低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力和立體交通新格局背景下的新賽道，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和推動新商業(yè)、新經(jīng)濟的重要突破口，正在全國各地深入推進。特別是廣東、江蘇、北京、上海、山東、四川的力度都非常大，各項激勵措施和配套政策不斷發(fā)布，那么，低空經(jīng)濟這盤大棋，誰將引領？低空經(jīng)濟又將如何突破？記者走訪了中國低空經(jīng)濟聯(lián)盟（籌）秘書長羅軍。

　　記者：廣東省推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2026年）提出，到2026年，低空經(jīng)濟規(guī)模超過3000億元的目標，大概占全國的1/4；緊接著深圳市、廣州市快速啟動，你追我趕，高潮一浪高過一浪。您認為，廣東能夠引領我國低空經(jīng)濟發(fā)展嗎？

　　羅軍：低空經(jīng)濟已經(jīng)成為全國各地推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要共識。從省市角度來看，廣東省的力度的確非常大，而且動作快，省級相關部門、地級城市分工明確，在推動應用場景和空域管理等方面不斷探索。廣東省作為我國改革開放的率先實踐者，敢于探索，敢于拼搏的基因正推動著廣東省在低空經(jīng)濟新賽道披荊斬棘，勇往直前。江蘇、山東、四川、北京、上海的力度也非常大，由于在無人機、直升機和傳統(tǒng)的航空工業(yè)領域擁有較強的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，后來居上也是有可能的。特別是南京、蘇州、無錫、昆山等城市發(fā)展低空經(jīng)濟的熱情高漲，與深圳、廣州形成良好的發(fā)展態(tài)勢，正引領珠三角、長三角低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　記者：各地發(fā)展低空經(jīng)濟，首要的還是盯準各類低空飛行器企業(yè)在本地的產(chǎn)業(yè)化，但是這樣的招商效果并不好，低空經(jīng)濟究竟包括哪些內(nèi)容？

　　羅軍：現(xiàn)在很多地方政府發(fā)展低空經(jīng)濟首先是招引低空裝備企業(yè)在本地的產(chǎn)業(yè)化，但是目前我國低空飛行器企業(yè)還不多，規(guī)模以上的無人機企業(yè)有2000多家，產(chǎn)值在1500多億，今年應該可以超過或接近2000億；直升機企業(yè)大概不超過千億；eVTOL這樣的新型純電動飛行器還處于起步階段，還在各種測試、驗證，基本沒有實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；３啥嘉诛w長空、廣州億航智能、廣州小鵬匯天、廣汽飛行汽車、上海時的科技等eVTOL新秀正在引領低空經(jīng)濟新潮流。當然，除此之外，還有許多輕型固定翼飛機、公務機的管理、維修、教育培訓都值得重視。

　　低空經(jīng)濟整體還處于起步階段，國外并沒有低空經(jīng)濟這一說法，都是講通用航空。我國早在10年前，就開始推動通用航空，在全國各地布局了453個通用機場，但是由于空域并沒真正開放，空中飛行業(yè)務短缺等多種因素限制，一步到位通用航空面臨不少挑戰(zhàn)。今天推進的面向300米、500米、1000米為主的低空經(jīng)濟是完全可行，能夠充分激活低空物流、醫(yī)療急救、搶險救災、旅游觀光等特殊需求，發(fā)揮空中快速通道的作用，在地面和高空空域之間找到一條經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新通道?，F(xiàn)階段，我們應該特別注重應用場景開放和空域線路規(guī)劃，探索更多的場景應用，未來誰最先掌握應用，誰就有可能成為低空經(jīng)濟的引領者。其次，要鼓勵開放與創(chuàng)新，引進和培育更多的低空飛行器企業(yè)，無論純電動，還是氫能、太陽能、生物質(zhì)能的飛行裝備，都是今后發(fā)展重點，也要鼓勵更多大型無人機、固定翼、多旋翼、甚至零重力產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。

　　低空經(jīng)濟既包括低空飛行器裝備，又包括由此帶來的市場應用，以及與之配套的相關上下游產(chǎn)業(yè)，所產(chǎn)生的經(jīng)濟形態(tài)，是一個較為完整的綜合性的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。

　　記者：中國低空經(jīng)濟聯(lián)盟近期即將發(fā)起成立，籌備進展如何？請幫我們介紹一下為什么要籌備這個聯(lián)盟？

　　羅軍：過去10年，為了推動我國3D打印、機器人等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，受工信部裝備司等單位委托，我們先后發(fā)起創(chuàng)建了中國3D打印技術產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，國際機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在推動我國3D打印、機器人和人工智能等新興產(chǎn)業(yè)方面發(fā)揮了重要作用，得到了有關部委和領導的高度評介。今年以來，各地積極發(fā)展低空經(jīng)濟的熱情高漲，很多業(yè)內(nèi)企業(yè)也大都是小企業(yè)，“小而散”的現(xiàn)狀比較突出，很多人對低空經(jīng)濟一臉茫然。為此，一些業(yè)內(nèi)企業(yè)找到我們，新興行業(yè)需要有人站出來為行業(yè)發(fā)展做一些事情，牽頭組建聯(lián)盟，開展系統(tǒng)性的產(chǎn)業(yè)研究，抱團發(fā)展，科學普及，示范應用，對推動行業(yè)發(fā)展至關重要。于是，我們在征得有關部門的意見以后，廣泛聯(lián)系業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，得到了他們的大力支持和快速響應。

　　目前，沃飛長空、億航智能、民航數(shù)據(jù)、航天時代、航天宏圖、獅尾智能、德事隆等一大批龍頭企業(yè)作為創(chuàng)始成員參與到聯(lián)盟的籌備中。聯(lián)盟作為政府主管單位推進低空經(jīng)濟的重要補充，作為一個開放性的行業(yè)智庫平臺，具有積極意義。為此，我們提出了六大方向：一是建立國際間的對話合作機制，今年9月底在京高標準舉辦全球低空經(jīng)濟大會；二是開展產(chǎn)業(yè)研究，發(fā)揮行業(yè)智庫作用，及時向主管部門和創(chuàng)始成員提供決策參考；三是配合地方政府積極推動應用場景開發(fā)和專業(yè)人才培養(yǎng)；四是維護行業(yè)整體利益，為行業(yè)發(fā)展鼓與呼；五是建立預警機制，避免低水平的重復建設；六是建立聯(lián)絡機制，促進行業(yè)間合作共贏。