6月25日，技術(shù)人員在彭州市國家級民用無人駕駛航空試驗基地對試飛無人機(jī)進(jìn)行調(diào)試。

　　5月4日，在2024成都世園會主會場蓉城時光街旁的無人送餐點(diǎn)，無人機(jī)按照設(shè)定的航線將游客的外賣送達(dá)。

　　6月28日，成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司的技術(shù)人員在無人機(jī)生產(chǎn)線上組裝新型號無人機(jī)。

　　8月2日，在成都高新區(qū)沃飛長空全球總部，AE200型“飛行汽車”的工作人員正在模擬艙內(nèi)校驗試飛數(shù)據(jù)。

　　8月2日，在成都高新區(qū)沃飛長空全球總部拍攝的其擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的齒輪，這項技術(shù)實(shí)現(xiàn)了載人無人機(jī)角度控制更精細(xì)。

　　6月25日，一架無人機(jī)從彭州市國家級民用無人駕駛航空試驗基地升空。該基地是西南地區(qū)首個綜合運(yùn)用拓展類無人機(jī)試驗基地。

　　8月2日，在成都高新區(qū)沃飛長空全球總部，AE200型“飛行汽車”的工作人員正在模擬艙內(nèi)校驗試飛數(shù)據(jù)，為2026年左右完成型號合格證（TC）取證工作并投入市場做準(zhǔn)備。AE200是一款由沃飛長空自主研發(fā)的eVTOL（電動垂直起降飛行器），能實(shí)現(xiàn)載人運(yùn)輸。從外觀上看，它像是一架布滿螺旋槳的小型直升機(jī)。沃飛長空產(chǎn)品總監(jiān)屠強(qiáng)介紹：“它的速度比汽車快，飛行高度低于民航客機(jī)，就像是給汽車裝上了翅膀，我們稱它為‘飛行汽車’?！毖邪l(fā)這款“飛行汽車”旨在解決城市地面交通擁堵時，200公里以上距離的快速空中運(yùn)輸需求。6月23日，AE200完成了全尺寸、全重量、全包線傾轉(zhuǎn)過渡飛行試驗。沃飛長空因此成為國內(nèi)首家、全球第二家完成此類試驗的企業(yè)。

　　6月20日，成都啟動了兩條城市低空載人出行驗證飛行航線。一架載人直升機(jī)從洛帶通用機(jī)場起飛，經(jīng)停中國—?dú)W洲中心和青城山后返回。此次低空載人出行驗證飛行成功打通了城市低空載人出行航線運(yùn)作流程。當(dāng)天，成都市低空交通管理服務(wù)平臺實(shí)時顯示了飛行信息，包括空域情況、飛行路線、飛行器型號和駕駛員信息。

　　8月，在成都彭州桂花鎮(zhèn)鹿坪社區(qū)的國家級民用無人駕駛航空試驗基地“天空之眼”，各類新型號無人機(jī)正熱火朝天地進(jìn)行密集試飛。“天空之眼”成立于2019年，是西南地區(qū)首個綜合無人機(jī)試驗基地，已為上萬架無人機(jī)提供了測試場地。每天，眾多無人機(jī)在這片海拔1200米以下、半徑5公里范圍的空域自由翱翔，開展各項科研工作。

　　今年上半年，我國新注冊無人機(jī)超過60萬架，總數(shù)較去年年底增長48%。目前，超過1.4萬家無人機(jī)企業(yè)持有有效的民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證，超過22.5萬人持有無人機(jī)操控員執(zhí)照。據(jù)估算，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過5000億元，預(yù)計到2030年將達(dá)到2萬億元。這些數(shù)據(jù)顯示，我國低空經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入快速發(fā)展期。無論是電動垂直起降航空器還是物流配送無人機(jī)，這些新技術(shù)和應(yīng)用場景正在逐步融入日常生活。

　　作為全國低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)省份，四川不斷加強(qiáng)飛行起降基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和低空監(jiān)管、服務(wù)、應(yīng)用一體化信息平臺建設(shè)，以盤活低空空域資源。隨著低空立體交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，四川低空經(jīng)濟(jì)在低空載人、物流以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。

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　　廣義上的低空經(jīng)濟(jì)是指在3000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為基礎(chǔ)，輻射多個領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。這是一種“航空+”式的新興融合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，核心是航空器與各產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，例如農(nóng)業(yè)、林業(yè)、體育、電力和公共安全等。（四川日報全媒體記者 何海洋 盧春陽 攝影報道）