央視網(wǎng)消息：近年來，隨著無人機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，各領(lǐng)域?qū)λ追Q“飛手”的無人機(jī)操控員需求量增大，跟隨記者的鏡頭一起去深圳看一看。

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無人機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、公安、測繪、交通等多個(gè)領(lǐng)域，這也讓各行各業(yè)對無人機(jī)操控員的需求量明顯增大。深圳的一家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)走廊內(nèi)，墻上張貼著來自各個(gè)單位的招聘啟事。工作人員告訴記者，今年以來，很多公司都會找上門來，要求培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為他們輸送無人機(jī)相關(guān)的人才。

　　廣東深圳某無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)董事長余景兵稱：“去年有一家做物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，一次跟我們要160個(gè)人。還有一個(gè)同行，今年他做應(yīng)急搜救的，一次要垂直起降無人機(jī)的機(jī)長50多人將近60人。”

　　廣東深圳某無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)招生負(fù)責(zé)人林婷婷稱：“目前是教員，電力巡檢、城市智慧系統(tǒng)，還有航測領(lǐng)域相對比較吃香，薪資待遇是月薪8000元到兩三萬元不等。”

　　工作人員介紹，前來學(xué)習(xí)的人數(shù)變多，一方面是由于無人機(jī)在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，另一方面也和今年1月1日實(shí)施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》有關(guān)。根據(jù)規(guī)定，除了輕型和微型的無人機(jī)可以在真高120米內(nèi)的綠色空域，也就是非管制空域內(nèi)飛行，無須飛行執(zhí)照以外，其他小型、中型、大型無人機(jī)的操控員都應(yīng)取得相應(yīng)等級的民航局執(zhí)照，才可合法飛行。

　　根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)，截至今年6月，全國實(shí)名登記的無人機(jī)已經(jīng)達(dá)到187.5萬架。今年上半年，新注冊無人機(jī)接近60.8萬架，較去年年底增長了48%。而僅僅有超過22.5萬人擁有無人機(jī)操控員執(zhí)照，相比2023年底的19.44萬人僅增長了3萬多人。據(jù)有關(guān)部門測算，目前我國無人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬人。 

　　廣東深圳：無人機(jī)人才缺口帶火培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

　　大量的人才缺口帶火了無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對教員的需求量也明顯增加。繼續(xù)來看記者的調(diào)查。

　　在廣東深圳的一家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)內(nèi)，培訓(xùn)范圍涵蓋多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、無人直升機(jī)等類型。就無人機(jī)駕駛員等級而言，除教員以外，一般分為視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員兩種，而前來學(xué)習(xí)級別較高的超視距駕駛員，也就是機(jī)長駕照的學(xué)員明顯較多。

　　廣東深圳某無人機(jī)操控員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)員韓先生稱：“這就好像考駕照得一步到位，如果說能夠直接學(xué)機(jī)長的話，你可以向下兼容。我是從事物流相關(guān)行業(yè)的，我已經(jīng)拿到了多旋翼無人機(jī)的機(jī)長證，我現(xiàn)在是學(xué)垂直起降無人機(jī)，對于我未來的職業(yè)規(guī)劃來說是一個(gè)錦上添花的作用。”

　　培訓(xùn)機(jī)構(gòu)工作人員告訴我們，今年機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)業(yè)務(wù)急劇擴(kuò)張，很多教員被定點(diǎn)派駐到一些單位進(jìn)行駐訓(xùn)；而同時(shí)，社會端的培訓(xùn)業(yè)務(wù)也增長很快。

　　學(xué)員人數(shù)的噴發(fā)式增長，也讓培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對教員的需求量明顯增加。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人介紹，考取教員執(zhí)照要求有100小時(shí)以上機(jī)長經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)。目前為了緩解教員緊缺的現(xiàn)狀，他們也在不斷從學(xué)員中挖掘并培養(yǎng)優(yōu)秀教員。

　　廣東深圳某無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)招生負(fù)責(zé)人林婷婷稱：“今年我們的教員接近了40個(gè)人，截止到年底，可能我們還需要增加到100個(gè)人左右。”