蒼穹之下，低空經濟正在崛起。全球首家集齊從生產到商業(yè)化運營“三證”的企業(yè)，在廣州；全國首個低空經濟應用示范島，在廣州；首個國家級無人機器件檢測中心，在廣州；全國首個小飛機適航審定中心，也是在廣州；全國首次城市公眾復雜低空環(huán)境的飛行驗證，還是在廣州。研發(fā)、制造、應用、基建……廣州步步領飛。

　　向空圖強，廣州有望持續(xù)引領。今年7月召開的廣州市推動低空經濟高質量發(fā)展加快全空間無人體系建設大會上，廣州低空經濟產業(yè)鏈宣告啟動建鏈，“廣州低空經濟20條”“百億基金+百億授信”及12個低空經濟、全空間無人體系應用場景同日發(fā)布。

　　低空經濟風口飛揚：到2027年，廣州的跨境飛行、商務定制、短途客運、文旅消費、物流運輸、應急醫(yī)療、會展服務等低空經濟關鍵運營服務領域，將向著300億元的市場規(guī)模進發(fā)。

　?。ń衲?月13日 ，小鵬匯天飛行汽車完成廣州塔-海心沙的跨江飛行演示。）

　　建言：聚焦區(qū)域開展商業(yè)運行

　　浙江大學計算機創(chuàng)新技術研究院研究員、低空交通創(chuàng)新應用聯(lián)合實驗室主任、廣東省通信學會數(shù)字低空專業(yè)委員會副主任委員王洋提出，打破低空經濟堵點的關鍵是思路重塑，“低空經濟的發(fā)展思路不宜聚焦場景，而是應該聚焦區(qū)域，在一塊較小的區(qū)域內展開多種低空應用場景的商業(yè)運行，并形成經濟效益自循環(huán)?！本唧w而言，就是避免以單一應用場景為驅動帶來的基礎設施投入大、回報周期長的問題，轉而著眼于低空經濟價值密度高的區(qū)域，實現(xiàn)物流、送餐、表演、巡檢巡邏、應急救援等多種低空經濟場景的協(xié)同，共同依托同一片區(qū)的低空基建，分攤基建成本，提高整體經濟效益。

　　具體到廣州，王洋提出的建議正是“開展多個小型化低空經濟綜合示范區(qū)建設”，以及“探索低空經濟的軍地民協(xié)同機制和省市聯(lián)動機制”，“可以借鑒多地現(xiàn)有經驗，由廣東省牽頭，聯(lián)合地市，合作研究軍地民協(xié)同機制和省市聯(lián)動機制，探索相關的事權和流程設計，通過小范圍試驗來逐步擴大軍地民協(xié)同的范圍和深度?！?/p>

　　王洋把低空經濟發(fā)展較好的城市分為“外向型”和“內需型”?！吧钲诘涂债a業(yè)是典型的外向型為主，要輸出到外地甚至海外實現(xiàn)經濟效益；珠海和浙江舟山則是典型的內需驅動，海島比較多，對低空飛行有剛性需求?！彼f，“廣州則是兩者兼有，可以一手抓產業(yè)，一手抓內需，繼而把‘雙翼’協(xié)同起來，就能飛得更穩(wěn)更快?！?/p>

　　文/廣州日報新花城記者：鐘達文

　　圖/廣州日報新花城記者：鄧莉

　　廣州日報新花城編輯：龍嘉麗