在繁華都市上空穿行不息的“空中汽車”，在高樓林立間往來穿梭的外賣配送無人機，在應急救援現(xiàn)場懸停半空保障網(wǎng)絡通信的“空中基站”……以前出現(xiàn)在科幻電影里的畫面正在慢慢照進現(xiàn)實。低空經(jīng)濟正在滲透至社會生活的方方面面，和土地、海洋一樣，天空也成了資源，向天空要GDP時代來了。2024年全國兩會，“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告，并將作為新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)打造新增長引擎。全國多省市也在加速布局低空經(jīng)濟，努力培育新的經(jīng)濟增長點。

　　在成都，以5G網(wǎng)聯(lián)為切入點，推出低空綜合監(jiān)管服務和5G網(wǎng)聯(lián)無人機能力體系，加速布局“天空之城”，構建低空經(jīng)濟領域新質(zhì)生產(chǎn)力，讓低空經(jīng)濟進行曲響徹云霄。

　　5G商用以來，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院（以下簡稱：成研院）持續(xù)深耕無人機領域，依托5G網(wǎng)絡技術優(yōu)勢，加快對5G網(wǎng)聯(lián)無人機探索實踐。經(jīng)過6年的探索，陸續(xù)推出了“中移凌云”5G網(wǎng)聯(lián)無人機管理控制云平臺、哈勃系列5G網(wǎng)聯(lián)無人機專用智能通信終端、中移應龍航空應急專用機載基站、5G-A低空探測能力，形成了“1+1+3+3+3+N”的低空綜合監(jiān)管服務、5G網(wǎng)聯(lián)無人機能力立體體系。

　　據(jù)中國移動5G無人機通信系統(tǒng)總設計師蘇郁介紹，成研院瞄準低空經(jīng)濟戰(zhàn)略目標源于一次“奇思妙想”。傳統(tǒng)無人機看似無人駕駛，其實是由地面人員通過無人機的通信與控制鏈路進行指揮。而這個飛控鏈路沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，飛行控制距離很有限，也無法實時回傳大帶寬的信息流及數(shù)據(jù)。能不能用5G信號來做無人機通信的標準數(shù)據(jù)鏈路？用低時延、大連接、高速率5G來傳輸信息和數(shù)據(jù)？成研院團隊通過為無人機裝上自主研發(fā)的“哈勃一號”機載5G通信終端，把無人機變成一部可以接收5G信號的“手機”。然后利用“中移凌云”平臺對不同廠商的無人機進行接入管理，用5G網(wǎng)絡做飛控數(shù)據(jù)鏈從而控制無人機的起飛降落，完成作業(yè)任務。

　　針對自然災害救援行動中存在的“人所不能近，人所不能及，人所不能為”情況，構建空天地一體化應急通信體系。該體系基于大型固定翼無人機、中型無人機、系留無人機等多類型自研飛行平臺，通過機載衛(wèi)星傳輸或?qū)拵ё越M網(wǎng)+地面衛(wèi)星傳輸?shù)姆绞剑Y合無人系統(tǒng)管控和應急通信數(shù)據(jù)匯聚平臺，實現(xiàn)在地震、洪澇、森林草原火災、海上救援、重要活動等場景下的立體應急通信保障。

　　低空經(jīng)濟作為一種新興的經(jīng)濟形態(tài)，正在成為經(jīng)濟增長新引擎。加快推動低空經(jīng)濟新型基礎設施能力突破，為低空經(jīng)濟騰飛筑牢數(shù)字基礎。