2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”。作為觀察數(shù)字經(jīng)濟(jì)最新態(tài)勢的前沿窗口，本屆數(shù)字峰會帶來了低空經(jīng)濟(jì)的最新打開方式——

　　在北大荒無人農(nóng)場，植保無人機(jī)一鍵起飛。有別于撒胡椒面式的無差別噴施，它能按照既定軌道精準(zhǔn)作業(yè)，每一塊地噴多噴少，取決于水稻本身的需求。

　　河北省分享了一場爭分奪秒的“生命速遞”。一批2公斤重的醫(yī)療物資，從3公里之外由無人機(jī)配送至目的地，全程僅用5分鐘。

　　福州市研發(fā)的“S3500自動化無人機(jī)場”首次揭開神秘面紗，該機(jī)場是國內(nèi)首個具備多機(jī)型起降和多機(jī)型更換電池功能的大型無人機(jī)機(jī)場。

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　　抬頭即見的低空，從未像今天這么熱鬧過。各類航空器競逐其間，構(gòu)建起包羅萬象的“低空之城”，正悄然改變著我們的生活。既要飛起來，更要飛得好、飛得安全。這離不開地面監(jiān)視、通信、導(dǎo)航、氣象預(yù)警、空域管控等基礎(chǔ)設(shè)施的有力護(hù)航。數(shù)字峰會上，中國電子科技集團(tuán)有限公司帶來了一套低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化整體解決方案——堪稱低空經(jīng)濟(jì)“數(shù)字大腦”的低空智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。

　　什么時候能飛，什么時候不適合飛？智慧氣象系統(tǒng)實時提供天氣預(yù)警信息，助力各類航空器制定最安全的飛行計劃。

　　怎么飛，往哪里飛？智能導(dǎo)航系統(tǒng)，為每一臺航空器科學(xué)規(guī)劃飛行路線，搭建起既四通八達(dá)又互不干擾的“天路”。

　　遇到“黑飛”如何應(yīng)對？察打一體化系統(tǒng)擁有一雙“火眼金睛”，可以第一時間監(jiān)測到低空“闖入者”，精準(zhǔn)獲取其位置、速度、高度以及飛手等信息，遠(yuǎn)距離切斷入侵飛行器與遙控器之間的信號連接，迫使其降落、懸?；蚍岛?，維系低空秩序。

　　“低空飛行點密、量大、分散，航線數(shù)量、航空器數(shù)量、飛行頻次都呈現(xiàn)指數(shù)級增長，因此，建立高效低空飛行服務(wù)平臺非常重要?！敝袊娍蒲邪l(fā)人員說，該公司正加快建設(shè)集飛行態(tài)勢監(jiān)視、航空空域管理、飛行計劃管理、航行情報、氣象情報、數(shù)據(jù)管理和統(tǒng)計分析等功能于一體的低空飛行服務(wù)平臺，不斷完善低空飛行服務(wù)保障體系，鍛造安全與高效飛行的“定海神針”。

　　今年年初，低空經(jīng)濟(jì)作為“新增長引擎”，首次寫入政府工作報告。全國各地正加速布局這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。賽迪顧問智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心日前發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速達(dá)33.8%。樂觀預(yù)計，到2026年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元。

　　作為電子信息產(chǎn)業(yè)“國家隊”成員，中國電科在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已深耕多年，在國內(nèi)率先實現(xiàn)了從芯片模組、信息設(shè)備、飛機(jī)平臺、低空空管到應(yīng)用服務(wù)全鏈條覆蓋，全自主可控。為賦能各地低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，中國電科提出了“低空經(jīng)濟(jì)同心圓計劃”。

　　作為低空經(jīng)濟(jì)央地合作新模式，“同心圓計劃”旨在發(fā)揮中國電科自身優(yōu)勢，協(xié)同生態(tài)合作伙伴，為地方政府提供低空經(jīng)濟(jì)總體規(guī)劃設(shè)計、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)落地、平臺體系建設(shè)等全方位服務(wù)，共同打造低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿示范。按照計劃，中國電科將服務(wù)全國多個省份，聯(lián)合各大科研院所、高校、企業(yè)，輻射帶動各地低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，聚合一批工程師加入“電科朋友圈”。

　　來源：福建日報