川觀新聞記者?袁城霖?文/圖

　　上午，集中展示發(fā)展業(yè)態(tài)，啟動10個重點項目建設(shè)；下午，舉行產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，邀請專家學(xué)者建言獻策。12月6日，達(dá)州用一整天緊鑼密鼓的活動，吹響促進低空經(jīng)濟騰飛發(fā)展的號角。

　　作為全國首批低空空域協(xié)同管理改革試點省份之一，我省提出“加快打造西部低空經(jīng)濟發(fā)展高地”。今年，全省多地相繼布局，競逐低空經(jīng)濟萬億級“藍(lán)?！?。

　　群起競逐浪潮之中，達(dá)州有何優(yōu)勢？又作了哪些布局？需聚焦哪些重點發(fā)力？當(dāng)天活動傳遞出高密度信息量，把這些問號拉直，率先“振翅”高飛之路漸漸清晰。

　　達(dá)州市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇現(xiàn)場。

　　振翅之基?機場條件優(yōu)越

　　“達(dá)州硬件條件優(yōu)越?！闭搲希嗝麑＜覍W(xué)者對達(dá)州依托河市機場發(fā)展低空經(jīng)濟，給予肯定評價。

　　2022年5月，通航62年的達(dá)州河市機場，航線整體平移至新建的達(dá)州金埡機場。彼時，達(dá)州決定把河市機場改建為通用航空機場，開發(fā)建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園，打造通航產(chǎn)業(yè)基地和區(qū)域應(yīng)急救援中心。

　　這一決定，為達(dá)州發(fā)展低空經(jīng)濟保留下了起降場及空域關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施。河市機場為4C級支線機場，擁有一條長2000米、寬45米的跑道。

　　在中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司規(guī)劃所所長張法亮看來，河市機場從民航機場轉(zhuǎn)為通用機場，地面條件在全省通用機場中最好。

　　如今，達(dá)州擁有一座民用機場、一座通用機場，“一市兩場”格局疊加了硬件優(yōu)勢。

　　“兩座機場分工明確，相距僅10多公里，完全可以探索協(xié)同發(fā)展、雙輪驅(qū)動，實現(xiàn)兩翼齊飛。”張法亮說，達(dá)州可依托金埡機場打造臨空經(jīng)濟區(qū)，集聚臨空產(chǎn)業(yè)；依托河市機場打造通航產(chǎn)業(yè)園，集聚通航全產(chǎn)業(yè)鏈。目前，兩座機場已經(jīng)簽訂協(xié)同運行、協(xié)同管制協(xié)議。

　　此外，達(dá)州布局建設(shè)萬源運輸機場和宣漢、渠縣通用機場，未來將繼續(xù)做強起降場及空域基礎(chǔ)。

　　從區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展視角看，張法亮認(rèn)為，達(dá)州可“借力”和“乘勢”發(fā)展。

　　首先，達(dá)州位于以成都、西安為中心的兩大航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)周邊，可與兩大集聚區(qū)緊密互動、銜接。其次，全國無人機產(chǎn)業(yè)布局與城市群布局高度契合，達(dá)州地處無人機產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚的成渝城市群，可抓住無人機產(chǎn)業(yè)從沿海向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的契機乘勢發(fā)展。

　　振翅之舉?部署“3+3+N”產(chǎn)業(yè)

　　從幾公里外梨樹坪濕地公園一間咖啡屋，送來咖啡；大疆T60農(nóng)業(yè)無人機進行農(nóng)業(yè)播撒，AW-109直升機開展應(yīng)急救援，駝峰通航阿若拉SA60L、騰盾科創(chuàng)雙尾蝎無人機、億航電動垂直起降飛行器等騰空而起....

　　TF-150復(fù)合翼無人機，可執(zhí)行應(yīng)急救援指揮、災(zāi)情偵察、三維建模、人員搜救等任務(wù)。

　　大疆FlyCart 30無人機，是一款中型多旋翼運載無人機。

　　6日上午，在河市機場進行的達(dá)州低空經(jīng)濟發(fā)展業(yè)態(tài)展示，展出的多款無人機及其應(yīng)用，引得與會人員鼓掌稱贊。

　　活動期間傳來消息，依托河市機場建設(shè)的川東北—渝東北空中應(yīng)急救援中心建成，達(dá)州低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)翻開嶄新一頁。

　　達(dá)州依托河市機場建設(shè)川東北—渝東北航空救援中心。

　　時間回溯，從保留河市機場起，達(dá)州發(fā)展低空經(jīng)濟至少有以下重要時間節(jié)點。

　　2022年11月，達(dá)州與四川騰盾科創(chuàng)股份有限公司簽約，后者擬建設(shè)5萬平方米的生產(chǎn)和測試車間、停機庫、飛機檢修車間等。

　　2023年12月，民航西南地區(qū)管理局批復(fù)河市機場轉(zhuǎn)型為B類通用機場。同月，川東北-渝東北空中應(yīng)急救援中心項目啟動建設(shè)。

　　2024年6月，達(dá)州市委五屆八次全會明確提出，打造四川低空經(jīng)濟“第四城”。

　　踏著緊湊步點前進，達(dá)州完成了從提出設(shè)想到明確奮斗目標(biāo)、再到初步結(jié)出成果的進階。為人熟知的節(jié)點背后，是一份通用航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃牽引——

　　依托河市機場而建的通用航空產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃面積約7平方公里，緊鄰達(dá)州秦巴物流園、達(dá)州高新區(qū)工業(yè)片區(qū)、高鐵達(dá)州南站，區(qū)位條件優(yōu)越。

　　產(chǎn)業(yè)方面，園區(qū)規(guī)劃構(gòu)建“3+3+N”產(chǎn)業(yè)體系。第一個“3”是指3個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，包括通航制造、通航運營、應(yīng)急救援；第二個“3”是指3個輔助產(chǎn)業(yè)，包括通航物流、航空培訓(xùn)、通航文旅；“N”是指促進前述產(chǎn)業(yè)落地的N個重點項目，比如應(yīng)急救援基地、通航制造基地、無人機培訓(xùn)中心等。

　　目前，達(dá)州已部署短途載人運輸、空中應(yīng)急救援、無人機物流配送、低空觀光飛行等主要應(yīng)用場景。在河市機場，1架Ka-32應(yīng)急救援直升機和1架大型平原無人機，駐點開展空中應(yīng)急救援演練和日常巡檢；從金埡機場起降，達(dá)州已經(jīng)成功試飛至梁平、北川、金堂、閬中的短途載人運輸航線。

　　振翅之要?應(yīng)用場景先行

　　觀看完業(yè)態(tài)展示，與會人員移步河市機場附近，見證10個低空經(jīng)濟重點項目啟動建設(shè)。

　　騰盾無人機總裝基地等10個低空經(jīng)濟重點項目啟動建設(shè)。

　　這10個項目中有6個是產(chǎn)業(yè)項目。啟動儀式會場所在的騰盾無人機總裝基地項目，建成后將具備年產(chǎn)大型無人機30架以上的能力，此外還有海南航空訓(xùn)練基地項目、超輕型eVTOL研發(fā)及制造項目、航空體驗項目等。另外4個項目是基礎(chǔ)設(shè)施項目，包括通用航空產(chǎn)業(yè)園聯(lián)網(wǎng)路項目、智能化基礎(chǔ)設(shè)施信息化改造項目、郵政快遞分撥中心項目等。

　　“未來，從河市機場起飛，二三十分鐘可抵達(dá)宣漢縣巴山大峽谷景區(qū)，一路領(lǐng)略城市地標(biāo)、自然風(fēng)光；從河市機場起飛，快捷到達(dá)成都、重慶?！迸c會人員熱議，10個項目總投資57.2億元，盡管金額不是特別大，但繪制的未來生活圖景令人興奮。

　　前景光明，先要走好腳下的路。

　　“發(fā)展低空經(jīng)濟，應(yīng)用場景先行?！闭搲?，不少專家學(xué)者觀點一致：“首先要‘飛起來’，讓無人機應(yīng)用覆蓋交通、公共服務(wù)、生產(chǎn)作業(yè)等生產(chǎn)生活方方面面?！?/p>

　　無人機應(yīng)用場景展示。

　　民航華北地區(qū)管理局原副局長、一級巡視員何鳴寒認(rèn)為，要因地制宜、因業(yè)施策擴大應(yīng)用場景，推動無人機使用從“航空+”向“+航空”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)航空應(yīng)用大眾化與社會化。他建議，達(dá)州擁有廣袤山川林海，可在生產(chǎn)作業(yè)領(lǐng)域加強無人機應(yīng)用，如開展道路巡檢等，并探索差異化、特色化應(yīng)用場景。

　　張法亮對此贊同。他認(rèn)為，達(dá)州應(yīng)打造具有辨識度、全國知名的特色應(yīng)用場景。11月舉行的珠海航展上，多款最大商載重量2噸的物流無人機亮相。張法亮建議，達(dá)州可憑借跑道條件開展這類無人機的場景驗證。

　　“飛起來”之后，還要“熱起來”。通過對接權(quán)威行業(yè)協(xié)會、主管部門舉辦航展和行業(yè)論壇，擴大行業(yè)影響力，促進精準(zhǔn)招商。與此同時，要建好硬件配套設(shè)施網(wǎng)、通信網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)（低空飛行數(shù)字化管理系統(tǒng)）等“四張網(wǎng)”，滿足企業(yè)商業(yè)需求、職能部門安全監(jiān)管需求。

　　張法亮解釋，通過“飛起來”帶動低空產(chǎn)業(yè)集聚，進而擦亮低空經(jīng)濟名片和構(gòu)建完備的飛行保障體系，形成低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展水到渠成。

　　無人機應(yīng)用場景展示。

　　振翅之利?通航制造就地配套

　　低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)包括裝備端、設(shè)施端、保障端、應(yīng)用端四大板塊，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，航空器需求剛性上升。

　　不少專家學(xué)者認(rèn)為，達(dá)州在通航制造領(lǐng)域具有就地配套的利好優(yōu)勢，能與本地關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相互促進。

　　具體而言，可把達(dá)州玄武巖纖維應(yīng)用到航空復(fù)合材料生產(chǎn)中，滿足航空器降重量、提高載荷的發(fā)展需求。又如，達(dá)州落地了蜂巢能源、、星空納電等鋰電新能源、儲能項目，可助力航空動力電池發(fā)展。

　　何鳴寒表示，在以市場需求為導(dǎo)向的發(fā)展之路上，運距、載荷等關(guān)系單位成本，達(dá)州關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)大有可為。

　　具體到主產(chǎn)航空器類別上，多名專家學(xué)者建議，達(dá)州應(yīng)聚焦大中型無人機。

　　按性能指標(biāo)，無人機分為微型、輕型、小型、中型和大型。微小輕型無人機與電子產(chǎn)品共鏈，中大型無人機與新能源汽車共鏈。

　　目前，微小輕型無人機研發(fā)制造，珠三角地區(qū)優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品實現(xiàn)了本土化。反觀大中型無人機，仍有較大空間?！斑_(dá)州可專注此賽道，依托龍頭企業(yè)推進獨立設(shè)計、研發(fā)，培育百億級企業(yè)?！睂＜医ㄗh。