無人機引領(lǐng)低空經(jīng)濟“展翅高飛”

　　本報記者 劉友婷

　　近年來，從物流、交通、應(yīng)急到植保、測繪，從消費級無人機到工業(yè)級無人機，無人機應(yīng)用場景日益豐富。特別是消費級無人機的規(guī)?；瘧?yīng)用，不光帶動了消費級應(yīng)用的發(fā)展，也反作用于市場，不斷催生出新的應(yīng)用需求。無人機與各行各業(yè)融合發(fā)展，促進了“低空經(jīng)濟+”場景多元化。

　　“付款后11分鐘送達，準時且快速。無人機取餐點就在宿舍樓下，能夠節(jié)省不少時間。”近日，美團無人機北京大學深圳研究生院首條航線開航，該校學生李萌體驗了一番后直呼方便。據(jù)悉，目前無人機可配送商品已近百種，與校園內(nèi)現(xiàn)有商業(yè)生態(tài)形成互補。

　　物流、交通、應(yīng)急、植保、測繪……無人機應(yīng)用場景日益豐富，推動著低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“從農(nóng)業(yè)場景，到電力工人巡線、應(yīng)急救援物資配送、數(shù)據(jù)采集等，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)已滲透到百業(yè)百態(tài)中，提高了生產(chǎn)效率。”中國交通協(xié)會低空經(jīng)濟委員會華南常務(wù)秘書長劉立波認為，從長遠來看，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)是一個萬億級賽道。

　　無人機功能越來越強大

　　“國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展可分為3個階段。從2000年初到2010年為初步發(fā)展階段，由航模玩具向消費級、工業(yè)級民用無人機轉(zhuǎn)變；2010年到2019年，工業(yè)級民用無人機快速發(fā)展；2019年底至今，走向高速、高質(zhì)量發(fā)展?！鄙钲谑袩o人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才告訴《工人日報》記者。

　　在楊金才看來，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，是野蠻生長階段，在創(chuàng)業(yè)者喜好、市場需求共同推動下快速發(fā)展。“這是好事情，企業(yè)發(fā)展需要一定的自由”。

　　大疆高級企業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)兼新聞發(fā)言人張曉楠介紹，大疆從2012年發(fā)布了精靈1代開啟了消費級無人機的新時代，讓更多普通消費者能夠上手即飛。2016年發(fā)布全球首款可折疊無人機Mavic Pro ，進一步把消費級無人機縮小到礦泉水瓶的大小，將無人機帶向了更多的應(yīng)用場景，無人機的功能也越來越強大。

　　成立于2014年的深圳市道通智能航空技術(shù)股份有限公司(以下簡稱道通智能)一直致力于避障技術(shù)攻克。避障技術(shù)，對無人機而言意味著安全?！斑^去，無人機飛行門檻高，非常依賴于飛手技術(shù)?！钡劳ㄖ悄苁袌隹偙O(jiān)劉國正說。

　　2018年道通智能發(fā)布的EVO一代產(chǎn)品，是該公司第一款可折疊便攜式無人機，實現(xiàn)了前后雙向避障；2020年發(fā)布的EVO II系列無人機，實現(xiàn)了全向避障；2023年發(fā)布的EVO Max系列無人機，采用“雙目魚眼視覺+毫米波雷達”的多源傳感器融合感知技術(shù)，是目前業(yè)內(nèi)極少數(shù)擁有全天候?qū)Ь€級避障繞障功能的無人機產(chǎn)品。

　　促進“低空經(jīng)濟+”場景多元化

　　肚子餓了叫個“飛機餐”，打個“飛的”去上班，或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實場景。

　　張曉楠介紹，消費級無人機的規(guī)模化應(yīng)用，不光帶動了消費級應(yīng)用的發(fā)展，也反作用于市場，不斷催生出新的應(yīng)用需求。無人機與各行各業(yè)融合發(fā)展，促進了“低空經(jīng)濟+”場景多元化。

　　以能源行業(yè)為例，大疆提供以無人機飛行平臺、多樣化負載、專業(yè)軟件、售后服務(wù)與飛行培訓(xùn)為一體的行業(yè)級解決方案。通過無人機的巡檢應(yīng)用，解決了過去依靠人員徒步到塔底，通過望遠鏡觀看的低效、危險作業(yè)問題。

　　在森林巡查領(lǐng)域，道通智能的龍魚無人機助力深圳大鵬應(yīng)急局，對山林實施快速巡查監(jiān)測，獲取森林資源準確信息，及時發(fā)現(xiàn)森林火災(zāi)隱患、偷獵盜伐等違法違規(guī)行為。

　　劉國正介紹，無人機體積小、重量輕，可單兵攜帶，降低森林資源調(diào)查、伐區(qū)規(guī)劃和督查的復(fù)雜度。同時實現(xiàn)重點區(qū)域自主巡邏，畫面同步回傳地面人員及指揮部，保障及時發(fā)現(xiàn)溫度異常和火情隱患。此外，還能配合指揮中心，進行遠程指揮，部署決策。

　　利好政策助力產(chǎn)業(yè)騰飛

　　2023年，深圳新開通無人機物流航線77條，累計開通無人機航線156條；載貨無人機飛行61萬架次，居全國第一；建立89個無人機?？空军c。

　　無人機產(chǎn)業(yè)、低空經(jīng)濟緣何在深圳騰飛？“不出深圳、不出南山就能裝出一臺無人機，這便是產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)勢?！睏罱鸩胖赋?，深圳無人機產(chǎn)業(yè)鏈條非常齊全，降低了企業(yè)成本，提升了競爭力。

　　南山區(qū)已形成一定規(guī)模的低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2022年該區(qū)無人機產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超550億元，規(guī)模約占全國50%、占全市73%；鏈上企業(yè)超150家，無人機龍頭企業(yè)集聚。

　　利好政策頻出也是無人機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原因。2023年，深圳實施“低空經(jīng)濟20條”，推動出臺全國首部低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例，加速打造“低空之城”。美團無人機團隊在深圳進行應(yīng)用場景拓展時，得到當?shù)卣罅χС?。目前拓展的場景涵蓋了市政公園、旅游景點、社康醫(yī)院等公共服務(wù)場景。

　　“深圳市出臺低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的20條措施，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和擴大飛行應(yīng)用場景，同時鼓勵各區(qū)制定區(qū)級配套支持政策，為行業(yè)發(fā)展提供了全方位的支持。此外，基于深圳完備的無人機產(chǎn)業(yè)全鏈條，我們的智能制造中心也于2023年9月份順利投產(chǎn)，過程中得到了深圳市交通運輸局、龍華區(qū)政府的落地支持?！泵缊F無人機公共事務(wù)負責人閆琰說。

　　眾多企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)力，則是無人機產(chǎn)業(yè)騰飛的內(nèi)因?！把邪l(fā)投入是打磨好產(chǎn)品的基礎(chǔ)，投入多少，直接決定了產(chǎn)品是否可靠、好用。這些年來，道通智能研發(fā)投入巨大，超過15億元，科研人員在非生產(chǎn)員工中占60%?！眲f。