記者從成都市氣象局獲悉

　　中國氣象局正式批復(fù)同意

　　成都開展低空氣象服務(wù)保障工作

　　成都成為全國首個(gè)

　　氣象賦能低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)城市

　　將進(jìn)一步提升低空飛行的安全性和效率性

　　拓展低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用領(lǐng)域和市場空間

　　01.

　　“云端外賣”送進(jìn)深山

　　低空變得越來越繁忙

　　“目前，成都正在創(chuàng)建全國城市空中交通管理試點(diǎn)和國家級低空經(jīng)濟(jì)綜合示范區(qū)，低空氣象服務(wù)保障至關(guān)重要?！睋?jù)介紹，2024年年初，成都市政府工作報(bào)告明確提出：要用好低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)成果，激活通用航空、工業(yè)無人機(jī)等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造西部低空經(jīng)濟(jì)中心。此后，成都又出臺多個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃或政策，支持發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。

　　從宏觀層面上來看，成都在低空經(jīng)濟(jì)賽道動作頻頻。

　　圍繞“低空+交通”“低空+物流”“低空+文旅”“低空+應(yīng)急”等領(lǐng)域，形成低空應(yīng)用場景12個(gè)、開通航線67條。投入使用了國內(nèi)首個(gè)階梯式低空空域。

　　而從微觀層面觀察，在成都這座充滿活力與魅力的超大城市上空，低空正變得越來越繁忙。

　　今年6月20日，成都成功完成城市低空短途載人出行驗(yàn)證飛行，6月28日成都至貴陽跨省低空物流運(yùn)輸完成首航，多場景飛行活動呼之欲出。今年以來，彭州基地還開通了“快遞航線”42條，身處深山也能享受“云端外賣”。

　　7月6日，一場名為“云端創(chuàng)享·城市飛行”的活動在成都科創(chuàng)生態(tài)島舉行，無人機(jī)配送咖啡等低空消費(fèi)場景賺足眼球。

　　02.

　　24小時(shí)精密監(jiān)測

　　低空經(jīng)濟(jì)有氣象保障

　　“氣象條件是影響低空飛行安全的重要因素，氣象監(jiān)測基礎(chǔ)設(shè)施和低空飛行氣象服務(wù)為低空空域協(xié)同管理與服務(wù)保障提供了有力的支撐。”市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　“成都市垂直氣候差異顯著為低空經(jīng)濟(jì)飛行應(yīng)用場景帶來了挑戰(zhàn)，需要更加精準(zhǔn)的低空垂直氣象探測和更加精細(xì)化的高頻次、智能化、集約化氣象服務(wù)?！背啥际袣庀笈_臺長張駒告訴記者，這樣的底氣來自于良好的成都低空經(jīng)濟(jì)氣象服務(wù)基礎(chǔ)條件。

　　成都市初步構(gòu)建立體化綜合氣象觀測網(wǎng)，建成各類氣象觀測站771套、天氣雷達(dá)23部，為相關(guān)部門提供衛(wèi)星、雷達(dá)、地面觀測、預(yù)報(bào)預(yù)警等20類氣象數(shù)據(jù)資源。建立了成都區(qū)域高分辨率數(shù)值預(yù)報(bào)模式，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)預(yù)報(bào)時(shí)空分辨率1小時(shí)、1公里。建立了人工智能強(qiáng)對流天氣短臨預(yù)報(bào)模型，0-2小時(shí)預(yù)報(bào)時(shí)間分辨率達(dá)10分鐘、1公里。

　　“成都市氣象部門已針對性部署一系列行動?！背啥际袣庀缶志珠L譚暢表示，市氣象局加快構(gòu)建“一機(jī)制、一底座、兩平臺、四場景”的低空經(jīng)濟(jì)氣象保障模式，其中，“一機(jī)制”即建立“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、企業(yè)參與、合作共贏”的低空氣象保障機(jī)制，目前已融入成都低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施、低空服務(wù)保障體系、低空綜合監(jiān)管平臺等建設(shè)，立項(xiàng)低空氣象服務(wù)地方標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。

　　“一底座”

　　即構(gòu)建智能化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化的低空氣象數(shù)字底座，建成低空氣象監(jiān)測網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)氣象實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)產(chǎn)品、預(yù)報(bào)預(yù)警網(wǎng)格產(chǎn)品與低空交通管理服務(wù)平臺的技術(shù)和數(shù)據(jù)融入。

　　“兩平臺”

　　即聯(lián)合市口岸物流辦籌建全國首個(gè)低空氣象臺、聯(lián)合青藏高原氣象研究院籌建低空氣象實(shí)驗(yàn)室。

　　“四場景”

　　即推進(jìn)通航短途載人運(yùn)輸、無人機(jī)物流配送、低空公共服務(wù)應(yīng)用、低空文體旅游等應(yīng)用場景氣象服務(wù)，建設(shè)低空智慧氣象服務(wù)平臺，建成通航淮州機(jī)場、天府新區(qū)培訓(xùn)基地、龍泉驛區(qū)無人機(jī)醫(yī)療物流配送氣象監(jiān)測示范點(diǎn)。