5月24日，由中國AOPA參與主辦的“2024第八屆世界無人機大會暨國際低空經濟與無人系統(tǒng)博覽會/第九屆深圳國際無人機展覽會/自動駕駛與無人車技術展覽會”在深圳會展中心隆重開幕。中國AOPA理事長張峰出席開幕式并為大會致辭。

　　開幕儀式

　　全國政協(xié)委員、國際民航組織原秘書長、中國民航局原黨組成員柳芳，中國國際經濟技術合作促進會理事長、國家公務員局原副部長級副局長楊春光，中國民用機場協(xié)會理事長王瑞萍、中國信息協(xié)會副會長兼秘書長李紅，巴基斯坦駐華大使卡里爾·哈什米，泰國前副總理、東盟—中國工商總會榮譽會長、世界無人機聯(lián)合會榮譽主席蓬貼·帖甘扎納，歐洲科學院院士、世界無人機大會主席、深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才先后致辭。

　　致辭嘉賓

　　本次大會由中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會、中國民用機場協(xié)會、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會、中國信息協(xié)會、中國國際經濟技術合作促進會主辦，深圳市無人機行業(yè)協(xié)會、深圳市安全防范行業(yè)協(xié)會、深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會、深圳市智慧城市產業(yè)協(xié)會、深圳市中安無人系統(tǒng)研究院承辦。

　　出席大會的嘉賓還有：深圳市福田區(qū)委書記黃偉，河南省委原常委、秘書長，河南省航空產業(yè)促進會高級顧問李文慧，應急管理部國家消防救援局原助理總監(jiān)閆鵬，深圳市民政局黨組成員、社會組織管理局局長李文海，深圳市工商聯(lián)黨組成員、二級巡視員侯海，深圳市貿促委副主任湯進，深圳市工信局信息基礎設施處處長兼一級調研員張文平。中國工程院院士劉大響，中國工程院院士陳軍，中國科學院院士俞大鵬，國際歐亞科學院院士、中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院研究員畢思文，加拿大工程院院士、深思實驗室主任楊軍，歐洲科學院院士、國際精準農業(yè)航空學會主席蘭玉彬，以及金雙根院士、唐紹華院士、張鐵柱院士、李世鵬院士、陳忠偉院士、舒振杰院士、馬昕院士等嘉賓以及來自全國各地政府、發(fā)改委、低空經濟、公安、交通、城管、農業(yè)、應急救援、環(huán)保等部門負責人，無人機協(xié)會負責人和100多個國家無人機、安保行業(yè)企業(yè)代表800余人出席開幕式。

　　深圳市政協(xié)委員、世界無人機大會組委會秘書長、中安無人系統(tǒng)研究院院長 楊鵬博士主持

　　本屆大會圍繞無人機與低空經濟、低空數(shù)字交通、低空飛行服務、eVTOL技術創(chuàng)新與應用、低空空域開放與管理、物流應急無人機、人工智能機器人、載人無人駕駛航空器、低空飛行汽車、低速無人車、水域無人系統(tǒng)等主題，設置了40多場平行論壇和60多場產品技術交流會。四百多位在各自領域享有盛譽的學者及無人系統(tǒng)知名專家、企業(yè)家齊聚一堂，通過主題報告、主旨演講或圓桌會議分享等形式，共同探討低空經濟發(fā)展與無人系統(tǒng)的智能化應用、產業(yè)落地和未來發(fā)展趨勢。

　　與此同時，國內外近五百家企業(yè)四千多架（臺）無人機系統(tǒng)新產品進行展示，室內展覽面積35000平方米，室外展覽面積（人才公園）30000平方米，16場無人機比賽和表演。通過“主題大會、產品展示、技術交流、競速比賽”等活動，打造一場推動低空經濟創(chuàng)新發(fā)展的大會。從24-26日會期三天，預計將有超過60000人參加論壇與展覽會。

　　聚焦低空經濟新技術新賽道

　　2023年12月，中央經濟工作會議將低空經濟確定為戰(zhàn)略性新興產業(yè)。為了推動低空經濟發(fā)展，許多地區(qū)“向天發(fā)展”的熱情高漲，一些地方先后開展試點，城市空中交通（UAM）、先進空中交通（AAM）、電動垂直起降航空器（eVTOL）、無人機物流快遞、應急救援等新的應用場景陸續(xù)拓展，無人駕駛航空器與各類產業(yè)的融合加快推進。借助無人機、低空通航等領域的產學研和市場應用先發(fā)優(yōu)勢，加大力度布局低空經濟產業(yè)。

　　與會專家學者圍繞低空經濟健康可持續(xù)發(fā)展進行探討交流。

　　國際歐亞科學院院士、中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院研究員畢思文，把量子激光雷達技術與無人機技術融合，無人機可以飛越傳統(tǒng)無法到達的區(qū)域，從而獲取更準確的測量數(shù)據(jù)。

　　中國科學院院士、深圳國際量子研究院院長、南方科技大學講席教授俞大鵬認為，量子計算是挑戰(zhàn)人類操控微觀世界極限能力的一項系統(tǒng)工程，現(xiàn)在無法回避的現(xiàn)實是算力水平已接近天花板，需要找到一個新的計算模式，解決傳統(tǒng)計算無法解決的問題，而這個新的計算模式就是量子計算，它是解決大量低空飛行器有序融合飛行安全的關鍵技術。

　　加拿大工程院院士、深思實驗室主任、電子科技大學深圳高等研究院教授楊軍，對電動航空器的原創(chuàng)研發(fā)及產業(yè)化體系提出了獨到見解，隨著無人機由輕微型向中大型發(fā)展，無人機質量安全迫切需要更多實驗，無人機風洞實驗室的建設就顯得十分重要。

　　應急管理部國家消防救援局原助理總監(jiān)閆鵬從國家航空應急救援體系建設與無人機產業(yè)發(fā)展前景進行闡述，航空應急救援產業(yè)是低空經濟的重要組成部分，已形成從中央到地方，從政府到行業(yè)部門大力推進航空應急救援體系和能力現(xiàn)代化建設的良好勢頭。

　　中國人民警察大學副校長吳立志，中國民用航空飛行學院副教授彭旭，深圳欣界能源科技有限公司總裁孫飛，民盟中央委員、全國航空職業(yè)教育合作聯(lián)盟理事長黃飛建，聯(lián)合飛機集團董事長兼總裁田剛印、深圳智航無人機有限公司董事長金良、億航智能設備（廣州）有限公司副總裁賀天星、上海峰飛航空科技有限公司副總裁謝嘉、時的科技合伙人兼CMO蔣俊、御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵、零重力首席戰(zhàn)略官陳炎，世界無人機聯(lián)合會希臘分會主席約翰.達格利斯，日本無人機公司總經理關鐵平、土耳其凱萬航空公司董事長穆罕默德·凱萬、瑞士無人機公司亞太區(qū)副總裁克里斯托夫·奇坎達爾、英國標準協(xié)會無人機和反無人機標準委員會主席羅伯特·加貝特等就無人駕駛航空器新技術、新賽道、新應用、新能源和人才培養(yǎng)分別作了主旨演講。

　　無人機作為低空經濟的主導產業(yè)，年均增長率超過20%，正成為國民經濟一個新的增長點；為社會公共服務提供新手段，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設；為區(qū)域經濟發(fā)展提供新空間，優(yōu)化區(qū)域經濟布局，推動區(qū)域經濟立體化發(fā)展。據(jù)有關機構預測，中國低空經濟的市場規(guī)模預計在2025年達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。

　　eVTOL商業(yè)化運營備受關注

　　eVTOL成為低空經濟發(fā)展的新起之秀，正在快速推進商業(yè)化。中國民用航空局航空器適航審定司原司長楊楨梅闡述了適航審定提速有助于eVTOL產業(yè)發(fā)展的主題，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024—2030年）》提到，到2030年，通用航空裝備全面融入民眾生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。

　　現(xiàn)在，高度發(fā)達的鐵路和民航系統(tǒng)基本解決了遠距離城市間的客貨運輸需求，然而，在城市內部、城鄉(xiāng)或城際之間，人們向往更加安全、高效、便捷且環(huán)境友好的交通運輸方式。eVTOL作為新興交通工具，有望快速推進空中交通商業(yè)化進程。同時，伴隨國內空中交通管理體系和適航管理法規(guī)逐漸完善，國內一批eVTOL企業(yè)迅速崛起，億航、小鵬、峰飛、沃飛、時的、智航、沃蘭特、零重力等十幾款eVTOL產品面世并試航，其應用前景廣闊，除了融入地面交通運輸體系外，也可以在應急救援等方面廣泛應用。

　　城市空中交通（UAM）是未來eVTOL重要落地場景之一，而中國將是全球最大的城市空中交通市場，預計到2040年中國市場將占到全球eVTOL市場規(guī)模的20%-25%。隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設的不斷推進，人們對出行效率和體驗的要求不斷提高，eVTOL在解決城市交通擁堵、縮短出行時間等方面將發(fā)揮重要作用。同時，eVTOL在應急救援、醫(yī)療救護、物流運輸?shù)阮I域也有廣闊的應用前景。據(jù)有關機構預測，2026年全球eVTOL市場規(guī)模將達619億美元，2040年將高達1.5萬億美元。

　　無人機成為發(fā)動低空經濟的新引擎

　　無人機已經成為低空經濟發(fā)展的重要支撐。大力促進低空經濟發(fā)展，不僅有利于拓展市場空間，更是推動高質量發(fā)展的內在需求。低空經濟既承續(xù)了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的新型低空生產服務方式，依賴信息化、數(shù)字化管理技術賦能，形成了一種容納并推動多領域協(xié)調發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經濟形態(tài)。統(tǒng)計顯示，截至2023年底，全國無人機運營企業(yè)1.9萬多家，年產值達到1520億元，注冊無人機126.7萬架，量產無人機超過1000款，交付民用無人機317萬架，飛行2311萬小時。其中，深圳市無人機產業(yè)鏈企業(yè)1730多家，產值960億元。

　　目前，無人機在應急救援、物流運輸、農林植保、電力巡檢、森林防護、防災減災、地質氣象、城市規(guī)劃管理等多行業(yè)應用，成長空間巨大。要實現(xiàn)低空經濟更好地發(fā)展，低空開放是必然趨勢。建設城市低空天路網，支撐無人機應用規(guī)?；⑸虡I(yè)化發(fā)展，以無人機為代表的低空經濟也被期待成為拉動社會經濟增長的新引擎。

　　低空經濟作為一種組合型的經濟形態(tài)，其核心是飛行器和各種產業(yè)形態(tài)的融合,以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展，廣泛體現(xiàn)于各類產業(yè)形態(tài)之中。無人機物流、應急救援、快遞、飛行觀光、低空商務旅行、載人運輸、文旅及低空數(shù)據(jù)網絡、數(shù)字服務等產業(yè)，為國民經濟發(fā)展提供了新動能。低空經濟有望打造包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務的超萬億級的產業(yè)集群。

　　無人機物流模式日趨成熟，快遞企業(yè)紛紛入場無人機運輸。本次大會設立無人機物流運輸創(chuàng)新應用論壇，邀請知名企業(yè)負責人就無人機物流配送應用同臺論劍。無人機物流運輸已經得到了國家政策層面的支持?！丁笆奈濉焙娇瘴锪靼l(fā)展專項規(guī)劃》提出，將無人機物流納入快遞進村、村村通郵服務，促進快遞物流融合發(fā)展，提升專業(yè)化運輸能力。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，2023年我國快遞業(yè)務量已達1320億件，同比增長19.5%，快遞小哥“供不應求”。打造城市低空物流網絡,無人機可以承擔一部分末端配送工作，在一定程度上緩解用工壓力。

　　隨著無人機技術和物流網絡的發(fā)展，物流規(guī)?；瘜O大地降低運營商成本，到2040年無人機配送可能會占到當日包裹遞送量的30%。根據(jù)深圳市無人機行業(yè)協(xié)會預計，到2024年，無人機在國內的市場規(guī)模將超過2000億元，其中快遞物流方面的無人機市場規(guī)模約300億元。

　　推動低空經濟步入新時代

　　從2017年開始，深圳成功舉辦了八屆世界無人機大會，累計有140多個國家和地區(qū)的30多萬多名國內外代表參會參展，13個國家成為大會主賓國，11位外國前政要、16位外國政府官員在大會開幕式上致辭，3000多位國內外嘉賓在大會不同論壇發(fā)表主旨演講，極大促進了中外無人機行業(yè)交流，推動了深圳乃至中國無人機在全球的影響力。

　　深圳國際無人機展覽會經過九年的積淀傳承和創(chuàng)新提升，成為我國無人機行業(yè)開展科技經貿交流的重要活動，成為展示全球最新無人機、無人系統(tǒng)、無人車、無人船等海陸空一體化產品，傳播前沿技術，發(fā)布產業(yè)政策信息，促進國際交流合作的專業(yè)化、國際化的標志性品牌展覽會，在國內外產生了廣泛的影響。本屆展會新增低空經濟板塊，吸引了各地政府相關部門積極參與。4000多架（臺）無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇（船）、熱氣球、無人傘翼機、撲翼式微型無人機、無人車、智慧機器人、水下潛行器以及上下游配套產業(yè)產品悉數(shù)精彩亮相。為買家提供一站式的采購和交流平臺，深受海內外買家的青睞。本屆展覽會預計吸引全球專業(yè)觀眾超過六萬人次，海外觀眾超過2000人次，被業(yè)內譽為全球最大規(guī)模的無人機專業(yè)展覽會。

　　大會發(fā)布了《2024無人機與低空經濟發(fā)展報告》、《2024eVTOL電動垂直起降航空器行業(yè)發(fā)展報告》、《2024中國無人機采購指南》以及《無人機系統(tǒng)儲氫瓶技術通用要求》、《無人機載物柜通用技術要求》、《無人機自動機巢通用技術要求》等多項標準。

　　同時，為表彰對無人機行業(yè)發(fā)展作出突出貢獻的個人和企業(yè)，組委會設置了第八屆全球無人機貢獻獎、國際無人系統(tǒng)創(chuàng)新產品獎、無人機系統(tǒng)設計獎等獎項評選，按照評選規(guī)則和要求，企業(yè)自行申報、專家評審、公示，一批為無人機行業(yè)發(fā)展做出貢獻的個人和企業(yè)獲得殊榮。