作者｜ 沐風(fēng)

　　來源｜ 創(chuàng)頭條

　　11月23日，全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會發(fā)布“2024年度學(xué)科研究前沿?zé)狳c詞”，“低空經(jīng)濟”赫然在列。

　　低空經(jīng)濟，指離地面不超過1000米，最高不超過3000米的所有的經(jīng)濟活動。

　　它整合了航空器的研發(fā)與制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與運營，以及飛行服務(wù)保障等多個產(chǎn)業(yè)。

　　其核心在于，將新開放的空域資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟資源，從而為各行各業(yè)提供支持和動力。

　　2024年以前，低空經(jīng)濟，更多表現(xiàn)為一種行業(yè)內(nèi)的討論話題；2024 年以后，則正在成為每個人及企業(yè)觸手可及的產(chǎn)業(yè)。

　　2024 年，被稱為我國的“低空經(jīng)濟元年”。

　　其支撐點，首先在于，明確的空域監(jiān)管政策的正式落地。

　　根據(jù)最新發(fā)布的《國家空域基礎(chǔ)分類方法》，我國空域共分7類，其中有兩類空域是非管制空域，其中一類泛指真高300米以下空域（仍需報備飛行計劃），一類泛指真高120米以下部分空域。11月18日，中央空管委將在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六大城市開展eVTOL（電動垂直起降飛行器）試點，并將600米以下空域管理，授權(quán)部分地方政府，這是低空經(jīng)濟發(fā)展是一個重大突破。

　　一直以來，我國實行“統(tǒng)一管制、分別指揮”的四級航空管制體制，空管委領(lǐng)導(dǎo)全國的航空管制工作?；诖?，低空管制區(qū)域飛行計劃審批流程慢，一直是制約低空經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)緊要素。

　　與此番突破相關(guān)的，是更高層面上，政策導(dǎo)向的明確。

　　2023年12月，中央經(jīng)濟工作會議就已將“低空經(jīng)濟”列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；

　　2024年1月1日起《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行；

　　今年兩會期間，低空經(jīng)濟又首次被寫入政府工作報告。

　　除了垂直政策環(huán)境，事實上，目前如北京、安徽、山東、深圳、廣州等20多個省市地方政府，已密集出臺政策，支持低空經(jīng)濟發(fā)展。

　　其支撐點，更在于，低空經(jīng)濟產(chǎn)品的全面豐富，及產(chǎn)業(yè)、市場端的不斷落地。

　　低空領(lǐng)域的主要產(chǎn)品有，eVTOL(電動垂直起降飛行器)、無人機(消費級、工業(yè)級)、直升機、傳統(tǒng)固定翼飛機等。

　　在深圳，本月進行了eVTOL旅游觀光航線飛行測試，從大梅沙海濱飛行基地飛至小梅沙海濱飛行基地。

　　該航線正式開通后，游客可以從大梅沙搭乘eVTOL，僅需五分鐘即可飛越海面，抵達小梅沙。去年，深圳一血站用無人機運血，配送了兩千多單，只不過這些活動大多都遠離城市，頻次不高，所以我們還感知不到。想象一下，不久的將來，再抬頭望向天空，就可以看到很多小型飛機在不同的高度，井然有序的工作場景。剛剛結(jié)束的“第十五屆中國航展”被認為是開啟低空經(jīng)濟元年的首次大秀。

　　在本次展會上，首次設(shè)立了“低空經(jīng)濟館”，產(chǎn)品與應(yīng)用場景眼花繚亂。小鵬匯天帶來了新一代產(chǎn)品——分體式飛行汽車“陸地航母”，并進行了全球首次公開飛行；聯(lián)合飛機集團帶來可在高海拔地區(qū)起降的高原、高速、大載重TD550無人直升機；卓翼智能在航展發(fā)布超大載重高烈度環(huán)境特種智能系留無人平臺系列產(chǎn)品ZTX260，可攜帶滅火裝備升空至200米作業(yè)，等等。類似豐富的產(chǎn)品，被廣泛的在送外賣、噴灑農(nóng)藥、電力巡檢、應(yīng)急救援等應(yīng)用場景上落地，不斷提高了交通運輸效率，更為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了加持。

　　目前，我國低空經(jīng)濟的規(guī)模還不算大，去年剛過5000億元。但作為“十四五”規(guī)劃重點發(fā)展領(lǐng)域之一，預(yù)計2025年市場規(guī)模將突破萬億元，2035年預(yù)計達到6萬億元。

　　圖片來源｜網(wǎng)絡(luò)