讓低空場景從“小眾體驗(yàn)”變?yōu)椤按蟊娤M(fèi)”

　　如何助力深圳這座“天空之城”低空經(jīng)濟(jì)振翅高飛？8月28日，由市政協(xié)主辦、市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委承辦的“委員議事廳”圍繞“低空競速 高質(zhì)賦能”主題，邀請政協(xié)委員、人大代表共同為深圳搶抓低空經(jīng)濟(jì)機(jī)遇、助力高質(zhì)量發(fā)展支招。市政協(xié)副主席王宏彬參加活動。

　　加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 建好“空中高速公路”

　　開通無人機(jī)航線超207條，建設(shè)起降點(diǎn)249個；消費(fèi)級無人機(jī)占全球70%市場份額，工業(yè)級無人機(jī)占全球50%市場份額，擁有超2500家低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)……委員們列舉出深圳低空經(jīng)濟(jì)的一個個數(shù)據(jù)，提出深圳已經(jīng)初步形成低空經(jīng)濟(jì)核心競爭力，也為整個科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新賦能，構(gòu)建起良性運(yùn)轉(zhuǎn)的創(chuàng)新發(fā)展鏈條，為科技產(chǎn)業(yè)升級提供有力支撐。

　　“低空經(jīng)濟(jì)作為一種綜合類的、復(fù)合型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，看起來‘飛’在空中，根基卻在‘地’上。要實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)騰飛，最關(guān)鍵的是基礎(chǔ)設(shè)施這個地基要打牢?！睂毎矃^(qū)政協(xié)委員、寶安日報(bào)社副總編輯鄭禮軍認(rèn)為，目前許多直升機(jī)、無人機(jī)起降點(diǎn)都位于CBD或醫(yī)院類公共建筑頂部，設(shè)施還不便利?！耙l(fā)展好低空經(jīng)濟(jì)，就要給城市修建‘空中高速公路’，需要足夠多的直升機(jī)起降點(diǎn)、停機(jī)坪，需要提供飛行服務(wù)站、維修基地、充電站，需要更多能通信、數(shù)據(jù)傳輸?shù)?G基站。”

　　鄭禮軍還建議，抓緊研究出臺深圳低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施的定義、分類、技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，比如地面基礎(chǔ)設(shè)施的選址、設(shè)計(jì)等要求，信息基礎(chǔ)設(shè)施的性能指標(biāo)、兼容性等要求，同時因地制宜、科學(xué)規(guī)劃布局低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施并加快建設(shè)。

　　讓更多無人機(jī)飛起來 讓低空經(jīng)濟(jì)更接地氣

　　在寶安區(qū)政協(xié)常委、深圳市順恒利科技集團(tuán)有限公司總裁龐文超看來，空域開放不夠、應(yīng)用場景不足，是制約低空經(jīng)濟(jì)飛得更高的兩大難題。

　　龐文超建議，要循序漸進(jìn)擴(kuò)大適飛空域面積，讓更多無人機(jī)飛起來。與此同時，開拓更多應(yīng)用場景，讓低空經(jīng)濟(jì)更接地氣?！霸诠卜?wù)領(lǐng)域，積極推動無人機(jī)在醫(yī)療、應(yīng)急、交通等方面的應(yīng)用落地，以提高公共服務(wù)效率；在文旅消費(fèi)領(lǐng)域，探索更多的戶外娛樂項(xiàng)目，如無人機(jī)表演，空中觀光等消費(fèi)場景，讓低空場景從‘小眾體驗(yàn)’變成‘大眾消費(fèi)’?！饼嬑某f。

　　市人大代表、寶安交通投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理蘇毅認(rèn)為，要讓無人機(jī)實(shí)現(xiàn)有序飛行，做到看得見和管得住，加快構(gòu)建有效的低空飛行安全服務(wù)保障體系成為當(dāng)務(wù)之急。他呼吁加快建設(shè)全市范圍的低空飛行安全監(jiān)管一體化平臺，集基礎(chǔ)網(wǎng)、航路網(wǎng)、通信網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)于一體，實(shí)現(xiàn)低空資源管理，從航路的審批到飛行申報(bào)、飛行監(jiān)管一條龍服務(wù)，如同有了一個低空飛行的“大腦”。

　　法規(guī)政策和資本支持“手拉手” 助推低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)成長

　　市政協(xié)委員、北京市競天公誠（深圳）律師事務(wù)所資深合伙人周璇認(rèn)為，在完善法律法規(guī)層面，國家應(yīng)針對低空經(jīng)濟(jì)制定一部總的上位法，形成“一上位法+地方性法規(guī)+多部門規(guī)章”的多層次法律體系。深圳可以海納百川，借鑒其他國家和地區(qū)立法經(jīng)驗(yàn)，用高質(zhì)量的立法來給低空經(jīng)濟(jì)“鋪跑道”。

　　“低空經(jīng)濟(jì)要飛得高、飛得遠(yuǎn)，法規(guī)政策和資本的支持要‘手拉手’，共同為其發(fā)展助力?！笔姓f(xié)委員、深圳交易集團(tuán)有限公司董事、財(cái)務(wù)總監(jiān)俞浩認(rèn)為，深圳不僅要拿出積極的政策，還要真金白銀來支持這個產(chǎn)業(yè)?？砂l(fā)動社會資金共同設(shè)立專項(xiàng)基金，為這些企業(yè)的成長加上助推器。金融機(jī)構(gòu)也應(yīng)創(chuàng)新金融產(chǎn)品，讓有好點(diǎn)子、好技術(shù)的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)得到發(fā)展的及時雨。

　　市政協(xié)委員、深圳通高樂科技有限公司董事長劉曉鈺則認(rèn)為，目前低空經(jīng)濟(jì)核心科研仍較薄弱、應(yīng)繼續(xù)突破。要繼續(xù)加強(qiáng)在電動垂直起降飛行器領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局，爭取拿下空中交通制高點(diǎn)。

文章轉(zhuǎn)自https://www.sz.gov.cn/cn/xxgk/zfxxgj/zwdt/content/post_11529515.html文章來源深圳特區(qū)報(bào)