通過戰(zhàn)略投資eVTOL獨角獸，寧德時代切入低空經(jīng)濟(jì)新賽道！

　　近日，峰飛航空對外宣布，已與寧德時代簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，寧德時代獨家投資數(shù)億美元，成為峰飛航空的戰(zhàn)略投資者。

　　峰飛航空表示，將與寧德時代長期攜手，共同致力于eVTOL航空電池的研發(fā)。雙方將結(jié)合各自的資源與技術(shù)優(yōu)勢，重點提升eVTOL電池的能量密度和性能表現(xiàn)，支持eVTOL更長的飛行距離和更高的載重量，同時在安全性和穩(wěn)定性方面也將迎來更為顯著的提升。

　　創(chuàng)投日報記者了解到，如今，eVTOL的規(guī)?；\(yùn)營需求以及航空器的適航安全規(guī)定對新一代電池提出了極其嚴(yán)苛的要求，這也是動力電池企業(yè)拓寬發(fā)展路徑的契機(jī)，此次投資是寧德時代積極布局萬億級低空經(jīng)濟(jì)新賽道的關(guān)鍵落子。

　　除了對外投資低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的頭部企業(yè)外，寧德時代亦投入自研。今年6月25日，寧德時代董事長曾毓群首次透露，公司正在積極投入并加速8噸級飛機(jī)研發(fā)，預(yù)計于2027到2028年發(fā)布。

　　為什么是峰飛航空？

　　峰飛航空于2017年在上海成立，創(chuàng)始人田瑜擁有FAA固定翼及直升機(jī)駕駛員執(zhí)照，早在1999年就進(jìn)入電動航空行業(yè)，也是國內(nèi)最早投入eVTOL電動垂直起降飛行器賽道的企業(yè)之一。公司目前在電動垂直起降飛行器領(lǐng)域完成了多款產(chǎn)品布局，主要包括大型物流飛行器和自動駕駛載人飛行器。

　　據(jù)公司官網(wǎng)，峰飛航空科技的航空器采用復(fù)合翼架構(gòu)，可以如直升機(jī)一樣垂直起降，也能像固定翼飛機(jī)一樣高速巡航。公司也是全球極少數(shù)掌握噸級以上eVTOL“轉(zhuǎn)換飛行”技術(shù)的科技企業(yè)之一。

　　其中，主打產(chǎn)品盛世龍是峰飛自主研發(fā)的eVTOL電動垂直起降航空器，又稱為“空中出租車”。其最大起飛重量2噸，5座設(shè)計，于2023年創(chuàng)造了2噸級eVTOL單次充電飛行250.3公里的全球航程紀(jì)錄，并完成全球首次噸級以上eVTOL三機(jī)編隊飛行。

　　目前，低空領(lǐng)域的主要產(chǎn)品包括eVTOL（電動垂直起降飛行器）、無人機(jī)（消費(fèi)級、工業(yè)級）、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等。

　　相比傳統(tǒng)直升機(jī)，載人eVTOL純電驅(qū)動、噪聲低、性價比高、更加環(huán)保，主要瞄準(zhǔn)城市內(nèi)、城市間的短途飛行需求，正日益受到全球車企、航空公司、科技公司的熱捧。

　　為何寧德時代本次牽手峰飛航空？一位低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)企高管告訴創(chuàng)投日報記者，電池技術(shù)是eVTOL飛機(jī)發(fā)展的核心，直接影響到飛行器的續(xù)航能力和運(yùn)營效率，包括新一代電池、快充技術(shù)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等。由于需要長距離載人飛行，目前eVTOL航空電池的能量密度亟待進(jìn)一步突破。本次全球電池行業(yè)標(biāo)志性企業(yè)寧德時代投資eVTOL頭部企業(yè)峰飛航空，體現(xiàn)了其對峰飛航空競爭力和長遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿Φ恼J(rèn)可，雙方或也將在電池研發(fā)領(lǐng)域有更多合作。

　　自成立起，峰飛航空經(jīng)歷了二輪融資，2021年9月公司完成1億美元A輪融資，由國際航空資本投資，這也是當(dāng)時國內(nèi)eVTOL企業(yè)獲得的最大單筆融資。

　　國內(nèi)致力于eVTOL領(lǐng)域的企業(yè)還包括小鵬匯天、沃飛長空、磐拓航空、時的科技等。

　　寧德時代切入低空經(jīng)濟(jì)新賽道

　　據(jù)相關(guān)預(yù)測，到2026年全球eVTOL市場規(guī)模將達(dá)619億美元；2040年將超萬億美元。eVTOL的起飛，也給作為核心組件的動力電池提供了新的發(fā)展空間。

　　去年以來，寧德時代在航空電動化領(lǐng)域動作頻頻。

　　去年4月，公司推出凝聚態(tài)電池，其單體能量密度最高達(dá)到500Wh/kg，較目前主流的電動汽車電池高出一倍左右，可以滿足支線客機(jī)的能量密度要求，對于 600-1200km 航程的航空用途來說，電動化成為可能。而電動載人飛機(jī)以及eVTOL，也因此成為凝聚態(tài)電池的主打應(yīng)用領(lǐng)域。

　　去年7月，寧德時代還與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、上海交大企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司共同成立了商飛時代（上海）航空有限公司。該公司經(jīng)營范圍包括許可項目：民用航空器維修、民用航空器零部件設(shè)計和生產(chǎn)、民用航空器（發(fā)動機(jī)、螺旋槳）生產(chǎn)、電池銷售等。

　　寧德時代首席科學(xué)家吳凱透露，寧德時代凝聚態(tài)電池正在進(jìn)行民用電動載人飛機(jī)項目的合作開發(fā)。今年4月，吳凱就上述研發(fā)合作披露最新進(jìn)展稱，搭載寧德時代的凝聚態(tài)電池，今年已在噸級以上飛機(jī)的驗證機(jī)首飛成功。

　　在今年6 月25 日世界經(jīng)濟(jì)論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會上，曾毓群表示，公司已經(jīng)成功試飛4噸級民用電動飛機(jī)，正在“積極投入”并加速8噸級研發(fā)。該8噸級飛機(jī)預(yù)計于2027到2028 年發(fā)布，屆時可支持約2000到3000公里的航程。

　　公開資料顯示，寧德時代公開對外投資事件124起，多集中在新能源新材料、新能源汽車領(lǐng)域等，而本次出手峰飛航空尚屬首次。

　　近年來，低空經(jīng)濟(jì)賽道已成為動力電池企業(yè)新一輪競逐的熱點。除了寧德時代，億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、巨灣技研等多家動力電池企業(yè)此前已經(jīng)紛紛入局eVTOL電池的研發(fā)與制造。

　　今年4月26日，億緯鋰能表示，公司在eVTOL電池領(lǐng)域布局較早，已配合國外某企業(yè)進(jìn)行了三年研究工作，目前已經(jīng)交付了A樣產(chǎn)品，并正協(xié)助客戶獲取相關(guān)航空體系的認(rèn)證。此外，公司也已向其他國際客戶進(jìn)行送樣。

　　孚能科技董事會秘書張峰上個月介紹，孚能科技于2017年完成eVTOL動力電池的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，2023年，搭載孚能科技第一代航空動力電池的電動飛行器已交付給終端客戶，系全球商業(yè)交付的首例。目前，孚能科技eVTOL動力電池業(yè)務(wù)開始進(jìn)入收獲期。孚能科技2023年報顯示，這項業(yè)務(wù)已貢獻(xiàn)部分營收。

　　2023年底，國軒高科宣布與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)基于億航智能無人駕駛eVTOL產(chǎn)品的動力電芯、電池包、儲能系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　電池和超快充技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)巨灣技研，則在今年4月28日與億航智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同致力于為億航智能的電動垂直起降（eVTOL）航空器研制開發(fā)全球首款eVTOL航空器超快/極快充電池方案。