（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　在今年的全國兩會(huì)上，首次將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告，這標(biāo)志著該新興產(chǎn)業(yè)正式被提升至國家戰(zhàn)略層面。作為全球低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聚集度最高的城市，深圳、廣州、南京、上海、北京率先發(fā)力，成為五大低空經(jīng)濟(jì)城市。

　　7月5日，廣州市發(fā)布了《廣州市推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》(以下簡(jiǎn)稱《措施》)，從加快培育壯大低空經(jīng)濟(jì)主體，推動(dòng)完善低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空科技創(chuàng)新環(huán)境和低空多場(chǎng)景應(yīng)用，加強(qiáng)相關(guān)要素保障等五個(gè)方面，提出20條措施。

　　其中，《措施》提到廣州啟動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)百億授信，引導(dǎo)政府各類產(chǎn)業(yè)基金設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)子基金，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品服務(wù)，組織精準(zhǔn)、高效、便捷的融資對(duì)接服務(wù)，提高間接融資效率。值得一提的是，此前，廣州產(chǎn)投屬下產(chǎn)投資本與廣州開發(fā)區(qū)交投集團(tuán)已共同發(fā)起設(shè)立總規(guī)模100億元的低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金。

　　《措施》還提出，支持開設(shè)載人無人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景航線。鼓勵(lì)企業(yè)提供市內(nèi)交通類、城際交通類低空飛行器載人飛行服務(wù)。對(duì)于開通并取得主管部門審批，起終點(diǎn)至少一個(gè)在廣州市并實(shí)施常態(tài)化運(yùn)營的載人無人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景航線，單條航線年度最高補(bǔ)助100萬元，單個(gè)企業(yè)年度補(bǔ)助不超過200萬元。

　　低空經(jīng)濟(jì)涉及無人機(jī)、無人機(jī)配套設(shè)備、空中交通管理、航空制造等領(lǐng)域，被視為未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎之一。

　　低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)處在快速發(fā)展階段

　　2010-2020年，低空經(jīng)濟(jì)還仍停留在概念層面。2010年，“低空經(jīng)濟(jì)”術(shù)語最早于周巧紅(中國科學(xué)院大學(xué)博士生導(dǎo)師)提出，此后十余年間，研究者們又先后從不同視角、采用不同方法對(duì)低空經(jīng)濟(jì)概念定義和產(chǎn)業(yè)構(gòu)成等進(jìn)行了闡述。

　　2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出“發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)”。這是“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次寫入國家規(guī)劃，未來隨著技術(shù)的發(fā)展，借助低空飛行手段進(jìn)行公共管理和服務(wù)的場(chǎng)景將越來越多。

　　中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)集中度較低

　　由于當(dāng)前還沒有完整的低空經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，并且中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)以無人機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，故此處借助無人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)集中度進(jìn)行分析。2021年，中國無人機(jī)行業(yè)CR4為69.94%，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)為寡占Ⅲ型(CR4在50%-75%內(nèi)時(shí)，市場(chǎng)屬于寡占Ⅲ型)，表明市場(chǎng)高度集中，少數(shù)廠商壟斷市場(chǎng)。2022年，中國無人機(jī)行業(yè)CR4占比達(dá)到85%。

　　在高端產(chǎn)品市場(chǎng)中，市場(chǎng)集中度相對(duì)更高，主要集中在大疆、航天彩虹等龍頭企業(yè)中;而在中低端市場(chǎng)中，因競(jìng)爭(zhēng)者較多，且產(chǎn)品差異化程度較小，導(dǎo)致市場(chǎng)集中度相對(duì)較低。

　　各類應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新突破

　　在國內(nèi)積極的政策環(huán)境中，市場(chǎng)主體以及國資平臺(tái)積極入局，探索低空經(jīng)濟(jì)各類場(chǎng)景的創(chuàng)新突破。貨運(yùn)與客運(yùn)場(chǎng)景呈現(xiàn)比翼齊飛、多點(diǎn)開花局面，各類玩家均在其擅長(zhǎng)領(lǐng)域進(jìn)行探索。而因飛行器技術(shù)、面向客戶、能力要求均不同，各細(xì)分場(chǎng)景的參與主體各不相同，以龍頭一體化探索為主。

　　根據(jù)《國家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》披露的信息，到2035年，中央對(duì)國家低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)期超過6萬億元，由此測(cè)算出2022-2035年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率為6.9%，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)到2028年，中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3.7萬億元。

　　中信證券發(fā)布的研究報(bào)告指出，低空經(jīng)濟(jì)作為全球戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來發(fā)展?jié)摿薮?。新賽道將在通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，完善基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營建設(shè)，拓展更先進(jìn)的飛行器技術(shù)，擴(kuò)大全新的應(yīng)用場(chǎng)景，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供更多發(fā)展增量。建議關(guān)注以下細(xì)分領(lǐng)域：1)基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營;2)航空器制造;3)上游航空材料。