經濟觀察網 許夢旖/文 11月6日,低空經濟概念股表現(xiàn)依然強勢,板塊漲幅2.61%。其中,總部位于深圳的中信海直(000099.SZ)漲停、深城交(301091.SZ)漲超12%。
此前一天的11月5日,深圳市召開了低空經濟基礎設施高質量建設啟動會。深圳市交通運輸局在啟動會上發(fā)布了《深圳市交通運輸局實施細則(征求意見稿)》(下稱“實施細則”)。
其中,實施細則針對“低空經濟企業(yè)落戶資助項目、eVTOL航空器(電動垂直起降飛行器)和無人駕駛航空器適航取證資助項目”等多個項目,明確了資助條件及標準。
在上述會議中,深圳市交通運輸局負責人表示,目前,深圳已建成各類低空起降設施249個,規(guī)模全國領先。同時,為實現(xiàn)2026年全市低空起降設施新建成1200個以上的目標,深圳將全力開展各項配套保障工作。
政策:支持措施密集落地
11月6日,經濟觀察網從深圳市低空經濟發(fā)展工作領導小組辦公室工作人員處獲悉,2023年12月27日,深圳市七部門聯(lián)合印發(fā)的《深圳市支持低空經濟高質量發(fā)展的若干措施》指明了深圳市低空經濟發(fā)展的大方向,此次實施細則是針對上述政策頒布的可操作實行措施。
其中,第一條就是鼓勵低空經濟企業(yè)在深圳落戶,另外也包括對于在深圳建設運營的企業(yè)場景擴寬的補助,以此來降低企業(yè)的成本。
上述工作人員同時表示,實施細則將主要聚焦于拓展低空物流、通航短途運輸航線、培育城市交通新業(yè)態(tài)、低空基礎設施建設、打造高端創(chuàng)新載體及交流推廣活動等應用場景。
在應用場景方面,根據(jù)上述會議信息,深圳市南山區(qū)正在積極拓展休閑航拍、物流配送、載人運輸、醫(yī)療救護、應急救援等多元特色場景,已開通即時配送航線12條、快遞運輸航線5條、血液運輸航線7條、載人飛行航線60條,本年度累計飛行超過10萬架次。
另一邊,深圳市寶安區(qū)也已建成35個各類低空起降場,開通了132條無人機航線,無人機物流累計飛行量達到17.4萬架次。
此外,會議現(xiàn)場還進行了無人機起降競速飛行、物流即時配送、城市安防巡檢、農業(yè)管理、直升機應急救援等低空經濟多場景應用演示。
北京市社會科學院管理研究所副研究員王鵬向經濟觀察網記者表示,目前,我國低空空域管理改革尚在進行中,低空飛行所需的基礎設施如起降點、導航設施等尚不健全,低空空域的開放與利用需要平衡安全與發(fā)展的關系,這也考驗著管理部門的智慧。
王鵬亦表示,低空飛行涉及復雜的氣象、地形等因素,對飛行器的安全性、穩(wěn)定性提出了更高要求,法規(guī)標準的缺失也制約了低空經濟的規(guī)范化發(fā)展。
11月6日,深圳市引導基金投資有限公司亦宣布發(fā)起設立深圳市低空經濟產業(yè)基金,并公開遴選基金管理機構。單只基金規(guī)模原則上不低于10億元,綜合申報情況、基金資金募集等情況,可以遴選多個基金管理人、設立多只基金。
企業(yè):拓寬場景尤為重要
11月6日,經濟觀察網以投資者的身份致電中信海直董秘辦,相關工作人員向記者表示,公司已關注到11月5日深圳市交通運輸局發(fā)布的低空經濟相關政策。
他表示,一些政策補助領域與公司業(yè)務關聯(lián)度較高,例如開通短途航線、深港跨境航線、設備投資與引進等領域,中信海直在很多方面都符合實施細則的獎勵條件。
上述工作人員同時稱,低空經濟領域目前在著重培育與激活B端(面向企業(yè)或組織)市場,但大眾目前并不習慣于采用通用航空或直升機來出行。企業(yè)在培育場景與推廣時需要一個過程,相關政策補貼力度或遠不及企業(yè)所需的擴展成本。
不過,他認為,新的應用場景的打造對于低空經濟的未來尤為重要,盡管從經濟性的角度來說,場景的擴展暫時無法盈利,但作為一個負責任的央企,也是必須要去做的,而且只有開始做了才會取得成功。
公開信息顯示,中信海直是目前中國規(guī)模最大的通用航空企業(yè),具有通用航空全業(yè)務運營資質和能力。上述工作人員表示,該公司將致力于直升機、eVLOT等領域業(yè)務,打造出更多滿足消費者和投資者需求的航線及路線。
他同時認為,低空經濟發(fā)展到后期,將會對空中管制系統(tǒng)提出更高的要求,人工智能、AI、大數(shù)據(jù)、算力等一系列配套技術將支撐空中管制系統(tǒng)的底層建設。
11月6日,深城交亦在互動平臺上表示,低空經濟是該公司目前聚力發(fā)展的核心業(yè)務,依托深圳低空經濟先行標桿建設支持服務經驗,該公司將積極推進全國化拓展,近期中標有溫州、常州、臺州、中山、杭州錢江新城等低空規(guī)劃咨詢設計項目。
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