11月16日下午，2024大灣區(qū)科學論壇電動航空智能制造分論壇在深圳國際會展中心舉辦。本次論壇以“推動航空產(chǎn)業(yè)變革，發(fā)展綠色智能航空”為主題，旨在促進低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈形成集群優(yōu)勢和生態(tài)群落，賦能大灣區(qū)低空經(jīng)濟“振翅高飛”，助推我國低空產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

　　國際電動航空智能制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

　　致辭環(huán)節(jié)，中國科學院院士、“一帶一路”國際科學組織聯(lián)盟首任主席白春禮和十三屆全國政協(xié)副主席、民建中央原常務副主席辜勝阻通過視頻致辭為分論壇的舉辦表達了祝福。

　　世界數(shù)字科學院（WDTA）執(zhí)行理事長、聯(lián)合國科技委主席顧問李雨航進行線下致辭，從國際角度出發(fā)，講述電動航空業(yè)的發(fā)展緊迫，倡導建立更加開放的合作平臺，加強國際社會合作，推動電動航空智能制造領域的健康發(fā)展。

　　會上成立的國際電動航空智能制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟意義重大。該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟不僅能整合全球資源，匯聚各方智慧與技術，推動電動航空智能制造技術的交流與創(chuàng)新，還有利于構建產(chǎn)業(yè)標準，提升產(chǎn)業(yè)整體質量與安全性。此外，聯(lián)盟可促進企業(yè)間合作，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構。并提升國際影響力，吸引更多資本投入該領域，加速電動航空智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在大灣區(qū)乃至全球范圍開拓更廣闊的市場。

　　現(xiàn)場，前海管理局科技創(chuàng)新處一級專員趙樹峰向參會嘉賓介紹了前海總體發(fā)展情況及低空經(jīng)濟發(fā)展思路，集中展示了前海在總體發(fā)展、區(qū)域規(guī)劃、政策扶持、產(chǎn)業(yè)布局等方面取得的卓越成果。針對低空經(jīng)濟這一關鍵領域，趙樹峰詳細介紹了前海的發(fā)展思路，集中展示了前海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建的核心要點，使嘉賓們對前海低空經(jīng)濟高質量發(fā)展戰(zhàn)略有了全面清晰的認識。

　　專家學者分享航空智造前沿智慧

　　主旨演講環(huán)節(jié)，中國工程院院士、沈陽飛機設計研究所研究員、沈陽航空航天大學教授楊鳳田，中國工程院院士、北京航空航天大學教授向錦武，中國工程院院士、四川大學教授王琪和比亞迪股份有限公司汽車工程研究院副院長凌和平依次帶來了精彩的內(nèi)容分享。

　　楊鳳田發(fā)表主題為“新能源飛機型號研制創(chuàng)新實踐與思考”演講，對電動航空領域發(fā)展所面臨的關鍵問題進行了詳細闡述，并講解了飛行器結構、推動系統(tǒng)及型號研發(fā)和通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展等內(nèi)容。

　　向錦武發(fā)表主題為“eVTOL的關鍵技術及發(fā)展”演講，從電動垂直起降飛行器（eVTOL）行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢、關鍵技術、發(fā)展舉措三方面進行敘述，提出建設低空智聯(lián)網(wǎng)，要打造“飛-感-傳-控-管”一體的數(shù)字管理系統(tǒng)，高質量服務低空經(jīng)濟。

　　王琪發(fā)表了“低空飛行器用輕質高強多功能高分子材料和期間先進制造加工”主題演講，從低空經(jīng)濟應用場景入手闡述低空域飛行器在飛行過程中所需面臨的復雜環(huán)境，并提出當前亟需發(fā)展具目標功能的高分子納米功能符合材料規(guī)?；苽浼夹g。

　　凌和平從我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀入手，詳細講解了電動汽車智能制造技術發(fā)展、技術特點及實踐、新需求及新探索等內(nèi)容，為電動航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供“模板”。

　　圓桌對話共議低空經(jīng)濟新未來

　　此外，論壇圍繞“電動航空引領新變革，打造低空經(jīng)濟新引擎”為主題，開展了一場圓桌會議，會議聚焦未來幾年低空經(jīng)濟智能制造技術的進展與商業(yè)化前景，同時深入探討了低空經(jīng)濟發(fā)展所面臨的問題與挑戰(zhàn)，并就如何有效應對這些挑戰(zhàn)展開了研討。

　　會議由加拿大工程院院士、深思實驗室主任楊軍主持，中國工程院院士蔣莊德，中國科學院院士毛軍發(fā)，俄羅斯工程院外籍院士張學記，以及中國民用航空總局第二研究所黨委書記張瑞慶參與討論。

　　楊軍指出，電動航空器如eVTOL和無人機是低空經(jīng)濟核心裝備，智能制造技術的應用，不僅能夠提高飛行器的性能與安全性，還能顯著降低生產(chǎn)與運營成本，從而加速低空經(jīng)濟商業(yè)模式的落地。此外，智能制造推動了低碳、環(huán)保的航空動力技術創(chuàng)新，與低空經(jīng)濟倡導的綠色發(fā)展理念高度契合，為構建可持續(xù)發(fā)展的低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供了強有力的技術支持。

　　毛軍發(fā)指出，低空經(jīng)濟的發(fā)展無論是載貨還是載人，都應該將安全放在第一重要位置，提升電動航空的安全性是低空經(jīng)濟順利發(fā)展的關鍵，他建議加強基礎研究與產(chǎn)業(yè)應用的聯(lián)動，為行業(yè)提供更加安全智能的技術支撐。

　　蔣莊德圍繞電動航空智能制造的關鍵技術分享了他在高端制造裝備與智能化系統(tǒng)設計領域的最新研究進展。他強調，智能制造是實現(xiàn)電動航空高性能和高可靠性的核心支撐，建議加強跨學科協(xié)作，突破關鍵零部件加工與裝配的技術瓶頸，為電動航空的規(guī)?；瘧玫於ɑA。

　　張學記結合他在智能傳感領域的開創(chuàng)性研究，分享了智能傳感技術在電動航空智能制造中的應用潛力。他還特別提到，深圳大學已經(jīng)牽頭申請了成立廣東電動低空航空航天創(chuàng)新中心，希望接下來更多的電動航空智能制造企業(yè)能加入創(chuàng)新中心，共同推動電動航空智能制造的創(chuàng)新發(fā)展。

　　張瑞慶表示，當前低空經(jīng)濟發(fā)展的主要挑戰(zhàn)之一是空域管理和法律法規(guī)的尚未完善。民航二所作為中國民航領域的重要技術研發(fā)機構，30年來專注于航空導航、空中交通管理系統(tǒng)、機場運行保障技術及航空電子設備的研究與應用，致力于提升民航的安全性、效率和現(xiàn)代化水平。他強調，民航二所將與政府、低空經(jīng)濟相關企業(yè)以及其他科研機構密切合作，共同推動低空經(jīng)濟的安全、有序發(fā)展。