頂端新聞·河南商報(bào)首席記者 張恒

　　9月7日，時(shí)三友·2024民企創(chuàng)新發(fā)展推廣大使社交局“12+1大咖面對(duì)面”沙龍?jiān)卩嵵菖e行。UU跑腿創(chuàng)始人喬松濤作為特邀嘉賓，發(fā)表主題演講。

　　會(huì)后，頂端新聞·河南商報(bào)記者對(duì)話喬松濤，聽(tīng)他講述UU跑腿2024年的最新布局以及其對(duì)當(dāng)下經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的思考。

　　貨運(yùn)是第二增長(zhǎng)曲線

　　低空經(jīng)濟(jì)是重點(diǎn)方向

　　頂端新聞：今年以來(lái)，UU跑腿新入局貨運(yùn)和低空經(jīng)濟(jì)兩個(gè)新項(xiàng)目。在公司的未來(lái)規(guī)劃中，這兩個(gè)項(xiàng)目是什么定位？

　　喬松濤：時(shí)代在變，技術(shù)在變，我們的業(yè)務(wù)也在圍繞UU用戶進(jìn)行彈性調(diào)整。

　　貨運(yùn)是UU跑腿的第二增長(zhǎng)曲線，因?yàn)榕芡群拓涍\(yùn)的客戶高度重疊，我們的客戶需要送小件，也需要送大件。低空經(jīng)濟(jì)是UU未來(lái)3到10年的重點(diǎn)方向，因?yàn)榈涂兆詣?dòng)駕駛是未來(lái)，我們要做好準(zhǔn)備。

　　頂端新聞：這是否意味著UU跑腿在探索多條腿走路的模式？

　　喬松濤：其實(shí)基礎(chǔ)邏輯沒(méi)有變，還是把東西從a點(diǎn)送到b點(diǎn)，無(wú)非是方式的變化，以前是兩輪的，現(xiàn)在是四輪的，未來(lái)可能是帶翅膀的。

　　貨運(yùn)賽道的進(jìn)展超出預(yù)期，3個(gè)多月布局57城

　　頂端新聞：入局貨運(yùn)賽道，UU跑腿的優(yōu)勢(shì)是什么？

　　喬松濤：總結(jié)起來(lái)，第一，我們的運(yùn)營(yíng)模式和同行不太一樣，我們是以司機(jī)為中心。第二，得益于跑腿業(yè)務(wù)開(kāi)展多年，我們的運(yùn)營(yíng)效率也高于同行。第三，我們的智能化、信息化做得比較好。最核心的其實(shí)是我們的用戶，同樣的用戶，本身有送小件的需求，也有送大件的需求。

　　我們給自己定的數(shù)據(jù)是，未來(lái)毛利率不超過(guò)10%。把利潤(rùn)讓給司機(jī)和用戶，也是比較核心的點(diǎn)。邏輯很簡(jiǎn)單，我們少賺點(diǎn)，司機(jī)多賺點(diǎn)，用戶得實(shí)惠。

　　頂端新聞：貨運(yùn)項(xiàng)目啟動(dòng)3個(gè)多月，目前的進(jìn)展是什么？

　　喬松濤：今年5月21日試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，進(jìn)展比較快。3個(gè)多月的時(shí)間，布局了57個(gè)城市，有35萬(wàn)司機(jī)，67萬(wàn)用戶。這個(gè)進(jìn)展超出了大部分人的預(yù)期，包括我自己。

　　頂端新聞：你認(rèn)為進(jìn)展迅速的原因是什么？

　　喬松濤：我們抓住了用戶的核心剛需。長(zhǎng)期以來(lái)，貨運(yùn)市場(chǎng)存在壓榨司機(jī)利益、陰陽(yáng)賬單、多因素訂單等問(wèn)題。我們提出了低毛利、最大化讓利用戶、不做大數(shù)據(jù)殺熟、不搞會(huì)員費(fèi)、不做多因素訂單等舉措，得到了用戶和司機(jī)的擁護(hù)，才快速吸引到用戶。

　　作為市場(chǎng)中的“鯰魚(yú)”，我有一個(gè)小小的成就感，不管UU做得好不好，對(duì)貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)起到了正向的作用。

　　做好低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)準(zhǔn)備，等待政策放開(kāi)

　　頂端新聞：關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)，5月份UU跑腿開(kāi)通了河南首批低空無(wú)人機(jī)物流配送航線。開(kāi)通以來(lái)的效果如何？

　　喬松濤：我們現(xiàn)在要做的是，做好技術(shù)儲(chǔ)備，積累運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，常態(tài)化先飛著。等政策放開(kāi)之后，就批量投放。目前，正在做工藝管理系統(tǒng)，進(jìn)行運(yùn)營(yíng)籌備、系統(tǒng)升級(jí)，把平臺(tái)做好，將低空可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題做好預(yù)處理。

　　頂端新聞：UU跑腿已經(jīng)做好準(zhǔn)備，去迎接政策放開(kāi)、滿足市場(chǎng)需求了嗎？

　　喬松濤：這個(gè)還不敢說(shuō)，至少要飛過(guò)100萬(wàn)小時(shí)，才能說(shuō)準(zhǔn)備好。目前市場(chǎng)還沒(méi)有可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模投入的應(yīng)用場(chǎng)景?，F(xiàn)在的低空無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，大概相當(dāng)于2011年的山寨機(jī)時(shí)代，尚未成熟。由于缺乏大規(guī)模的應(yīng)用場(chǎng)景，很少有公司投入大量資金進(jìn)行研發(fā)。包括低空經(jīng)濟(jì)的上市公司，無(wú)人機(jī)銷售的規(guī)模仍然不大。

　　航線不放開(kāi)，大家是不敢賭的，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)很高，目前我保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀。因?yàn)橹挥谐霈F(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化場(chǎng)景之后，才會(huì)有人愿意真正投入大量的研發(fā)資源。

　　我們先做好技術(shù)準(zhǔn)備，等待政策放開(kāi)。我們現(xiàn)在也是謹(jǐn)慎投入，沒(méi)有大規(guī)模投入。畢竟場(chǎng)景不上來(lái)，大家還是有一些壓力的，不能虧錢去做。

　　保持樂(lè)觀，各行業(yè)可能將迎來(lái)大把機(jī)會(huì)

　　頂端新聞：你在演講中也提到，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)處于調(diào)整期，部分創(chuàng)業(yè)者有悲觀情緒。有哪些話想對(duì)創(chuàng)業(yè)者說(shuō)？

　　喬松濤：就是要樂(lè)觀。不管行業(yè)怎么樣，得做事，不能躺平，不能耽誤自己的時(shí)間。人生就那幾十年，寶貴的時(shí)間不能浪費(fèi)。

　　我和身邊很多企業(yè)家聊天，大家還是樂(lè)觀的。因?yàn)橛行〇|西你決定不了，但是能決定自己的選擇，決定自己和公司的方向，在保證生存的情況下盡量往前跑一跑，往上走一走。

　　“專業(yè)大模型”出來(lái)之后，可能是千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。大概每個(gè)行業(yè)都會(huì)出現(xiàn)自己的“愛(ài)因斯坦”、大專家，大模型相當(dāng)于提供了無(wú)限的治理智慧。

　　這意味著所有的行業(yè)又重新充滿了大把機(jī)會(huì)。以前的周期可能要等個(gè)10年8年，現(xiàn)在可能一兩年就出來(lái)了，甚至更短。我們?cè)谝粋€(gè)技術(shù)爆炸、商業(yè)爆炸的奇點(diǎn)，重要的是能把握住機(jī)會(huì)。