xù)的市場(chǎng)環(huán)境。

可以肯定的是，智界R7上市后，特斯拉Model Y將會(huì)越來越難賣。

那么，問題來了，你覺得智界R7能成為特斯拉Model Y的最強(qiáng)對(duì)手嗎？